![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Railway_map_of_Moldova.png/640px-Railway_map_of_Moldova.png&w=640&q=50)
Moldovan rautatiet
From Wikipedia, the free encyclopedia
Moldovan rautatiet (romaniaksi Calea Ferată din Moldova, CFM) on Moldovan junaliikenteestä vastaava valtiollinen rautatieyhtiö.
Moldovan rautatiet | |
---|---|
Calea Ferată din Moldova | |
Perustiedot | |
![]() Moldovan rataverkko |
|
Virallinen nimi | Calea Ferată din Moldova[1] |
Lyhenne | CFM |
Valtio | Moldova |
Kotipaikka | Chișinău[1] |
Rataverkko | |
Verkoston pituus | 1 139,3 [2] km |
Raideleveys | 1 520 mm (13,9 km raideleveydellä 1 435 mm)[2] mm |
Liikenne | |
Aikataulut | http://www.railway.md/ro/schedule/ |
Kotisivu | |
Infobox OK |
Moldovan rataverkon tärkein ratayhteys on maan keskiosien läpi kulkeva poikittainen päärata Romanian Iasista Ukrainan Odessan alueelle Razdelnajaan satakunta kilometriä Odessan luoteispuolella, jossa rata yhtyy Ukrainan rautateiden päärataverkkoon. Keskeisimmät rautatieasemat reittillä ovat Ungheni–Strășeni–Chișinău–Bender (Bender 2)–Tiraspol.[3][4]
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/Eiffel_Bridge%2C_Ungheni.gif/640px-Eiffel_Bridge%2C_Ungheni.gif)
Junayhteys Tiraspolista Chișinăuhun käynnistettiin 28. elokuuta 1871, mitä pidetään Moldovan rautateiden nykyverkoston alkuna. Tätä tosin edelsi alkujaan hevosvetoisena jo 1840-luvulla käynnistetty raidehanke Odessasta Dnestrille. Rataa jatkettiin Chişinăusta länteen ja vuonna 1875 junanrata ulottui jo Ungheniin, Romanian rajalle.[5] Perusta nykyiselle pääradalle oli luotu. Romanian Iasin puolelle johtava, Prutjoen ylittävä "Eiffel-silta" avattiin huhtikuussa 1877.[5]
Nykyään pääradan lisäksi Unghenista vie yksiraiteinen sivurata pohjoiseen, mikä rata jakautuu kahteen Ukrainaan johtavaan haaraan Bălțissa. Sieltä yksi sivurata jatkaa pohjoisluoteeseen, toinen itään (asemia mm. -Floreşti–Rîbnița-Ukraina). Pohjoisluoteeseen johtava rata (mm. -Drochia–Donduşeni-) haarautuu vielä ennen Ukrainan rajaa kahtia Ocniţassa.[3] Chișinăusta ja Benderistä (toisen lähteen mukaan vain jälkimmäisestä) erkanee mutkitteleva sivurataverkosto Moldovan eteläosiin, aina Tonavalle saakka. Osa rataosuuksista kulkee Ukrainan Odessan alueen kautta; Basarabeascassa on risteysasema Ukrainan rataverkkoon. Eteläiseltä rataverkostolta on kaksi liityntää myös Romanian rataverkostoon.[3][4]