Autojen kokoluokat

From Wikipedia, the free encyclopedia

Remove ads

Hallitukset ja yksityiset organisaatiot ovat kehittäneet autojen kokoluokittelujärjestelmiä, joita käytetään eri tarkoituksiin, mukaan lukien autojen säätely, kuvaus ja luokittelu. Määritelmät ja kategorisointi vaihtelee pääosin Amerikan ja Euroopan välillä.

Yhteenveto luokituksista

Seuraava taulukko on yhteenveto yleisesti käytetyistä markkinasegmenttien ehdoista ja laillisista luokituksista.

Lisätietoja Eurooppalainen luokitus, Euro NCAP -luokitus ...
Remove ads

Eurooppalainen kokoluokittelu

Thumb
2014 - nykyinen Citroën C1

A-segmentti / kaupunkiauto / Minicompact

Pienin ajoneuvoluokka, jotka ovat rekisteröity henkilöautoiksi. Vastaa Yhdysvalloissa "minicompact"-autoja.

A-segmentin autoja on tuotettu 1920-luvun alusta, mutta luokan suosio kasvoi 1950-luvun lopulla, kun alkuperäiset Fiat 500 ja BMC Mini julkaistiin.

Esimerkkejä A-segmentin autoista:

Thumb
2012–2019 Renault Clio

B-segmentti / Subcompact

Toiseksi pienin luokka – vastaa Britanniassa superminiä ja Yhdysvaltojen subcompact-kokoluokkaa.

Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto (EPA) määrittelee osayhdistetyn auton koon sisä- ja lastitilavuuden ollessa 2 410 - 2 800 L.[1] Koska A-segmentin autoja on niin vähän Yhdysvalloissa, saatetaan ne joskus liittää subcompact-luokkaan tai B-segmenttiin. Euroopassa ja Isossa-Britanniassa B-segmentillä ja supermini-luokalla ei ole mitään virallista kokoon perustuvaa määritelmää.

Ison-Britannian varhaisiin supermini-autoihin kuuluvat vuoden 1977 Ford Fiesta ja Vauxhall Chevette.

Yhdysvalloissa ensimmäiset paikallisesti rakennetut subcompact-autot olivat vuoden 1970 AMC Gremlin, Chevrolet Vega ja Ford Pinto. [2]

Esimerkkejä B-segmentin autoista:

Thumb
Volkswagen Golf

C-segmentti / alempi keskiluokka / Compact

Suurinta pienten autojen luokkaa kutsutaan Euroopassa C-segmentiksi tai pieneksi perheautoksi ja Yhdysvalloissa kompakteiksi autoksi (Compact).

Esimerkkejä C-segmentin autoista:

Thumb
Toyota Camry

D-segmentti / keskiluokka / ylempi keskiluokka

Euroopassa henkilöautojen neljänneksi suurin luokka on D-segmentti, (ylempi) keskiluokka tai iso perheauto.

Esimerkkejä D-segmentin autoista:

Thumb
Dodge Charger

E-segmentti / edustusautot / täysikokoinen

Euroopassa toiseksi suurin henkilöautojen luokka on E-segmentti / edustusauto (Executive), jotka ovat yleensä ylellisiä-, ellei jopa luksusautoja. Muissa maissa ja Yhdysvalloissa vastaavat termit on full-size tai large car, jota käytetään myös suhteellisen edulliseen suurautoon, jota ei pidetä luksusautona.

Esimerkkejä E-segmentin autoista:

F-segmentti / loistoautot

F-segmentin autot ovat eurooppalaiset kokoluokittelun suurimmat henkilöautot ja ne ovat usein hienoja ja kalliita malleja. Suomessa kutsutut loistoautot useimmiten kuuluvat tähän luokkaan. Muita nimityksiä ovat: full-size luxury sedan ja luxury saloon.

Esimerkkejä F-segmentin autoista:

S-segmentti / urheiluautot

Ei niinkään varsinainen kokoluokka, vaan korimallin ja kokoluokan yhdistelmä. Vastaa Euro NCAP:n roadster sport -luokkaa.

Esimerkkejä S-segmentin autoista:

M-segmentti / tila-autot

Tähän kuuluu yleensä kaikki autot tila-autoista pakettiautoihin ja lava-autoihin. Taaskaan ei niinkään kokoluokka, vaan korimallin ja kokoluokan yhdistelmä.

Esimerkkejä M-segmentin autoista:

J-segmentti / crossoverit / katumaasturit / maastoautot

J-segmenttiin kuuluu kaikki katumaasturit, crossoverit ja amerikkalaisittain SUV:t. Myös maastoautot kuuluvat tähän luokkaan. Yhdysvalloissa J-segmentin autot yleensä jaetaan vielä erikseen kokoluokkiin, eli subcompact, compact, mid-size ja full-size-kokoluokkia voidaan soveltaa myös crossovereihin.

Esimerkkejä J-segmentin autoista, subcompact:

Compact:

Mid-size:

Full-size:

Remove ads

Pohjoisamerikkalainen kokoluokittelu

Yhdysvallat

Yhdysvalloissa on käytössä valtion neljän eri viraston ylläpitämää luokittelujärjestelmää: Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto (EPA), Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto (NHTSA), Yhdysvaltain liittovaltion liikennevirasto (FHWA) ja Yhdysvaltain väestönlaskentavirasto. Myös liikennevakuutusinstituutti ylläpitää omaa luokittelujärjestelmäänsä, jota useimmat vakuutusyhtiöt noudattavat.

EPA

EPA:n luokittelun mukaan autot jaetaan eri kokoryhmiin niiden koko sisätilavuuden mukaan. Luokat ovat seuraavat:

Lisätietoja Luokka, Sisätilojen yhdistetty matkustaja- ja tavaratilojen tilavuusindeksi ...
Lisätietoja Luokka, Sisätilojen tilavuusindeksi ...

Lava-, paketti- ja tila-autot sekä suomalaisittain crossoverit (SUV:t) ovat Yhdysvalloissa jaettu omiin luokkiinsa. Ne jaotellaan omiin sarjoihinsa omamassansa perusteella, samaan tapaan kuin Suomessa on painorajat kevyelle ja tavalliselle kuorma-autolle, eikä sisätilavuuden mukaan. Vuodesta 2013 myös SUV:t on jaettu kahteen kokoluokkaan.

Lisätietoja Luokka, Painorajat ...

NHTSA

NHTSA luokittelee kaikki autotyypit painonsa perusteella.

Lisätietoja Luokka, Painorajat ...

FHWA

Yhdysvaltain liittovaltion liikennevirasto kehitti 1980-luvulla 13-osaisen yhdistelmän akselien määrään perustuvan luokittelujärjestelmän, johon nykyään monen osavaltion omat luokittelut perustuvat.

Lisätietoja Luokkaryhmä, Luokan kuvaus ...

Kanada

Henkilöautot ovat jaettu kuuteen ryhmään niiden sisätilavuuden mukaan. Sisätilavuus lasketaan auton henkilö- ja tavaratilan yhteistilavuudesta, eli Kanadan kokoluokitusjärjestelmä perustuu hyvin pitkälti Yhdysvaltain EPA:n järjestelmään.

Lisätietoja Luokka, Sisätilavuus ...

Lava- ja kuorma-autot luokitellaan Kanadassa painon ja auton otsapinta-alan perusteella.

Lisätietoja Luokka, GVWR-arvo ...
Remove ads

Katso myös

Lähteet

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads