Caudron C.60

Caudron C.60 oli ranskalainen, kaksipaikkainen ja -tasoinen, yksimoottorinen lentokone kangasverhouksella. Kone kehitettiin vuonna 1921 Caudron C.59 -tyypin rinnalle, poiketen siitä lähinnä moottorityypin osalta.^[1] Konetta käytettiin pääasiassa koulukoneena, ja se oli käytössä Ranskan, Suomen, Latvian, Espanjan ja Venezuelan ilmavoimissa.

Caudron C.60
Caudron C.60 Pariisissa vuonna 1957.
Tyyppi	alkeiskoulukone
Alkuperämaa	Ranska
Valmistaja	Caudron
Ensilento	20. maaliskuuta 1921
Esitelty	syyskuu 1921
Poistettu käytöstä	1933
Pääkäyttäjät	Ranskan ilmavoimat Latvian ilmavoimat Espanjan ilmavoimat Venezuelan ilmavoimat Suomen ilmavoimat
Infobox OK

Käyttö Suomessa

Suomen ilmavoimille ostettiin vuonna 1923 Ranskasta kaikkiaan 30 Caudron C.60-lentokonetta ja vuosina 1927–1928 rakennettiin Suomessa lisenssillä 34 konetta.^[1] Suomen ilmavoimilla oli täten käytössä kaikkiaan 64 Caudron C.60 -konetta. IVL/VL valmisti vuonna 1927 12 konetta ja vuonna 1928 22 konetta, joista 10 luovutettiin Ilmavoimille vasta vuonna 1930.

Ranskassa rakennettujen koneiden tunnukset olivat 1E20 - 1E30 ja 1F31 - 1F49, myöhemmin CA-20 - CA-9. Suomessa lisenssillä rakennettujen koneiden rekisteri oli CA-61 - CA-94. Tyyppi oli Suomessa käytössä vuosina 1923–1936. Niitä käytti Ilmailukoulussa Utissa ja Santahaminassa ja Kauhavalla ^[2]. Koneita oli suuren määrän takia jaettu myös muille yksiköille ja kentille. Koneilla lennettiin kaikkiaan 27000 lentotuntia, kuudella yksilöllä kullakin yli tuhat tuntia.

CA-27 lentokone, josta ensi kertaa 26.6.1931 Suomessa pelastauduttiin laskuvarjolla. Koneiden käytössä kuoli yksitoista ihmistä.^[3]

Caudron C.60:t

Caudron C.60
rekisterinumero	kokoamismaa	tehdas	muuta
1E20	Ranska
1E21	Ranska
1E22	Ranska
1E23	Ranska
1E24	Ranska		1923-07-18 ohjaaja, vääpeli Karl Hedenström ja luutnantti Carl Lindström maahansyöksyssä Kruunuvuoren selällä Varsikkasaren ja Koivusaaren välisessä salmessa ilmeisen tiukan kaarron syöksykierteestä
1E25	Ranska
1E26	Ranska
1E27	Ranska
1E28	Ranska
1E29	Ranska
1E30	Ranska
1F31	Ranska
1F32	Ranska
1F33	Ranska
1F34	Ranska		1924-08-02 ohjaaja Harvela P. kuoli maahansyöksyssä Utissa
1F35	Ranska
1F36	Ranska
1F37	Ranska		1926-07-21 ohjaaja Yrjölä, vänr, koneen muljahtamisessa
1F38	Ranska
1F39	Ranska
1F40	Ranska
1F41	Ranska
1F42	Ranska
1F43	Ranska
1F44	Ranska
1F45	Ranska
1F46	Ranska
1F47	Ranska		1926-04-07 ohjaaja Ikola A., ltn kuoli maahanajossa Santahaminassa
1F48	Ranska
1F49	Ranska
CA-60	Suomi
CA-61	Suomi
CA-62	Suomi
CA-63	Suomi
CA-64	Suomi
CA-65	Suomi
CA-66	Suomi
CA-67	Suomi
CA-68	Suomi
CA-69	Suomi
CA-70	Suomi
CA-71	Suomi
CA-72	Suomi
CA-73	Suomi
CA-74	Suomi		1930-02-19 Virtanen E., kers ja Pekkanen E., mekaanikka kuolivat Laatokalla
CA-75	Suomi
CA-76	Suomi
CA-77	Suomi
CA-78	Suomi
CA-79	Suomi
CA-80	Suomi
CA-81	Suomi
CA-82	Suomi
CA-83	Suomi
CA-84	Suomi
CA-85	Suomi
CA-86	Suomi
CA-87	Suomi
CA-88	Suomi
CA-89	Suomi
CA-90	Suomi
CA-91	Suomi
CA-92	Suomi
CA-93	Suomi
CA-94	Suomi		[2]

Tekniset tiedot

Yleiset ominaisuudet

• Kärkiväli: 10,24 m
• Pituus: 7,50 m
• Korkeus: 2,60 m
• Siipipinta-ala: 26,00 m²
• Tyhjäpaino: 505 kg
• Lentopaino: 862 kg
• Moottori: Clerget 9B, 9-sylinterinen ilmajäähdytteinen pyörivä tähtimoottori, teho 130 hv.

Suoritusarvot

• Huippunopeus: 150 km/h
• Lakikorkeus: 4 200 m
• Toiminta-aika: noin 5 h.

^[4]

Museokoneita Suomessa

Suomen ilmailumuseossa Vantaalla on yksi Suomessa lisenssillä valmistettu Caudron C.60-lentokone, tunnukseltaan CA-84, valmistusnumeroltaan 24.^[4][5]