Lancia Ypsilon
From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Lancia Ypsilon on Lancian vuodesta 1995 lähtien valmistama pieni henkilöautomalli, joka korvasi Lancia Y10:n. Sen ensimmäistä sukupolvea myytiin nimellä Lancia Y. Vuoden 2017 jälkeen autoa myydään enää ainoastaan Italian kotimarkkinoilla.
Lancia Y (1995–2003)
Tammikuussa 1996 Roomassa esitelty Lancia Y perustui Fiat Punton pohjalevylle, mutta oli sitä hienostuneempi ja paremmin varusteltu malli. Moottorit olivat 1,2- (60 hv) ja 1,4-litraiset (80 hv) ja kuuluivat FIRE-sarjaan.[1]
Vuoden 2000 Euro NCAP -kolaritestistä Lancia Y sai tulokseksi kaksi tähteä viidestä.[2]
Vuonna 1997 valikoimaan lisättiin 1,1-litrainen (55 hv), joka tuli Elefantino Blu -perusmallin moottoriksi. Toinen uutuus oli 16-venttiilinen versio 1,2-litraisesta, teholtaan 86 hevosvoimaa. Seuraavana vuonna esiteltiin kyseisellä moottorilla varustettu urheilullinen Elefantino Rosso, jossa oli madallettu alusta ja lyhyemmät vaihdelaatikon välitykset.[1]
Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2000 esiteltiin uudistunut Lancia Y, jonka näkyvin muutos oli uusi etupuskuri. Muita pieniä uudistuksia tehtiin sekä sisä- että ulkopuolella. Uutena lisävarusteena tarjolle tuli navigointijärjestelmä.[1]
Remove ads
Lancia Ypsilon I (2003–2011)
Mallin toinen sukupolvi esiteltiin vuonna 2003 Ypsilon-nimisenä. Se perustui toisen sukupolven Fiat Punton alustalle, mutta oli jälleen tarkoitettu ylellisemmäksi malliksi. Bensiinimoottoreina olivat edellisestä sukupolvesta periytyvä 1,2-litrainen 8V- ja 16V-versioina sekä uusi 16-venttiilinen 1,4-litrainen. Tarjolla oli myös 1,3-litrainen Multijet-dieselmoottori. Manuaalivaihteiston lisäksi valittavana oli viisivaihteinen DFN-robottivaihteisto.[3]
Venetsian elokuvajuhlilla 2006 Lancia esitteli uudistuneen Ypsilonin, johon tehtiin muutoksia muun muassa puskureihin ja sisustaan. 1,2 16V:n korvasi 1,4 8V (77 hv) ja 1,4-litraisen 16-venttiiliseen versioon tuli kuusiportainen vaihteisto.
Moottorivaihtoehdoista Suomen maahantuontiin valittiin 1,4 8V ja 1,4 16V versiot.
Ypsilonia tuotiin Suomeen 2007-2010, ja ensirekisteröitiin seuraavasti:
Käytettynä tuotiin seuraavasti:
Uutena rekisteröityjä 37 kappaletta ja käytettynä maahantuotuja 8 kappaletta, yhteensä 45 kappaletta[4]
Ypsilon jäi siis kokonaisuudessaan harvinaisuudeksi Suomessa.
Remove ads
Lancia Ypsilon II (2011–)
_–_Frontansicht,_31._Dezember_2012,_Düsseldorf.jpg)
Kolmas sukupolvi esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2011.[5] Se perustuu samalle pohjalevylle kuin Fiat 500 ja Panda sekä Ford Ka. Korimalliltaan Ypsilon oli nyt ensimmäistä kertaa viisiovinen. Isossa-Britanniassa, Irlannissa ja Japanissa mallia myytiin Chrysler-merkkisenä.[6]
Vuoden 2015 Euro NCAP -kolaritestistä Ypsilon sai tulokseksi kaksi tähteä viidestä.[7]
Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2015 esiteltiin kasvojenkohotuksen kokenut Ypsilon, joka sai uuden etupuskurin ja -säleikön sekä suuremmat sumuvalot. Sisällä uutta oli viisituumainen tietoviihdejärjestelmän kosketusnäyttö.[8]
Keväällä 2020 esiteltiin Ypsilon Hybrid EcoChic, joka on kevythybridimalli kolmesylinterisellä 1,0-litraisella (70 hv) bensiinimoottorilla. Voimansiirtona on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto.[9]
Lähteet
Aiheesta muualla
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads