Mathis Baby

Mathis Baby oli straßburgilaisen E.E.C. Mathisin vuosina 1912–1914 valmistama henkilöautomalli.^[5]

Mathis Baby
Valmistustiedot
Valmistusmaa	Saksan keisarikunta
Valmistaja	E.E.C. Mathis, Meinau, Straßburg[1]
Valmistusvuodet	Baby-1: 1912–1913[2] Baby-2: 1912–1914[3] Baby-3: 1912–1914[4]
Korimalli	torpedo
Henkilöluku	2 tai 4
Iskutilavuus	Baby-1: 1 130 cm³ Baby-2: 1 327 cm³ Baby-3: 1 846 cm³[5]
Teho	Baby-1: 14 hv[2] Baby-2: 16 hv[3] Baby-3: 22 hv[4]
Vetotapa	takaveto
Vaihteisto	4+1
Mitat
Akseliväli	2 500 mm
Infobox OK

Teknisiä tietoja

Moottori

Autossa oli nelisylinterinen moottori, jossa oli mekaanisen pumpun avulla toiminut painevoitelu.^[2][3][4] Alkuperäisessä Baby-1-mallissa oli vapaakiertojäähdytys,^[2] mutta myöhemmissä oli kiertovesipumppu.^[3][4]

Voimansiirto, alusta ja kori

Voimansiirtoon kuului kartiokytkin sekä nelivaihteinen vaihteisto, joka välitti voiman tasauspyörästöllä varustetulle taka-akselille. Jarrut vaikuttivat takapyöriin sekä voimansiirtoon. Korivaihtoehdot olivat kaksi- tai nelipaikkainen torpedo.^[2][3][4]

Valmistus

Autonvalmistusta aloitellut Emile Mathis halusi panostaa massatuotantoon ja rakennutti tätä varten uuden tehtaan Straßburgin Meinau'hun. Tehdas rakennettiin maaliskuun ja syyskuun välillä 1911. Babyletten ohella tehtaassa valmistettiin kevytauto Babylettea, Populairea sekä eräitä suurempia malleja.^[1]

Moottoriurheilu

1 846-kuutioisella moottorilla varustetulla Baby-3-mallilla saavutettiin Dragutin Esserin kuljettamana kahdeksas sija kesäkuussa 1912 järjestetyssä Ranskan Grand Prix'ssä. Kilpailun kokonaispituus oli 1 550 km ja se kesti kaksi päivää. Esserin kuljettaman Mathisin keskinopeus oli 77 km/h.^[4]