Oulun satama

Oulun satama (LOCODE: FI OUL^[1]) sijaitsee Oulujoen suistoalueella. Satamakompleksi muodostuu kolmesta eri satama-alueesta: Vihreäsaaren öljysatamasta sekä Oritkarin ja Nuottasaaren satamista. Myös Toppilassa on ollut satama, ennen alueen ottamista asumiskäyttöön. Oulun satamissa vierailee vuosittain noin 500 alusta, ja satamien läpi kulkee rahtia vuosittain noin kolme miljoonaa tonnia. Oulun Satama Oy on Oulun kaupungin osakeyhtiö.

Oulun satama

Oulun sataman sijainti

Satamat

Seuraavassa esitetyt tiedot ovat vain vertailua varten.^selvennä

Nuottasaaren satamassa Stora Enson kartonkitehtaan luona joen etelärannalla on kolme laituria: päälaituri sekä kaksi kemikaalilaituria. Laitureiden pienin syväys on 6,4 metriä. Sataman toiminta alkoi 1953, kun Oulu Oy rakennutti Nuottasaareen vientisataman ja Otanmäki Oy malmisataman.^[2] Sataman nimenä oli aluksi Oulun Eteläsatama.^[3]

Oritkarin satamassa on kaksi 50 tonnin satamanosturia, joista toinen konttinosturi. Oritkari on pääasiassa kappaletavara- ja roro-satama, jossa on kolme laituria: päälaituri (pituus 345 m, syvyys 9 m), peräporttirampilla varustettu pohjoislaituri (pituus 170 m, syvyys 10 m), sekä marraskuussa 2014 käyttöön otettu länsilaituri (pituus 330 m, syvyys 10 m).^[4][5] Sataman ensimmäinen rakennusvaihe valmistui 1972, toinen vaihe 1984.^[2]

Toppilan sataman toiminta lakkasi lopullisesti keväällä 2012. Kiinteä satamanosturi ja muu varustus satamasta purettiin jo aikaisemmin. Toiminta oli vähäistä koko 2000-luvun ja viimeisinä vuosina Toppilaan tuotiin enää sementtiä ja siellä vieraili säännöllisesti sementinkuljetusalus Envik vuoden 2011 jouluun saakka.^[6] Sataman suurin syvyys oli 5,8 metriä, ja laituripituus 450 metriä. Koko alue on jo aikaisemmin kaavoitettu Toppilansalmi-nimiseksi asuinalueeksi.

Vihreäsaaren öljysatama Oulujoen pohjoisrannalla on kaupungin tärkein öljysatama. Sataman syväys on 10,0 metriä. Laitureita on kaksi: öljy- sekä bulk-laiturit. Bulk-laiturilla on kuuden ja kahdeksan tonnin satamanosturit. Satama on avattu liikenteelle vuonna 1963.^[7]

Oritkarin ja Nuottasaaren satamiin on rautatieyhteys. Toppilaan ja Vihreäsaareen johtaneet raiteet purettiin vuonna 2010.

Rahtiliikenne

Oulun sataman tavaraliikenne oli vuonna 2011 suuruudeltaan vajaa 3,6 miljoonaa tonnia.^[8] Ulkomaan tavaraliikenteessä tuonnin osuus oli 1,440 ja viennin 1,348 miljoonaa tonnia. Ulkomaanliikenteessä tuonnin suurimmat tavararyhmät olivat kemikaalit (0,722 milj.t) sekä sellu ja puuhioke (0,331 milj.t.); viennin suurin tavararyhmä oli paperi ja kartonki (0,790 milj.t).^[9] Ulkomaan liikenteen ohella sataman tavaratilastoja kasvatti 2011 erityisesti rannikkoliikenteenä Ouluun tuotu öljy (0,583 milj.t).^[8]

Oulun sataman vuosittainen rahtiliikenne: ^[8]

vuosi	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	1-8/2012[10]
yhteensä milj. tonnia	2,5	2,7	2,4	3,0	3,4	3,5	3,1	3,6	3,6	1,9 (*)

(*) Alkuvuoden 2012 rahtitilastossa on vain ulkomaanliikenne.^[10] Kotimaan rahti tulee tämän lisäksi.

Kuvia

• 
  Rahtialus lähestyy Vihreäsaaren satamaa marraskuussa 2006.
• 
  Vihreäsaaren satamaa maaliskuussa 2009.
• 
  Rahtialus M/S TransPulp Oritkarin satamassa maaliskuussa 2009.
• 
  Wagenborg-varustamon rahtialus Frank W. Nuottasaaren sataman päälaiturissa maalis­kuussa 2009. Takana Stora Enson tehdas.
• 
  Nuottasaaren sataman kemikaalilaiturit maaliskuussa 2009.
• 
  M/S KCL Ballerina Toppilassa Finnsementin sementtiaseman luona tammikuussa 2007.
• 
  Toppilan satamaa toisen maailmansodan aikana, syksyllä 1944. Kuvassa lastataan Röytän maihinnousujoukkoja.
• 
  Laivoja Toppilan satamassa, luultavasti 1930-luvulla.
• 
  Toppilan satamaa vuonna 1893, höyrysiipialus S/S Uleåborg.