Projekti 971

Projekti 971 Štšuka-B (ven. Projekt 971 Щука-Б suom. hauki, Nato-raportointinimi Akula) on Venäjän laivaston 14 ydinsukellusveneen muodostama alusluokka, joka usein sekoitetaan Neuvostoliiton laivaston Akula-luokan sukellusveneisiin (Nato-raportointinimi Typhoon).

Projekti 971 Štšuka-B Nato: Akula
Luokan alus
Tekniset tiedot
Uppouma	8 140 t (pinnalla) 12 770 t (sukelluksissa)
Pituus	110,3 m
Leveys	13,6 m
Syväys	9,68 m
Koneteho	1 x OK-9BM-ydinreaktori ja kaksi turbiinimoottoria 47 600 shp
Nopeus	10 solmua (pinnalla) 33 solmua (sukelluksissa)
Aseistus
Meritorjunta	4 x 533 mm torpedoputkea 4 x 650 mm torpedoputkea
Infobox OK

Suunnittelu

Malahkitin suunnittelutoimisto kehitti luokan, joka otettiin käyttöön vuosina 1986–1992. Veneiden pituus on tyypillisesti 110,3 metriä, suurin nopeus 33 solmua ja suurin sukellussyvyys 600 metriä. Aseistuksena on neljä 533 millimetrin ja neljä 650 mm:n torpedoputkea, joihin aluksilla on tilat 40 ohjukselle tai torpedolle.^[1] Ohjuksina voivat olla esimerkiksi RPK-2 Vjuga (Nato-raportointinimi SS-N-15 Starfish) ja RPK-7 Vorobei (Nato-raportointinimi SS-N-16 Stallion).

Alukset

Akula I -sarjan veneitä rakennettiin seitsemän. Niistä kolmen uskotaan olevan vielä käytössä. Parannettua Akula I -mallia rakennettiin viisi. Ensimmäinen Akula II -vene "Vepr" otettiin käyttöön 25. marraskuuta 1996 ja seuraava "Gepard" otettiin käyttöön 5. joulukuuta 2001.^[2]

Käyttö

Syyskuussa 1998 yhdellä Venäjän pohjoisen laivaston Akulalla tapahtui välikohtaus, jossa 19-vuotias varusmies Aleksandr Kuzminyh ampui lopulta kahdeksan palvelustoveriaan ja linnoittautui alukseen, uhaten räjäyttää sen torpedovaraston. Paikalle tilannetta selvittämään saapuivat muun muassa turvallisuuspalvelu FSB:n erikoisyksikkö ja nuoren merisotilaan äiti. Miestä suostuteltiin antautumaan, mutta hän ampui lopulta itsensä.^[3][4]

APL Nerpa

Piirros Akula II -luokan sisaraluksista: K-152 eli Nerpa, K-157 ja K-295

Akula II -vene K-157 "Vepr"

Intian laivasto on vuokrannut kymmeneksi vuodeksi vuonna 2008 valmistuneen Akula II -veneen Nerpa (nimellä INS Chakra) 650 000 000 dollarilla^[5]. Sen rakennustyöt aloitettiin alun perin 1994. Veneen kokeet aloitettiin Tyynellämerellä lokakuussa 2008 ja 8. marraskuuta 2008 sillä sattui Japaninmerellä sammutusjärjestelmän lauetessa onnettomuus, jossa kuoli 17 sukellusveneen rakentaneen telakan asiantuntijaa ja kolme merisotilasta. Lisäksi loukkaantui kaksikymmentäyksi 208-henkisen miehistön jäsentä.^[6] Onnettomuuden arvellaan johtuneen tukehtumisesta, siitä, että sammuttava freoni olisi vienyt hapen ilmasta.^[7][8][9]