232 U 1
De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
La 2-232 U 1 est une locomotive à vapeur française[1] de type Hudson.
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
232 U
La locomotive 232 U 1 à la Cité du train de (Mulhouse).
Exploitant(s) | SNCF |
---|---|
Désignation | 2-232 U 1 |
Surnom | La Divine |
Type | locomotive à vapeur |
Maître d’œuvre | Cie du Nord → SNCF |
Conception | OCEM, 1935 |
Constructeur(s) |
SACM, 1938 puis Corpet-Louvet |
Service commercial |
de 1949 à 1961 sur Paris - Lille |
Disposition des essieux | ooOOOoo + T |
---|---|
Train guideur AV | bogie / ressorts |
Train guideur AR | bissel 2 essieux |
Surface de la grille | 5,175 m2 |
Pression de la chaudière | 2,0 MPa |
Moteur |
compound type Du Bousquet-De Glehn |
Cylindres | 2 HP+2 BP |
Alésage × course HP | 446 * 700 mm |
Alésage × course BP | 680 * 700 mm |
Distribution | Walschaerts |
Puissance continue |
2942 kW 4000 ch |
Ø roues motrices | 2000 mm |
Ø roues AV | 970 mm |
Ø roues AR | 970 mm |
Masse en service | 129 t |
Masse adhérente | 69 t |
Longueur HT | 15,705 m |
Tender | 2-36 B |
Capacité en eau | 36 m3 |
Capacité en charbon | 11,5 t |
Masse en charge | 84,4 t |
Masse totale | 215,4 t |
Longueur totale | 25,63 m |
Vitesse maximale | 140 km/h |
Fermer
Elle fait partie d'un programme de nouvelles machines, conçu pour la Compagnie des chemins de fer du Nord, mais retardé par le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. Sa conception particulière la distingue dans la petite série des machines livrées, ce qui fait d'elle un modèle unique.
Livrée en 1949, elle est retirée du service en 1961, et conservée après restauration à la Cité du train de Mulhouse.