Aéroport Franz-Josef-Strauß de Munich
aéroport desservant Munich en Allemagne De Wikipédia, l'encyclopédie libre
L'aéroport Franz-Josef-Strauß de Munich (Flughafen München „Franz Josef Strauß“) (code IATA : MUC • code OACI : EDDM) se situe à 28 km au nord de la capitale bavaroise.
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Pour les articles homonymes, voir Aéroport de Munich.
| Aéroport Franz-Josef-Strauß de Munich Flughafen München „Franz Josef Strauß“ | |||||||||||||
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| Localisation | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays | Allemagne
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| Land | Bavière | ||||||||||||
| Ville | Munich | ||||||||||||
| Date d'ouverture | 1992 | ||||||||||||
| Coordonnées | 48° 21′ 13″ nord, 11° 46′ 55″ est | ||||||||||||
| Informations aéronautiques | |||||||||||||
| Code IATA | MUC | ||||||||||||
| Code OACI | EDDM | ||||||||||||
| Type d'aéroport | Commercial | ||||||||||||
| Gestionnaire | Flughafen München GmbH | ||||||||||||
| Site web aéroport | Consulter | ||||||||||||
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En 2018, plus de 46,3 millions de passagers y sont passés, faisant de Munich le 2e aéroport d'Allemagne et le 7e d'Europe.
En 2019, pour la 12e fois sur les 14 dernières années , l'aéroport de Munich fut nommé meilleur aéroport d'Europe ("Best Airport in Europe") et 7e mondial par Skytrax[1].
La construction de l'aéroport fut terminée en 1992, remplaçant l'ancien aéroport international de Munich-Riem. Quand sa construction débuta en 1980, un village appelé Franzheim a dû être démoli et ses 500 habitants furent relogés ailleurs.
L'aéroport a été baptisé d'après le nom de Franz Josef Strauß, qui a joué un rôle important dans la politique allemande. Entre autres, Strauß fut longtemps premier ministre du Land de Bavière. Sous son gouvernement, le projet de création de l'aéroport naquit. On dit que Strauß, tout en étant un pilote d'avion privé lui-même, a eu un intérêt particulier pour l'industrie et l'infrastructure aéronautiques. Nommer l'aéroport avec un nom et un prénom est tout à fait rare en Allemagne, d'autant plus que l'opérateur de l'aéroport est seulement appelé « Flughafen München GmbH ». Dans la région de Munich, la plupart des personnes préfèrent le terme « Flughafen München » (aéroport de Munich), parfois « Flughafen München II » ou simplement MUC. Le terminal 2 a été achevé en juin 2003. Ce terminal est principalement utilisé par les membres de la Star Alliance. La Lufthansa y accroit aussi de façon significative ses offres vers des destinations internationales. En effet, l'aéroport de Francfort atteignant à l'heure actuelle sa capacité maximale, certaines destinations à grande fréquence sont réparties entre Francfort et Munich.
En raison de l'augmentation rapide du trafic, une troisième piste est en projet de construction. Elle réduirait également de manière significative les importants retards de l'hiver, qui se produisent parfois pendant des lourdes chutes de neige. Comme souvent, une forte opposition existe contre ce projet chez les populations voisines. Des procès contre la réalisation de la piste ont même été déjà annoncés.
  Freiburg City |
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Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.
Passagers
L'aéroport de Munich propose les destinations suivantes[2] :
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Édité le 10/07/2019. Actualisé le 24/03/2023.
Cargo
| Compagnies | Destinations |
|---|---|
| AirBridgeCargo Airlines | Moscou-Cheremetievo[7] |
| ATRAN | Liège, Moscou-Cheremetievo |
| Cargolux | Atlanta, Luxembourg |
| DHL Aviation exploité par EAT Leipzig | Leipzig/Halle |
| FedEx Express | Cologne/Bonn, Francfort, Milan-Malpensa, Paris-Charles de Gaulle |
| Star Air (Maersk) | Athènes, Cologne/Bonn |
| TNT Airways | Liège, Ljubljana |
 Yangtze River Express | Bruxelles, Shanghai-Pudong |
Note : au 8 janvier 2016
Voiture
Pour rejoindre l'aéroport depuis Munich en voiture, il faut emprunter l'A92 puis prendre la sortie no 6.
Train
Les lignes S1 et S8 du S-Bahn de Munich desservent l'aéroport (gare de München Flughafen Terminal) en 40 minutes environ depuis la gare centrale de Munich.
Vue aérienne de l'aéroport.
Plan d'extension de l'aéroport.
Aire de stationnement.
Lufthansa Regional Embraer E195.
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