Aerojet Rocketdyne

Aerojet Rocketdyne est une société américaine spécialisée dans la conception et la construction de moteurs-fusées. Née de la fusion en 2013 des motoristes Aerojet et Pratt & Whitney Rocketdyne, la société est rachetée en décembre 2022 par L3Harris Technologies.

Aerojet Rocketdyne
Création	2013
Disparition	décembre 2022
Forme juridique	Filiale
Siège social	Melbourne (Floride)  États-Unis
Activité	Aérospatial, Défense
Produits	Moteurs-fusées
Société mère	L3Harris Technologies
Effectif	5,283 (2022)
Site web
Chiffre d'affaires	US$2.24 billion (2022)
Résultat net	US$74 million (2022)
Société précédente	General Tire and Rubber Company GenCorp, Inc.
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Aerojet Rocketdyne se classait en 2023 au 55^e rang mondial pour la production d'armement^[1].

Historique

La société Aerojet Rocketdyne est née de la fusion en 2013 des motoristes de fusée Aerojet et Pratt & Whitney Rocketdyne. Elle est détenue par Aerojet Rocketdyne Holdings (anciennement GenCorp^[2]). Cette société détenait auparavant Aerojet et a racheté Pratt & Whitney Rocketdyne à sa maison mère Pratt & Whitney en 2013^[3].

En septembre 2015, Aerojet Rocketdyne lance une offre d'acquisition de 2 milliards de dollars sur United Launch Alliance, une coentreprise de Lockheed Martin et Boeing^[4]. Offre qui est rejetée rapidement par Boeing^[5].

En 2020, Aerojet Rocketdyne ouvre son usine d'ingénierie, de fabrication et de développement (EMD) à Camden (Arkansas). L'installation d'EMD étend la production de moteurs à fusée solide dans cette ville établie depuis les années 1950 par Aerojet^[6]. La même année, Lockheed Martin envisage de racheter Aerojet Rocketdyne pour environ 5 milliards de dollars^[7], mais y renonce en février 2022 après l'opposition de la Federal Trade Commission^[8].

En décembre 2022, la société L3Harris Technologies fait l'acquisition d'Aerojet Rocketdyne pour la somme de 4,7 milliards de dollars américains^[9],[10].

Activité

Les moteurs RS-25 propulsant la navette spatiale américaine.

La société produit, au début des années 2020, 75 000 moteurs à fusée solide par an. Essentiellement pour des missiles de toutes catégories^[6] ainsi que les moteurs de fusées suivants :

• RS-25 (LH2/LOX) – moteur propulsant le premier étage du Space Launch System et anciennement moteur principal de la navette spatiale américaine ;
• RL-10 (LH2/LOX) – moteur à ergols liquides assurant la propulsion de l'étage supérieur du lanceur Delta IV, de l'étage Centaur de l'Atlas V et utilisé sur l'ICPS et l'EUS du futur lanceur lourd Space Launch System ;
• RS-68 (LH2/LOX) – moteur du premier étage du lanceur Delta IV ;
• AR1 (en) (RP-1/LOX) – moteur en développement, proposé initialement pour le lanceur Vulcan, puis pour le lanceur Firefly Beta^[11], finalement non sélectionné pour ces projets ;
• AJ10-190 (A-50/N2O4) – moteur propulsant la capsule lunaire Orion.

Anciennes productions

• SJX61 – ramjet/scramjet propulsant le prototype hypersonique Boeing X-51 ;
• AJ10-118K (A-50/N2O4) – ancien moteur du second étage du lanceur Delta II ;
• J-2X (LH2/LOX) – proposé comme moteur du second étage EDS de la fusée Ares V et Space Launch System, il ne sera finalement pas sélectionné ;
• AJ-60A (PBHT) – ancien propulseur d'appoint à propergol solide du lanceur Atlas V.