Allée Paris-Ivry

L'allée Paris-Ivry est une voie située dans le 13^e arrondissement de Paris, en France.

13e arrt Allée Paris-Ivry
Vue de l'allée.
Situation
Arrondissement	13e
Quartier	Gare
Morphologie
Longueur	200 m
Largeur	6 m
Géocodification
Ville de Paris	6987
DGI	7064
Géolocalisation sur la carte : Paris Allée Paris-Ivry Géolocalisation sur la carte : 13e arrondissement de Paris Allée Paris-Ivry
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Situation et accès

L'allée Paris-Ivry relie la Rue Jean-Antoine-de-Baïf à la rue Jean-Baptiste-Berlier en passant sous le boulevard du Général-d'Armée-Jean-Simon.

Origine du nom

L'Allée est ainsi nommée parce qu'elle est située à la lisière des villes de Paris et d'Ivry-sur-Seine, qu'elle doit relier.

Historique

L'allée a été créée pour joindre les deux villes dans une zone auparavant non urbanisée. Ce secteur était occupé par la ligne de Petite Ceinture et un viaduc hélicoïdal la reliant au faisceau ferroviaire de la gare de Paris-Austerlitz (en direction de la gare), le boulevard du Général-d'Armée-Jean-Simon (un des boulevards des Maréchaux), des voies ferrées, embranchement desservant une centrale à béton Calcia et par l'échangeur du Quai d'Ivry, liant la ville au boulevard périphérique de Paris.

Cette zone est incluse dans la ZAC Paris Rive Gauche, secteur Bruneseau Nord, et fait l'objet de travaux d'ampleur visant à l'urbaniser complètement et à établir une continuité urbaine entre Paris et Ivry^{[1],[2],[3],[4],[5]}. Ainsi, la centrale à béton a été déplacée à quelques centaines de mètres, l'échangeur routier est entièrement reconstruit : auparavant sur une butte de terre, il a été détruit, la butte complètement arasée et remplacée par des viaducs, de même, il a été désolidarisé de la rue Jean-Baptiste-Berlier (complètement transformée elle aussi) et resserré afin de dégager des emprises au sol pour de futurs immeubles^[6],[7]. Un pont est également construit pour permettre le passage de l'allée Paris-Ivry sous le boulevard du Général-d'Armée-Jean-Simon.

L'allée Paris-Ivry se termine depuis 2020 à la rue Jean-Baptiste-Berlier mais doit être prolongée à terme jusqu'à la rue Bruneseau, de l'autre côté du boulevard périphérique de Paris, à la lisière d'Ivry.

Elle doit, à terme, être enjambée par un nouveau pont de la ligne de Petite Ceinture qui longe le boulevard boulevard du Général-d'Armée-Jean-Simon et par un nouveau pont hélicoïdal reliant la Petite Ceinture au faisceau ferroviaire de la gare de Paris-Austerlitz^[8], la continuité ferroviaire de la Petite Ceinture ayant été coupée depuis le début des travaux de la ZAC, en 1994^[9].

Notes et références

1. « Bruneseau nord », sur www.parisrivegauche.com (consulté le 8 août 2023).
2. « Le quai d'Ivry redessiné », sur www.paris.fr, 12 janvier 2016 (consulté le 8 août 2023).
3. Damien Dole, « Périphérique : «Petit à petit, la couture se fait» entre Paris et Ivry », sur Libération, 31 mai 2019 (consulté le 8 août 2023).
4. Luc Le Chatelier, « Paris Rive Gauche, un quartier qui cache bien ses dessous », sur Télérama, 8 avril 2019 (consulté le 8 août 2023).
5. Emmanuelle Picaud, « A Paris, le quartier de Bruneseau Nord prend forme », sur Le Moniteur, 9 mai 2018 (consulté le 8 août 2023).
6. Benoît Hasse, « Paris : l’échangeur d’Ivry, point noir routier de l’été », sur Le Parisien, 9 août 2016 (consulté le 8 août 2023).
7. « Une œuvre éphémère sur le périphérique parisien », sur Le Moniteur, 5 juin 2015 (consulté le 8 août 2023).
8. « Plan d’aménagement général de Paris Rive Gauche », sur www.parisrivegauche.com (consulté le 11 août 2023).
9. « Le Pont National : quand la Petite Ceinture unit deux rives de la Seine », sur petiteceinture.org (consulté le 11 août 2023).

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