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L'Avro 534 Baby est un avion biplan de sport britannique de l'entre-deux-guerres.
Avro 534 Baby | |
Constructeur | Avro |
---|---|
Type | Sport |
Premier vol | |
Motorisation | |
Moteur | 1 Green en ligne |
Puissance | 35 ch |
Dimensions | |
Envergure | 7,62 m |
Longueur | 5,33 m |
Hauteur | 2,28 m |
Surface alaire | 16,72 m2 |
Nombre de places | 1 pilote |
Masses | |
Masse à vide | 283 kg |
Masse maximum | 389 kg |
Performances | |
Vitesse de croisière | 104 km/h |
Vitesse maximale (VNE) | 126 km/h |
Vitesse ascensionnelle | 2,5 m/s |
Distance franchissable | 386 km |
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Dès 1916 Roy Chadwick commença à travailler sur les monoplans de chasse et, la Première Guerre mondiale à peine terminée, réalisa à partir de l'expérience acquise un petit monoplace de sport et de tourisme. Biplan à ailes décalées et train classique fixe à essieu, cet appareil de construction en bois à revêtement entoilé devait s’appeler Popular[1]. Il fut rapidement rebaptisé Baby, probablement en raison de sa taille.
* Avro 534 Baby : le premier prototype effectua son premier vol à Hamble le 30 avril 1919 avec le moteur Green de 35 ch provenant de l’Avro D. Il s’écrasa deux minutes après le décollage à la suite d'une faute de pilotage. Il fut suivi rapidement d’un second appareil [K.131 puis G-AECQ] avec lequel le Capt. H.A. Hamersley remporte le la Coupe Shell, course à handicap disputée dans le cadre du 4e Derby Aérien[2]. En Roy Chadwick décida de procéder à un essai de cet appareil sans blouson de vol. Le froid lui ayant fait perdre connaissance, il percuta les arbres en bordure du terrain[3]. Le malheureux pilote s’en tira avec de multiples fractures et le biplan fut rapidement remis en état de vol. Il allait encore se faire remarquer. Le 31 mai 1920 Bert Hinkler, pilote australien qui avait succédé à Roy Chadwick dans le rôle de pilote d’essais de la firme, relia Croydon à Turin sans escale, soit 1 050 km en 9 heures 30 minutes, préparant peut-être un raid sur l’Australie[4]. Finalement, après s’être classé second de la course à handicap du 5e Derby Aérien, derrière Hamersley sur Avro 543 Baby, Hinckler chargea son biplan sur un cargo à destination de l’Australie. Le 11 avril 1921 il vola sans escale de Sydney à Bundaberg, où il résidait, soit 1 280 km en 8 h 40 minutes, établissant au passage un nouveau record de distance australien. Cet appareil, réimmatriculé par la suite sur le registre australien [G-AUCQ puis VH-UCQ] est aujourd’hui conservé au Queensland Museum (en), à Brisbane, dans sa livrée d’origine. Un troisième Avro 534 [G-EBDA] fut vendu à l’URSS. En , après de nombreuses tracasseries administratives, cet appareil réalisa la première liaison aérienne entre Londres et Moscou, piloté par le russe Gwaiter.
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