Aéroport Sultan Azlan Shah
aéroport desservant Ipoh, Malaysia De Wikipédia, l'encyclopédie libre
L'aéroport Sultan Azlan Shah (code IATA : IPH • code OACI : WMKI) est un aéroport desservant la ville d'Ipoh, dans l'état de Perak en Malaisie, situé à 6 kilomètres du centre-ville.
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| Aéroport Sultan Azlan Shah Lapangan Terbang Sultan Azlan Shah (ms) | ||||||||||
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| Localisation | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays | Malaisie
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| Ville | Ipoh, Perak | |||||||||
| Coordonnées | 4° 34′ 13″ nord, 101° 05′ 55″ est | |||||||||
| Altitude | 40 m (131 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | IPH | |||||||||
| Code OACI | WMKI | |||||||||
| Type d'aéroport | Civil | |||||||||
| Gestionnaire | Malaysian Airports (Sepang) Sdn Bhd | |||||||||
| Site web aéroport | Consulter | |||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : Malaisie
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À l'origine petit aérodrome, il s'est progressivement développé pour accueillir de plus grands appareils. Un nouveau terminal fut préparé à temps pour la venue de la Reine Elisabeth II à Kuala Kangsar en 1989. Son activité a alors été dopée, avec la proximité de l'ancien aéroport international de Subang. Mais le développement des infrastructures du pays a favorisé le transport routier et ferroviaire vers la capitale, réduisant l'activité de l'aéroport[1]. La piste fut alors agrandie à 2 000 mètres pour accroitre l'activité de l'aéroport[2],[3].
  Bario Kerteh Kudat Lahad Datu Lawas Limbang Long Akah Long Banga Long Lellang Long Seridan Mukah Pulau Pangkor Pulau Redang Tanjung Manis |
Au-delà de la piste d'atterrissage, le tarmac fut aménagé en avril 2011 pour permettre l'accueil des Boeing 737 et des A320. Le vieux terminal a été démoli et un nouveau plus spacieux fut construit, équipé d'air conditionné[4].
| Compagnies | Destinations |
|---|---|
| Firefly | Singapour-Changi |
| Malindo Air | Johor Bahru-Senai |
 Scoot | Singapour-Changi |
Édité le 27/02/2018
Compte tenu de sa situation proche de zones résidentielles, le gouvernement a pris conscience que l'expansion du site devenait délicate. Un nouvel aéroport est ainsi prévu à Seri Iskandar. En 2008, il est finalement projeté à Batang Padang, près de Tapah, sur un site de 1 600 hectares.
En 2013, Tigerair exprime le souhait de créer une ligne vers l'aéroport Sultan Azlan Shah[5], ainsi que Xiamen Airlines[6].
| Années | Passagers | Variation | Cargo (tonnes) |
Variation | Nombre de Mouvements |
Variation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 115,286 | 498 | 1,572 | |||
| 2004 | 103,123 |  10.6 | 735 |  47.6 | 1,402 | 10.8 |
| 2005 | 74,451 | 27.8 | 437 | 40.5 | 1,145 | 18.3 |
| 2006 | 64,711 | 13.1 | 357 | 18.3 | 954 | 16.7 |
| 2007 | 814 | 98.8 | 10 | 97.2 | 12 | 98.7 |
| 2008 | 5,376 | 560.4 | 0 | 100 | 183 | 1425 |
| 2009 | 21,937 | 308.0 | 0 | 384 | 109.8 | |
| 2010 | 48,508 | 121.1 | 0 | 844 | 119.8 | |
| 2011 | 71,169 | 46.7 | 0 | 1,536 | 82.0 | |
| 2012 | 73,354 | 3.1 | 34 | 167.4 | 1,515 | 1.4 |
| 2013 | 74,320 | 1.3 | 403 | 1091.4 | 1,464 | 3.4 |
| 1H 2014[8] | 37,192 | 5.0 | TBA | TBA |
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