L'aéroport de Béziers - Cap d'Agde en Languedoc (code IATA : BZR • code OACI : LFMU) est un aéroport du département de l'Hérault.
| Béziers - Cap d'Agde en Languedoc | ||||||||||
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| Localisation | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays |  France
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| Ville | Béziers | |||||||||
| Coordonnées | 43° 19′ 24″ nord, 3° 21′ 12″ est | |||||||||
| Altitude | 17 m (56 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | BZR | |||||||||
| Code OACI | LFMU | |||||||||
| Nom cartographique | BEZIERS | |||||||||
| Type d'aéroport | civil | |||||||||
| Gestionnaire | CCI Béziers Saint-Pons | |||||||||
| Site web aéroport | Consulter | |||||||||
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Il est géré par un syndicat mixte comprenant les communautés d'agglomération « Béziers Méditerranée » et « Hérault Méditerranée », la communauté de communes « La Domitienne » et la Chambre de commerce et d'industrie de Béziers Saint-Pons. Il se trouve sur le territoire des communes de Vias et de Portiragnes. Il dessert Béziers, Agde, Le Cap-d'Agde.
Cet aéroport est ouvert au trafic national et international commercial, aux avions privés, aux vols aux instruments (IFR) et aux vols à vue (VFR). L'approche est parfois technique en raison du volcan de Portiragnes (Roque-Haute).
En 2023, Ryanair est la seule compagnie qui dessert l'aéroport de Béziers. La compagnie assure 56 vols hebdomadaires sur 10 lignes régulières vers six pays[1].
La fréquentation de l'aéroport atteint environ 300 000 passagers en 2023[1]. La liaison avec Beauvais est la plus fréquentée des dix trajets réguliers avec 50.000 voyageurs par an.
Les retombées économiques de l'aéroport sont estimés à environ 60 millions d'euros sur l'ensemble du bassin biterrois [1].
Équipements techniques[2]
- Piste : 2 045 m × 45 m
- Orientation : 9/27
- ILS Cat. I / HI - PAPI – AVASIS
- Balisage d'approche - Feux à éclats
- Parking avion : 13 000 m2 (8 000 m2 lourd : 2 places Boeing 737 / 5 000 m2 léger)
- 2 camions avitaillement JET 17 m3
- 1 poste libre service AVGAS
- Station météo
- Une aérogare de 2 000 m2
- Deux salles d’embarquement
- 2 PIF - 1 CBS Hors Format
- Quatre comptoirs d’enregistrement
- Sécurité Incendie : Niveau 7 (2 VIM 60 - VPA)
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Compagnies et destinations
| Compagnies | Destinations |
|---|---|
 Ryanair | Charleroi Bruxelles-Sud, Londres-Luton, Paris-Beauvais En saison: |
Actualisé le 03/12/2022
Histoire
Le ministère de l’air donne l’autorisation, le 21 octobre 1938, de construire un aéroclub sur les terres incultes de plus de 31 ha situées sur la commune de Portiragnes lieu-dit « la Garrigue » et sur la commune de Vias lieu-dit les Preignes. Ce terrain appartenait à Monsieur Henri Marie Conte de Cassagne de Saint Jean de Libron (Domaine viticole sur Boujan, 15 000 hl au début du XXe siècle) et un bail fut signé avec le premier Président des « Ailes biterroises », Monsieur Georges Blanc, en mars 1939.
En 1950, la discussion reprend de plus forte à la mairie sur le nom à donner à cet aéroport lors du projet d’agrandissement, la plus grande partie du nouveau projet confirme qu’il est sur la commune de Portiragnes.
Le Conseil municipal de 1961 offrira 47 ha de terrain en vue d’agrandir l’aérodrome.
Le , lors de l'inauguration du nouvel ensemble aéroportuaire, la compagnie Air Languedoc exploitait la ligne vers Paris-Le Bourget en corvette SN 601 de 12-14 passagers à raison de 17 à 21 allers/retours par semaine (taux moyen de remplissage 75%)[3],[4] puis TAT (Touraine air Transport) exploitait la ligne vers Paris-Orly (via Carcassonne sur certains vols). En 1976, c'était avec un appareil VFW 614 de TAT et un numéro de vol LX de la compagnie Air Languedoc[5] (partiellement rachetée par TAT en 1976).
En 1985, Air Littoral exploite la ligne vers Paris-Orly. Air Littoral est le premier utilisateur mondial de l’ATR 42 sur la ligne Béziers - Paris[6].
En 1987, le prix de départ d'un vol vers Paris était de 348 FRF (90,23 EUR2019)[7].
Le 16 juillet 1997, un avion Socata MS 893 « Rallye Commodore », qui décollait en tractant une banderole publicitaire, s'écrase en bout de piste. Le pilote est gravement blessé. Le câble de la banderole s'était enroulé autour de la gouverne de profondeur.
En , marque la fin tragique de la ligne vers Paris-Orly à la suite de la faillite d'Air Littoral[8]. En 2003, Air littoral avait transporté 63 000 passagers sur cette radiale soit 100 % du trafic commercial global de l'aéroport.
En avril 2004, la radiale vers Paris-Orly est reprise par Airlinair [9]. La ligne cessa le 8 février 2009[10] ( à cause de la concurrence des offres d'Air France à Montpellier et de la ligne TGV).
En 2006, la compagnie Airlinair assurait les liaisons vers Bastia [9],[11].
Le 30 mars 2008, la première liaison européenne relie Béziers à l'aéroport de Bristol avec Ryanair, suivra Londres-Luton, le 27 octobre 2008.
Le 22 mai 2008, premier vol sur le Danemark avec Cimber Air.
2008 verra aussi l'ouverture d'une ligne vers Odense au Danemark avec la compagnie Airborne[12].
Le 5 juillet 2009, Ryanair lance sa nouvelle ligne au départ de l'aéroport Béziers-Cap d'Agde vers Düsseldorf en Allemagne[13].
Le 12 avril 2010, inauguration de l'extension de l'aérogare réalisée entre décembre 2009 et fin mars 2010 (réalisation d'une deuxième salle d'embarquement, d'un nouvel espace de contrôle sûreté, d'un nouveau comptoir ventes et sur le réaménagement du Hall Départ, permettant un meilleur accueil des passagers ; de nouveaux locaux administratifs et techniques ont également vu le jour). L'aéroport annonçait également de nouveaux services aux passagers (un service de navettes au départ et à l'arrivée de chaque vol vers Béziers et Marseillan Plage, un service Wi-Fi gratuit dans l'aérogare et une offre promotionnelle pour le parking voiture, 1 jour de stationnement offert par semaine de stationnement).
Le 13 avril 2010, Ryanair inaugure ses vols vers Stockholm.
2010 voit aussi une ligne vers Billund au Danemark avec la compagnie Gislev[12].
Le 28 mars 2011, premier vol Ryanair pour Oslo (Aéroport Moss-Rygge) en Norvège[14].
Le 15 avril 2011, Ryanair assure les liaisons vers Paris-Beauvais en Boeing 737[15].
Le 27 mai 2011, la compagnie FlyBe propose des liaisons saisonnières vers Southampton en Embraer 195[16].
Une étude réalisée par un cabinet d'experts entre le 18 juillet et le 28 octobre 2011 montre que l'aéroport est fréquenté par 80 % d'étrangers confirmant ainsi le positionnement de la plateforme comme « réceptif et touristique ». Seulement 10 % des utilisateurs français sont issus du Languedoc Roussillon. 62 % des passagers étrangers ont 45/65 ans dont 54 % de cadres supérieurs soit l'inverse de la clientèle habituelle de la région composée essentiellement d'employés et ouvriers. 57 % de la clientèle low cost utilise des hébergements non marchands, traduisant une forte présence de résidents secondaires étrangers. Béziers est en 1re position des sites visités (49,6 %) suivi par le Cap d'Agde/Agde (38,9 %) et Pézénas (22,9 %). 54 % des passagers ne seraient pas venus s'il n'y avait pas d'aéroport[17].
Le 31 mars 2013, Ryanair propose ses premiers vols vers Edimbourg et Brème.
Le 3 novembre 2014, Ryanair a accueilli son 1 000 000e passager à l'aéroport Béziers-Cap d'Agde depuis le début de ses opérations en mars 2008[18].
Le 25 juin 2016, CityJet reprend la ligne saisonnière vers Bastia en Avro RJ85[19].
Le 22 juin 2017, a eu lieu l'inauguration de l'extension de l'aérogare[20].
En juillet 2017, Ryanair propose des vols saisonniers vers Londres Stansted.
À l'été 2020, la ligne Béziers - Stockholm-Skavsta est supprimée et rouvrira dès fin mars 2022 au départ de Stockholm-Arlanda.
Nouvelle ligne Mars 2023 Béziers Shannon (Irlande), opéré par Ryanair vols lundi, vendredi.
En mai 2023, la compagnie grecque Aegean Airlines effectue des vols charter à destination de l'aéroport d'Héraklion.
La ligne Béziers-Paris
La ligne vers Paris a été, au fil des années, exploitée par plusieurs compagnies[21] :
- 1975-1976 : Air Languedoc ;
- 1976-1985 : TAT ;
- 1985-1992 : Air Littoral ;
- 1992-2001 : Air Inter / Air France ;
- 2001-2004 : Air Littoral ;
- 2004-2009 : Airlinair ;
- 2011 : Ryanair
Travaux de 2007
Lors de travaux effectués en février 2007, la longueur de la piste a été portée à 2 000 m et sa largeur à 45 m, l'objectif étant de permettre l'accès de l'aéroport aux compagnies aériennes à bas coût et de porter le nombre de passagers annuels de 50 000 à plus de 200 000. À la suite des travaux d'agrandissement de la piste, en 2007, l'aéroport, jusque-là dénommé « Béziers - Vias » ou « Béziers - Agde - Vias », est rebaptisé « Béziers - Cap-d'Agde en Languedoc ».
Statistiques
Graphique
Pour des raisons techniques, il est temporairement impossible d'afficher le graphique qui aurait dû être présenté ici.
Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.
Tableau
| Année | Passagers | Dont compagnies à bas coût | Mouvements |
|---|---|---|---|
| 2000 | 68 862 | 0 | 27 908 |
| 2001 | 73 340 | 0 | 24 624 |
| 2002 | 67 935 | 0 | 23 353 |
| 2003 | 61 129 | 0 | 23 502 |
| 2004 | 34 590 | 0 | 23 297 |
| 2005 | 43 278 | 0 | 23 899 |
| 2006 | 46 440 | 0 | 22 072 |
| 2007 | 31 824 | 0 | 23 569 |
| 2008 | 75 178 | 43 804 | 24 479 |
| 2009 | 86 816 | 83 162 | 22 692 |
| 2010 | 130 374 | 129 269 | 29 760 |
| 2011 | 195 000 | 193 463 | 30 162 |
| 2012 | 223 800 | 215 872 | 27 395 |
| 2013 | 228 305 | 222 467 | 23 465 |
| 2014 | 244 217 | 243 234 | 26 369 |
| 2015 | 245 189 | 243 677 | 30 755 |
| 2016 | 242 132 | 242 622 | 29 049 |
| 2017 | 233 252 | 231 432 | 31 005 |
| 2018 | 233 843 | 232 129 | 29 192 |
| 2019 | 267 712 | 266 190 | 30 253 |
| 2020 | 55 444 | 55 242 | 20 621 |
| 2021 | 94 170 | 93 573 | 30 622 |
| 2022 | 219 762 | 218 923 | 28 206 |
Notes et références
Lien externe
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