BB 66700
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Les BB 66700 sont une série de locomotives diesel de manœuvre de la SNCF. Elles sont issues de la transformation, entre 1985 et 2004, de 34 BB 66000.
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
BB 66700
BB 66725 en livrée Fret (dépôt de Lens-Méricourt, 2009).
Exploitant(s) | SNCF |
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Désignation | BB 66701 à 66734 |
Type | locomotive |
Motorisation | Diesel-électrique |
Couplage | non |
Construction | 34 locomotives de 1961-1964 |
Constructeur(s) |
CAFL, Alstom, CEM SACM, Fives-Lille |
Transformation |
34 locomotives 1985-1991 (transf. 66701-24) 2003-2004 (transf. 66725-34) |
Mise en service |
de 1961-1964 1985-1991 (transf. 66701-24) 2003-2004 (transf. 66725-34) |
Effectif | 0 () |
Service commercial | 1985-2018 |
Retrait | |
Affectation | Fret |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Carburant | gazole |
Moteur thermique |
1 * MGO V16 BSHR SACM 1 030 kW à 1 500 tr/min |
Moteurs de traction |
4 * TA 648 A1 560 V à ventil. forcée |
Puissance continue | 830 kW |
Capacité en carburant | 3 000 L |
Consommation | 3 L/km |
Masse en service | 71 t |
Longueur | 14,890 m |
Largeur | 2,980 m |
Hauteur | 4,260 m |
Empattement | 8,460 m |
Bogies | Y 209 |
Empattement du bogie | 2,600 m |
Diamètre des roues | Ø1100 |
Vitesse maximale | 80 km/h |
Fermer
Destinées à remplacer les BB 63500 et les A1AA1A 62000, elles participent également à l'élimination des dernières BB 4730 et CC 1100. Les besoins évoluant, les premières d'entre elles sont retirées du service en 2011 et la dernière est réformée en 2018.