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boulevard de Paris, en France De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le boulevard Masséna est un boulevard du 13e arrondissement de Paris. C’est une partie des boulevards des Maréchaux.
13e arrt Boulevard Masséna
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Situation | |||
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Arrondissement | 13e | ||
Quartier | Gare Maison-Blanche |
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Début | Porte de Vitry | ||
Fin | Avenue de la Porte-d'Italie 163, avenue d'Italie |
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Morphologie | |||
Longueur | 1 500 m | ||
Largeur | Voir texte m | ||
Historique | |||
Dénomination | 2 mars 1864 | ||
Géocodification | |||
Ville de Paris | 6072 | ||
DGI | 6155 | ||
Géolocalisation sur la carte : Paris
Géolocalisation sur la carte : 13e arrondissement de Paris
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Images sur Wikimedia Commons | |||
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Ce boulevard débute à la porte de Vitry, passe par la porte d'Ivry et la porte de Choisy avant de finir à la porte d'Italie, où il laisse la place au boulevard Kellermann. Il a une longueur de 1 500 m pour une largeur très variable selon les sections :
Après avoir été accessible par la ligne de bus de Petite Ceinture, le boulevard Masséna est désormais accessible par la ligne de tramway T3a.
Il a reçu son nom d’André Masséna (1758-1817), duc de Rivoli, prince d'Essling et maréchal d'Empire.
Le boulevard Masséna fait partie de la ceinture de boulevards créée en 1861 le long de l’enceinte de Thiers. Il occupe une partie de l'ancienne rue Militaire qui a été remise à la ville de Paris par le génie militaire à la suite d'une décision ministérielle du .
Les abords du boulevard, ancien axe du 13e arrondissement ouvrier et populaire, ont été profondément transformés par l’opération Italie 13 dans les années 1960 et 1970 avec, en particulier, la construction des tours du futur quartier asiatique.
Sa partie ancienne comprise entre les quais Panhard-et-Levassor et d'Ivry au niveau de la porte de la Gare d'une part, et la porte de Vitry d'autre part, a été dénommée « boulevard du Général-d'Armée-Jean-Simon » en 2005[1].
Le boulevard a fait l’objet d’importants travaux afin d'accueillir la ligne 3a du tramway d'Île-de-France, ouverte en décembre 2006 sous le nom « T3 », puis renommée « T3a » le 15 décembre 2012.
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