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Championnat du monde de Formule 1 1978

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Championnat du monde de Formule 1 1978
Généralités
Sport Formule 1
Création 1950
Organisateur(s) FIA
Édition 29e
Nombre de manches 16 Grands Prix
Site web officiel www.fia.com
www.formula1.com
Palmarès
Champion pilote
Mario Andretti
Champion constructeur
Lotus-Ford

Navigation

Le championnat du monde de Formule 1 1978 a été remporté par l'Américain Mario Andretti sur une Lotus-Ford. Lotus remporte le championnat du monde des constructeurs.

Règlement sportif

  • L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.
  • Seuls les 7 meilleurs résultats des 8 premières manches et les 7 meilleurs résultats des 8 dernières manches sont retenus.

Règlement technique

  • Moteurs atmosphériques : 3 000 cm³
  • Moteurs suralimentés : 1 500 cm3

Pilotes et monoplaces

Pilotes et monoplaces de la saison 1978
Écurie Constructeur Châssis Moteur Pneus no  Pilotes Manches disputées
Parmalat Racing Team
Brabham BT45C Alfa Romeo 3.0 F12 G 1
Niki Lauda
Toutes
Jackie Stewart
2
John Watson
Toutes
66
Nelson Piquet
15-16
Elf Team Tyrrell
Tyrrell 008 Ford 3.0 V8 G 3
Didier Pironi
Toutes
4
Patrick Depailler
Toutes
John Player Team Lotus
Lotus 78
79
Ford 3.0 V8 G 5
Mario Andretti
Toutes
6
Ronnie Peterson
1-14
55
Jean-Pierre Jarier
15-16
Marlboro Team McLaren
Löwenbräu Team McLaren
McLaren M26 Ford 3.0 V8 G 7
James Hunt
Toutes
8
Patrick Tambay
Toutes
33
Bruno Giacomelli
6, 9-10, 13-14
ATS Racing Team
ATS D1 Ford 3.0 V8 G 9
Jochen Mass
1-13
Michael Bleekemolen
14-16
10
Jean-Pierre Jarier
1-5, 11
Alberto Colombo
6-7
Keke Rosberg
8-10, 15-16
Hans Binder
12
Michael Bleekemolen
13
Harald Ertl
14
Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Ferrari 312 T2

312 T3

Ferrari 3.0 F12 M 11
Carlos Reutemann
Toutes
Elio de Angelis
12
Gilles Villeneuve
Toutes
Fittipaldi Automotive
Fittipaldi F5A Ford 3.0 V8 G 14
Emerson Fittipaldi
Toutes
Équipe Renault Elf
Renault RS01 Renault 1.5 V6 turbo M 15
Jean-Pierre Jabouille
3-16
Shadow Racing Team
Shadow DN8 Ford 3.0 V8 G 16
Hans-Joachim Stuck
Toutes
17
Clay Regazzoni
Toutes
Durex Team Surees
Beta Team Surtees
Team Surtees
Surtees TS20 Ford 3.0 V8 G 18
Rupert Keegan
1-13
Brian Henton
Gimax
14
René Arnoux
15-16
19
Vittorio Brambilla
1-14
Beppe Gabbiani
15-16
Walter Wolf Racing
Wolf WR3 Ford 3.0 V8 G 20
Jody Scheckter
Toutes
21
Bobby Rahal
15-16
Team Tissot Ensign
Ensign N177 Ford 3.0 V8 G 22
Danny Ongais
1-2
Lamberto Leoni
3-4
Jacky Ickx
5-8
Derek Daly
9-10, 12-16
Nelson Piquet
11
23
Lamberto Leoni
1-2
Bernard de Dryver
6
Geoff Lees
10
Brett Lunger
15
Sachs Racing
Ensign N177 Ford 3.0 V8 G 23
Harald Ertl
11-13
Olympus Cameras
Hesketh Racing
Hesketh 308E Ford 3.0 V8 G 24
Divina Galica
1-2
Eddie Cheever
3
Derek Daly
4-6
Team Rebaque
Lotus 78 Ford 3.0 V8 G 25
Héctor Rebaque
Toutes
Ligier Gitanes
Ligier JS9 Matra 3.0 V12 G 26
Jacques Laffite
Toutes
Williams Grand Prix Engineering
Williams FW06 Ford 3.0 V8 G 27
Alan Jones
Toutes
Centro Aseguredor F1
McLaren M23 Ford 3.0 V8 G 28
Emilio de Villota
7
Patrick Nève
March 781S Ford 3.0 V8 G 29
Patrick Nève
6
BS Fabrications
McLaren M23 Ford 3.0 V8 G 29
Nelson Piquet
12-14
Liggett Group/B&S Fabrications
McLaren M23
M26
Ford 3.0 V8 G 30
Brett Lunger
1-14
Automobiles Martini
Martini MK23 Ford 3.0 V8 G 31
René Arnoux
3, 5-7, 9-13
Theodore Racing
Theodore TR1 Ford 3.0 V8 G 32
Eddie Cheever
1-2
Keke Rosberg
3-7, 11-14
Team Merzario
Merzario 761B Ford 3.0 V8 G 34
Alberto Colombo
14
37
Arturo Merzario
Toutes
Arrows Racing Team
Arrows A1 Ford 3.0 V8 G 35
Riccardo Patrese
2-16
36
Rolf Stommelen
3-16
Interscope Racing
Shadow DN9 Ford 3.0 V8 G 39
Danny Ongais
4, 13
Melchester Racing
McLaren M23 Ford 3.0 V8 G 40
Tony Trimmer
10

Annoncé tôt dans la saison 1977, le principal transfert de l'hiver concerne le champion du monde en titre Niki Lauda qui a claqué la porte de la Scuderia Ferrari pour rejoindre l'écurie Brabham. Le Québécois Gilles Villeneuve qui l'avait remplacé en fin de saison a été confirmé pour l'ensemble de l'année 1978.

Autre transfert marquant, celui de Ronnie Peterson qui remplace son compatriote Nilsson chez Lotus. Considéré comme l'un des pilotes les plus talentueux de sa génération, Peterson ne s'est pas montré sous son meilleur jour au volant de l'erratique Tyrrell à six roues. Il effectue son retour chez Lotus, équipe qu'il avait quitté début 1976, où il sera néanmoins cantonné à un rôle de second pilote. Peut-être moins talentueux que le Suédois, son coéquipier Mario Andretti a en effet accompli un remarquable travail dans la mise au point de la révolutionnaire Lotus « wing car » et c'est à lui que revient la préférence de Colin Chapman. Il fait figure de favori pour le titre tant la Lotus 78 a impressionné en 1977.

Pour remplacer Peterson, l'équipe Tyrrell qui a abandonné le concept de voiture à 6 roues qui restera comme un semi-échec, s'est tournée vers le débutant Didier Pironi protégé du pétrolier Elf partenaire historique de l'écurie. Avec Depailler, Tyrrell alignera donc un duo 100 % français. La France sera d'ailleurs particulièrement bien représentée en 1978 puisque Patrick Tambay a été titularisé chez McLaren à la place de Jochen Mass.

Résumé du championnat du monde 1978

Dès l'ouverture de la saison en Argentine, Mario Andretti domine la course de bout en bout au volant de sa Lotus. Au Brésil, Carlos Reutemann sur Ferrari sonne la contre-attaque en offrant au manufacturier de pneumatiques Michelin sa première victoire en Grand Prix.

En Afrique du Sud, dans une course longtemps dominée par l'Italien Riccardo Patrese au volant de la surprenante écurie britannique Arrows (dont c'est la deuxième apparition en Formule 1) la victoire revient finalement au second pilote de l'écurie Lotus le suédois Ronnie Peterson auteur dans le dernier tour d'un dépassement victorieux sur son ancien coéquipier chez Tyrrell, Patrick Depailler.

Sur le circuit urbain de Long Beach en Californie ce sont les Ferrari qui dominent la course, après un beau baroud d'honneur du jeune québécois Gilles Villeneuve la victoire revient à son coéquipier Carlos Reutemann qui décroche sa deuxième victoire de la saison et revient à égalité avec Andretti en tête du championnat de monde.

À Monaco, au terme d'une longue course-poursuite derrière la Brabham de John Watson, Patrick Depailler décroche enfin la première victoire de sa carrière. Très régulier depuis le début de la saison, il s'empare des commandes du championnat du monde. Le Grand Prix de Belgique est marqué par l'apparition de la nouvelle Lotus 79 qui pousse le concept de l'effet de sol encore plus loin que sur la 78. Facile vainqueur devant son coéquipier Peterson qui a dû se contenter de la 78, Andretti profite de l'abandon de Depailler pour récupérer la première place au classement général. L'écrasante domination de la Lotus se confirme en Espagne avec un nouveau doublé des irrésistibles flèches noires.

La parade aux Lotus semble être trouvée en Suède par Brabham qui a greffé à l'arrière de sa voiture, la Brabham BT46B, une sorte de turbine destinée à aspirer l'air sous la voiture, créant ainsi une effet ventouse permettant à ses voitures d'atteindre des vitesses faramineuses en courbe. Parti en seconde ligne, Niki Lauda fait mordre la poussière à Andretti et décroche sa première victoire de l'année au terme d'une implacable domination, ce sera la seule victoire de celle qui restera dans l'histoire comme la « Brabham-aspirateur ». Quelques jours plus tard, la fédération internationale, tout en validant la victoire de Lauda, décide en effet d'interdire le système mis au point par Gordon Murray.

Débarrassés de la Brabham, les pilotes Lotus retrouvent leur suprématie dès le Grand Prix de France (nouveau doublé Andretti-Peterson). Victimes de leur mécanique alors que s'annonçait un nouveau cavalier seul, les Lotus concèdent la victoire à Reutemann à Brands Hatch mais s'imposent à nouveau en Allemagne (par Andretti), en Autriche (par Peterson, car Andretti est parti à la faute en début de course sur une piste humide) et enfin aux Pays-Bas avec Andretti. À ce stade du championnat et alors qu'il ne reste que trois épreuves à disputer, Andretti compte 12 points d'avance sur Peterson, sachant que ce dernier, contractuellement, n'a pas la possibilité d'attaquer son coéquipier américain. Mathématiquement aucun autre pilote ne peut inquiéter les pilotes Lotus au championnat (Reutemann pointe à 32 points d'Andretti).

Le championnat connaît son épilogue à Monza de la plus tragique des façons. Impliqué dans un carambolage général au premier départ de la course, Peterson est grièvement blessé aux jambes. Transporté à l'hôpital de Milan, son état de santé s'aggrave subitement dans la nuit en raison de complications post-opératoires. Peterson n'y survivra pas. Vainqueur de la course avant d'être déclassé pour avoir anticipé le deuxième départ, Mario Andretti devient néanmoins champion du monde, la victoire revenant à Lauda.

Très touché par la mort de son coéquipier et par les circonstances de son couronnement, Andretti tente de se remobiliser pour l'épreuve de Watkins Glen, chez lui aux États-Unis. Facile poleman, il connaît moins de réussite en course (casse moteur) ce qui permet à Carlos Reutemann de s'imposer. Par contre au Canada, totalement hors du coup, Andretti laisse briller le français Jean-Pierre Jarier qui remplace Peterson sur la deuxième Lotus. Dominateur, Jarier est pourtant victime du manque de fiabilité de sa voiture ce qui permet à Gilles Villeneuve de décrocher à domicile sa toute première victoire en Formule 1.

Grands Prix de la saison 1978

Initialement prévu le 16 avril, le Grand Prix du Japon, disputé sur le circuit du Mont Fuji, est annulé[1].

Calendrier des Grands Prix de la saison 1978
no  Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
298 15 janvier
Grand Prix d'Argentine
Buenos Aires
Mario Andretti
Lotus-Ford
Mario Andretti
Gilles Villeneuve
Résumé
299 29 janvier
Grand Prix du Brésil
Jacarapeguá
Carlos Reutemann
Ferrari
Ronnie Peterson
Carlos Reutemann
Résumé
300 4 mars
Grand Prix d'Afrique du Sud
Kyalami
Ronnie Peterson
Lotus-Ford
Niki Lauda
Mario Andretti
Résumé
301 2 avril
Grand Prix des États-Unis Ouest
Long Beach
Carlos Reutemann
Ferrari
Carlos Reutemann
Alan Jones
Résumé
302 7 mai
Grand Prix de Monaco
Monaco
Patrick Depailler
Tyrrell-Ford
Carlos Reutemann
Niki Lauda
Résumé
303 21 mai
Grand Prix de Belgique
Zolder
Mario Andretti
Lotus-Ford
Mario Andretti
Ronnie Peterson
Résumé
304 4 juin
Grand Prix d'Espagne
Jarama
Mario Andretti
Lotus-Ford
Mario Andretti
Mario Andretti
Résumé
305 17 juin
Grand Prix de Suède
Anderstorp
Niki Lauda
Brabham-Alfa Romeo
Mario Andretti
Niki Lauda
Résumé
306 2 juillet
Grand Prix de France
Le Castellet
Mario Andretti
Lotus-Ford
John Watson
Carlos Reutemann
Résumé
307 16 juillet
Grand Prix de Grande-Bretagne
Brands Hatch
Carlos Reutemann
Ferrari
Ronnie Peterson
Niki Lauda
Résumé
308 30 juillet
Grand Prix d'Allemagne
Hockenheim
Mario Andretti
Lotus-Ford
Mario Andretti
Ronnie Peterson
Résumé
309 13 août
Grand Prix d'Autriche
Österreichring
Ronnie Peterson
Lotus-Ford
Ronnie Peterson
Ronnie Peterson
Résumé
310 27 août
Grand Prix des Pays-Bas
Zandvoort
Mario Andretti
Lotus-Ford
Mario Andretti
Niki Lauda
Résumé
311 10 septembre
Grand Prix d'Italie
Monza
Niki Lauda
Brabham-Alfa Romeo
Mario Andretti
Mario Andretti
Résumé
312 1er octobre
Grand Prix des États-Unis Est
Watkins Glen
Carlos Reutemann
Ferrari
Mario Andretti
Jean-Pierre Jarier
Résumé
313 8 octobre
Grand Prix du Canada
Montréal
Gilles Villeneuve
Ferrari
Jean-Pierre Jarier
Alan Jones
Résumé
Calendrier des Grands Prix hors-championnat de la saison 1978[2]
Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
19 mars
XXX BRDC International Trophy
Silverstone
Keke Rosberg
Theodore-Ford
Ronnie Peterson
Emerson Fittipaldi
Résumé

Classement des pilotes

Classement pilotes[3]
Classement Pilote Points
Champion
Mario Andretti
64
2e
Ronnie Peterson
51
3e
Carlos Reutemann
48
4e
Niki Lauda
44
5e
Patrick Depailler
34
6e
John Watson
25
7e
Jody Scheckter
24
8e
Jacques Laffite
19
9e
Gilles Villeneuve
17
10e
Emerson Fittipaldi
17
11e
Alan Jones
11
12e
Riccardo Patrese
11
13e
James Hunt
8
14e
Patrick Tambay
8
15e
Didier Pironi
7
16e
Clay Regazzoni
4
17e
Jean-Pierre Jabouille
3
18e
Hans-Joachim Stuck
2
19e
Vittorio Brambilla
1
20e
Derek Daly
1
21e
Héctor Rebaque
1

Classement des constructeurs

Classement constructeurs[4]
Classement Écurie Points
Champion
Lotus-Ford
86
2e
Ferrari
58
3e
Brabham-Alfa Romeo
53
4e
Tyrrell-Ford
38
5e
Wolf-Ford
24
6e
Ligier-Matra
19
7e
Fittipaldi-Ford
17
8e
McLaren-Ford
15
9e
Williams-Ford
11
10e
Arrows-Ford
11
11e
Shadow-Ford
6
12e
Renault
3
13e
Surtees-Ford
1
14e
Ensign-Ford
1

Notes et références

  1. (en) « Calendar 1978 », sur chicanef1.com (consulté le 23 juillet 2015)
  2. (en) « 1978 Non-World Championship Grands Prix », sur silhouet.com (consulté le 22 novembre 2014)
  3. (en) « Classement des pilotes 1978 », sur formula1.com (consulté le 21 novembre 2014)
  4. (en) « Classement des constructeurs 1978 », sur formula1.com (consulté le 21 novembre 2014)

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