Classe Cape Ducato

La classe Cape Ducato (ou Cape-D) est une classe de cinq navires rouliers de l'US Navy utilisés pour transporter rapidement les équipements des unités militaires américaines comme les chars, les hélicoptères, les véhicules à roues et autres équipements lourds, afin de soutenir les forces déployées à travers le monde.

Cape Ducato
Le Cape Ducato T-AKR-5051 en 1991.
Caractéristiques techniques
Type	Navire roulier
Longueur	681 pieds (207,6 m)
Maître-bau	29,6 pieds (9 m)
Déplacement	13,432 t (à vide) 35,172 t (à pleine charge)
Propulsion	1 moteur Diesel
Vitesse	16,2 nœuds (30 km/h)
Autres caractéristiques
Équipage	9 à 27 (suivant opérations)
Histoire
Constructeurs	Eriksbergs Mekaniska Verkstad Suède Ateliers et chantiers de France France
A servi dans	United States Navy Military Sealift Command
Période de construction	1971-1973
Période de service	1985-
Navires construits	5
Navires en activité	5
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Histoire

Construit par Eriksbergs MV AB en Suède et les Ateliers et Chantiers de France-Dunkerque entre 1971 et 1973, les navires ont d’abord servis comme navire de commerce avant d'être acheté par le United States Maritime Administration (MARAD) à la fin de 1985, à la Barber Steamship Company.

En 1998, après l'ouragan Mitch, le Cap Ducato est l'un des nombreux navires qui transporte des matériaux de construction pour le Nicaragua^[1]. Au début des années 2000, les cinq navires de la classe ont été utilisés à l'appui de l'Opération Enduring Freedom^[1]. En mars 2003 les Cap Ducato et Cap Douglas font partie d'une force de six navires transportant une partie de la 4^e division d'infanterie des États-Unis vers le Koweït en préparation à la Guerre d'Irak^[1].

Les cinq navires de la classe Cape Ducato sont en 2010 à quai à Charleston en Caroline du Sud^[2] dans le cadre de la National Defense Reserve Fleet. Ils sont maintenus en Reduced Operational Status "ROS-5", qui permet une remise en service complète dans les cinq jours sous le commandement du Military Sealift Command^[3]. Le Cape Diamont est rénové en 2022 au chantier naval d'Alabama^[4]. Ils sont toujours en activité en 2024.

Navires

• MV Cape Ducato (T-AKR-5051), quille posée en 1972 sous le nom de MV Barranduna aux chantiers Eriksbergs MV AB, en Suède. Acheté à Barber Steamship Co. par la MARAD, et mis en service le 18 novembre 1985^[5].
• MV Cape Douglas (T-AKR-5052), quille posée en 1972-73 sous le nom de MV Lalandia aux chantiers Eriksbergs MV AB, en Suède. Acheté à Barber Steamship Co. par la MARAD, et mis en service le 11 novembre 1985^[6].
• MV Cape Domingo (T-AKR-5053), quille posée en 1971-72 sous le nom de MV Tarago aux chantiers Ateliers et Chantiers de France. Acheté à Barber Steamship Co. par la MARAD, et mis en service le 28 octobre 1985^[7].
• MV Cape Decision (T-AKR-5054), quille posée en 1972 sous le nom de MV Tombarra aux chantiers Eriksbergs MV AB, en Suède. Acheté à Barber Steamship Co. par la MARAD, et mis en service le 10 octobre 1985^[8].
• MV Cape Diamond (T-AKR-5055), quille posée en 1972 sous le nom de MV Tricolor aux chantiers Ateliers et chantiers de France a Dunkerque. Acheté à Barber Steamship Co. par la MARAD, et mis en service le 16 octobre 1985^[9].