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outil qui permet de contrôler le couple de serrage des écrous et des vis afin que ceux-ci soient montés de manière optimale De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Une clef dynamométrique est un outil qui permet de contrôler le couple de serrage des écrous et des vis afin que ceux-ci soient montés de manière optimale. Quelle que soit la technologie, on peut, à l'usage, classer ces clefs en deux groupes : les clefs à déclenchement qui signalent l'atteinte de la valeur du couple, et celles à lecture directe qui affichent la valeur en cours.
Les clefs à déclenchement peuvent être à valeur fixe ou réglables (en général à l'aide d'une bague que l'on positionne sur le couple choisi).
La majorité des clefs ne permettent pas le contrôle d'un couple vers la gauche (la majorité des vis étant avec une hélice à droite). Il convient donc de s'en assurer lors de l'acquisition.
L'assemblage de pièces par un ensemble vis-écrou (formant un boulon), fait parfois l'objet de calculs complexes impliquant une parfaite maîtrise du serrage des éléments. L'emploi de la clef dynamométrique est alors indispensable[1].
Les écrous ou vis d'une culasse de moteur thermique seront serrés avec une clef dynamométrique lambda et avec un diagramme suivant les références constructeur que l'on trouve notamment sur une revue technique de la marque de voiture.
Un écrou de roue de voiture doit être serré avec cette clef suivant les normes constructeurs. Il n'est pas nécessaire de sauter dessus à pieds joints sur la manivelle pour le serrer.
En aéronautique, certains boulons sont serrés à la clef à contrôle électronique. Le rapport fourni par la clef est alors un document officiel conservé. Si par mégarde l'opérateur dépasse la valeur consignée, le boulon est remplacé par un neuf.
Pour la boulonnerie standard, le tableau ci-dessous donne les valeurs recommandées de couple de serrage, pour des vis à filet au profil ISO, au pas métrique, en fonction du diamètre nominal et de la classe de qualité. Cette valeur correspond à 85 % de la limite d'élasticité de la vis pour un coefficient de frottement à 0,15 (visserie noire ou zinguée, lubrification sommaire, état de livraison). Elle ne correspond donc pas toujours à la valeur nécessaire pour le maintien ou le bon fonctionnement de l'assemblage.
Généralement, un couple de serrage est exprimé en newton mètres ou en décanewtonmètres (1 daN m = 10 N m), unité dérivée du Système international, mais on voit encore des couples exprimés en mkg (mètre-kilo en langage courant). Les deux grandeurs sont cependant très voisines avec 1 mdaN pour 1,02 mkg.
(norme ISO898/1 NF E 25100 NF EN 20898-1)
Ø d nominal
(mm) |
pas
(mm) |
plat sur
hexagone |
qualité 5.6 | qualité 5.8 | qualité 6.8 | qualité 8.8 | qualité 9.8 | qualité 10.9 | qualité 12.9 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1,6 | 0,35 | 3,2 | 0,075 | 0,105 | 0,120 | 0,16 | 0,18 | 0,235 | 0,275 |
2 | 0,40 | 4 | 0,159 | 0,222 | 0,254 | 0,339 | 0,381 | 0,498 | 0,582 |
2,5 | 0,45 | 5 | 0,33 | 0,463 | 0,529 | 0,705 | 0,793 | 1,04 | 1,21 |
3 | 0,50 | 5,5 | 0,57 | 0,8 | 0,91 | 1,21 | 1,38 | 1,79 | 2,09 |
4 | 0,7 | 7 | 1,3 | 1,83 | 2,09 | 2,78 | 3,16 | 4,09 | 4,79 |
5 | 0,8 | 8 | 2,59 | 3,62 | 4,14 | 5,5 | 6,27 | 8,1 | 9,5 |
6 | 1 | 10 | 4,49 | 6,2 | 7,1 | 9,5 | 10,84 | 14 | 16,4 |
8 | 1,25 | 13 | 10,9 | 15,2 | 17,4 | 23 | 26,34 | 34 | 40 |
10 | 1,5 | 16 | 21 | 30 | 34 | 46 | 52 | 67 | 79 |
12 | 1,75 | 19 | 37 | 52 | 59 | 79 | 90 | 116 | 136 |
14 | 2 | 21 | 59 | 83 | 95 | 127 | 143 | 187 | 219 |
16 | 2 | 24 | 93 | 130 | 148 | 198 | 224 | 291 | 341 |
18 | 2,5 | 27 | 128 | 179 | 205 | 283 | / | 402 | 471 |
20 | 2,5 | 30 | 182 | 254 | 291 | 402 | / | 570 | 667 |
22 | 2,5 | 34 | 250 | 350 | 400 | 552 | / | 783 | 917 |
24 | 3 | 36 | 313 | 428 | 500 | 691 | / | 981 | 1148 |
27 | 3 | 41 | 463 | 649 | 741 | 1022 | / | 1452 | 1700 |
30 | 3,5 | 46 | 628 | 880 | 1005 | 1387 | / | 1969 | 2305 |
33 | 3,5 | 50 | 854 | 1195 | 1366 | 1884 | / | 2676 | 3132 |
36 | 4 | 55 | 1096 | 1534 | 1754 | 2418 | / | 3435 | 4020 |
39 | 4 | 60 | 1424 | 1994 | 2279 | 3139 | / | 4463 | 5223 |
42 | 4,5 | 65 | 1760 | 2464 | 2816 | 3872 | / | 5515 | 6453 |
45 | 4,5 | 70 | 2203 | 3085 | 3525 | 4847 | / | 6903 | 8079 |
48 | 5 | 75 | 2659 | 3722 | 4254 | 5849 | / | 8330 | 9748 |
52 | 5 | 80 | 3425 | 4795 | 5480 | 7335 | / | 10731 | 12558 |
56 | 5,5 | 85 | 4270 | 5978 | 6832 | 9394 | / | 13379 | 15656 |
60 | 5,5 | 90 | 5306 | 7428 | 8490 | 11673 | / | 16625 | 19455 |
64 | 6 | 95 | 6382 | 8935 | 10212 | 14041 | / | 19998 | 23402 |
Remarques :
Le couple est déterminé à 85 % de la limite élastique (coefficient de frottement 0,15).
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