Curtiss D-12

Le Curtiss D-12 est un moteur d'avion de 18,8 litres. C'était un V12 refroidi par eau, d'une puissance de 443 ch (330 kW) et pesant 314 kg. Il a été conçu par Arthur Nutt et utilisé dans le Curtiss CR-3 (en) pour la Coupe Schneider de 1923. La compagnie anglaise Fairey Aviation a importé 50 exemplaires, construits par Curtiss, en 1926 et les a rebaptisés Felix Fairey^[2].

Curtiss D-12/Felix^[1]

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Constructeur	Curtiss Aeroplane and Motor Company
Années de production	1923
Application	Moteur d'avion

Caractéristiques techniques

Cylindrée	18,8 litres
Disposition	V12
Angle des cylindres	60°
Alésage	114,3 mm
Course	152,4 mm
Refroidissement	Eau liquide (en)

Dimensions

Masse	314 kg

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Applications

D-12

• Curtiss CR
• Curtiss Falcon
• Curtiss R2C (en)
• Thomas-Morse MB-3 (en)

Felix

• Fairey Firefly I (en)
• Fairey Fox

Voir aussi

Articles connexes

• Packard 1A-1500 (en)
• Rolls-Royce Kestrel

Bibliographie

• (en) Alec Lumsden, British Piston Engines and their Aircraft, Marlborough, Wiltshire, Airlife Publishing, 2003, 322 p. (ISBN 1-853-10294-6).

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Curtiss D-12 » (voir la liste des auteurs).

1. Alec Lumsden 2003, p. 149.
2. Alec Lumsden 2003, p. 148.

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