Humphreys Biplane
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Le Humphreys Biplane a été la première tentative sérieuse de construction d'un hydravion volant au Royaume-Uni. Aussi connu sous le nom de Wivenhoe Flyer, il a été conçu par le dentiste Jack Humphreys ; il n'a pas réussi à voler.
Constructeur | Jack Humphreys |
---|---|
Rôle | Hydravion à coque |
Statut | Prototype |
Premier vol | |
Nombre construits | 1 prototype |
Équipage | |
1 | |
Motorisation | |
Nombre | 1 |
Type | J.A.P. V8 refroidi par air |
Puissance unitaire | 38 hp (28 kW) |
Dimensions | |
Envergure | 45 ft 0 in (13,72 m) m |
Longueur | 38 ft 0 in (11,58 m) m |
Surface alaire | 650 sq ft (60 m²) m2 |
Masses | |
Maximale | 1,750 lb (794 kg) kg |
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Avec l'aide du chantier naval de Forrestt, la construction par Humphreys du biplan a commencé en 1908 près de Wivenhoe sur la rivière Colne, Essex [1]. Avec une envergure de 45 pieds, c'était un biplan sesquiplane avec une coque monoplace[1]. Le biplan avait un moteur de 35 hp (26 kW) JAP V8 refroidi par air qui entraînait deux hélices contrarotatives[1].
Le biplan a été lancé le 3 avril 1909 mais il s'est transformé en tortue et a coulé à la suite d'un accident[1]. Récupéré et testé à nouveau, le Times rapporta en avril 1909 qu'un autre essai avait été abandonné lorsque l'engrenage entre le moteur et les hélices était tombé en panne[2]. En mai 1909, il réussit à effleurer l'eau à une vitesse de 12 nœuds mais ne parvint pas à surmonter la traînée et ne parvint pas à voler[1].
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