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ancienne compagnie aérienne française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Joon est une ancienne compagnie aérienne française, filiale d'Air France, créée en 2017 et disparue en 2019.
IATA | OACI | Indicatif d'appel |
---|---|---|
JN[1] | JON[1] | JOON |
Date de création | 29 octobre 2017 |
---|---|
Date de disparition | 27 juin 2019 (intégration à Air France) |
Basée à | Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle |
---|---|
Alliance | Skyteam |
Taille de la flotte | 17[2] |
Nombre de destinations | 18 |
Société mère | Air France |
Société sœur |
Hop ! Transavia France |
Dirigeants |
Jean-Michel Mathieu (Directeur général) |
Site web | www.joon.fr |
Le , elle effectue ses premiers vols à destination de Barcelone, Berlin et Lisbonne. À partir du , la compagnie effectue des vols long-courriers. La compagnie cesse ses opérations à compter du et fusionne avec Air France.
Sa création est annoncée le [3] avec le plan de développement[4] « Trust Together »[5]. Sa création est approuvée par les pilotes d'Air France à l'issue d'un référendum organisé par le Syndicat national des pilotes de ligne, dont les résultats sont publiés le [6]. Le démarrage des lignes exploitées en son nom est prévu à l'hiver 2017.
Le , Air France annonce que cette nouvelle compagnie est baptisée Joon et débutera son activité à compter du [7],[8],[9]. Le nom Joon a été choisi pour remplacer le nom initial du projet Boost[10].
Le , les premières destinations sont confirmées : Joon desservira Berlin, Lisbonne, Porto et Barcelone à compter du . Deux destinations long-courriers sont également annoncées pour l'été 2018 : Mahé (Seychelles) et Fortaleza (Brésil)[11].
En , la jeune compagnie soulignait avoir atteint ses objectifs, en ayant « notamment réussi à ramener à l'équilibre le réseau moyen-courrier du « hub » de Roissy-CDG, déficitaire depuis de nombreuses années »[12].
Le , treize mois à peine après son lancement par l'ancien PDG d'Air France-KLM, Jean-Marc Janaillac et l'ancien directeur général d'Air France, Franck Terner, cette filiale d'Air France à coûts inférieurs par rapport à ceux de sa maison-mère, est enterrée[13].
Air France précise avoir « décidé de lancer un projet portant sur l'avenir de la marque Joon et l'intégration des salariés et des avions de Joon au sein d'Air France », une décision qui « intervient en parallèle à la conclusion d'un accord entre la direction et les personnels navigants commerciaux (PNC) sur leurs conditions de travail[14] ». La fusion doit avoir lieu au début de l'été 2019. La compagnie précise que tous les vols Joon pour lesquels des billets ont déjà été vendus ou sont encore proposés à la vente seraient assurés par Joon jusqu'à la finalisation du projet puis repris par Air France[15]. Les A320 et A321 seront progressivement réintégrés à Air France après peinture pour passage à la livrée Air France, et les A340.
La maison mère explique que la marque a été « dès le départ difficilement comprise par les clients, par les salariés, par les marchés, par les investisseurs[16] ».
Cette compagnie à prix moins chers était déployée sur les destinations moyen et long-courrier déficitaires. Elle était dotée de 28 appareils, exploités par du personnel sous contrat de travail Boost[17], à l'exception des pilotes qui étaient sous contrat de travail Air France. Ces destinations représentent 35 % des lignes desservies par Air France[18].
2017 | 2018 | |
---|---|---|
Chiffre d'affaires en millions d'euros | 7 | 222 |
Résultat net en millions d"euros | -2,3 | 1,23 |
Effectif moyen annuel | 143 | 450 |
À partir du , Joon ouvre ses premières lignes vers Barcelone, Berlin, Porto et Lisbonne, avec des billets à partir de 39 €[20]. À compter du , Joon proposera des vols vers Rome, Naples, Oslo et Istanbul. Les deux premières destinations long-courriers seront Fortaleza et Mahé puis s'ajouteront Le Caire (Égypte), Téhéran (Iran), Le Cap (Afrique su Sud) et Bombay (Inde). Depuis le 4 aout 2018, Joon dessert également Saint Martin et jusqu'au . Air France utilisant habituellement un A330-200 (208 sièges) sur cette destination a préféré un A340 (278 sièges) de Joon sur cette période, utilisant ainsi Joon pour la première fois comme réponse face à la hausse de la demande[21].
Joon devait atteindre une flotte de 18 Airbus A320 et 10 long-courriers d'ici 2020.
Avion | Nombre | En commande | Configuration | Notes | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
J/C | W | Y | Total | ||||
Airbus A320-200 | 8 | — | — | — | — | 174 | Transféré à Air France en |
Airbus A321-200 | 5 | — | — | — | — | 212 | Transféré à Air France en |
Airbus A340-300 | 4 | — | 30 | 21 | 227 | 278 | Transféré à Air France en |
Airbus A350-900 | — | 10 | 34 | 24 | 266 | 324 | Livraison était prévue pour 2019, ils remplaceront les Airbus A340-300, seront livrés à Air France |
Total | 17 | 10 |
Ci-dessous la liste des appareils en service sur Joon :
Immat. | Type | Numéro de série | Entrée en flotte Joon | Entrée en flotte Air France (âge) | Notes |
---|---|---|---|---|---|
F-GKXH | A320-214 | 1924 | Transféré à Air France en | ||
F-GKXI | A320-214 | 1949 | Transféré à Air France en | ||
F-GKXN | A320-214 | 3008 | Transféré à Air France en | ||
F-GKXR | A320-214 | 3795 | Transféré à Air France en | ||
F-GKXT | A320-214 | 3859 | Transféré à Air France en | ||
F-GKXV | A320-214 | 4084 | Transféré à Air France en | ||
F-GKXY | A320-214 | 4105 | Transféré à Air France en | ||
F-HEPC | A320-214 | 4267 | Transféré à Air France en |
Immat. | Type | Numéro de série | Entrée en flotte Joon | Entrée en flotte Air France (âge) | Notes |
---|---|---|---|---|---|
F-GTAJ | A321-211 | 1476 | Transféré à Air France en | ||
F-GTAK | A321-211 | 1658 | Transféré à Air France en | ||
F-GTAM | A321-211 | 1859 | Transféré à Air France en | ||
F-GTAS | A321-212 | 3419 | Transféré à Air France en | ||
F-GTAT | A321-212 | 3441 | Transféré à Air France en |
Immat. | Type | Numéro de série | Entrée en flotte Joon | Entrée en flotte Air France (âge) | Notes |
---|---|---|---|---|---|
F-GLZK | A340-313 | 207 | Transféré à Air France en | ||
F-GLZN | A340-313 | 245 | Transféré à Air France en | ||
F-GLZO | A340-313 | 246 | Transféré à Air France en | ||
F-GLZP | A340-313 | 260 | Transféré à Air France en |
Avant absorption de Joon par Air France, l'évolution prévisionnelle de la flotte était comme indiquée dans le tableau ci-dessous. Finalement, le niveau prévu pour l'été 2019 ne sera jamais atteint. Au moment de l'annonce de la disparition de Joon, la compagnie dispose de dix-sept appareils[2].
Saison | Flotte en service lors de la saison | Modèles |
---|---|---|
hiver 2017-2018 | 7 | 7 A320 |
été 2018 | 15 | 7 A320 + 4 A321 + 4 A340-300 |
hiver 2018-2019 | 21 | 11 A321 + 6 A320 + 4 A340-300 |
été 2019 | 22 | 12 A321 + 6 A320 + 4 A340-300 |
hiver 2019-2020 | 24 | 11 A321 + 6 A320 + 4 A340-300 + 3 A350-900 |
été 2020 | 28 | 12 A321 + 6 A320 + 4 A340-300 + 6 A350-900 |
hiver 2020-2021 | 27 | 11 A321 + 6 A320 + 3 A340-300 + 7 A350-900 |
été 2021 | 28 | 12 A321 + 6 A320 + 10 A350-900 |
Début 2019, avant absorption de Joon par Air France, Joon dessert les destinations suivantes :
Moyen-courrier :
Long-courrier :
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