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cycliste français De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Léonce Girardot dit Le Docteur de l'Automobile[1], ou L'éternel second[2] ([3] à Paris - à Levallois-Perret[4]) est un pilote automobile français.
Naissance | |
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Décès | |
Nom de naissance |
Léonce Aimable Victor Girardot |
Surnom |
L'éternel second |
Nationalité | |
Activités | |
Parentèle |
Pierre Émile Levasseur (beau-père) |
Sport |
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En 1897, il termine quatrième associé à Gaston Rivierre sur deux roues biplace du 1er Critérium des Motocycles (Montgeron-Ozoir-la-Ferrière et retour[5]).
En 1901, il participe avec Fernand Charron (avec qui il se rend la même année aux États-Unis pour assister à quelques courses sur la région de New York et notamment à Buffalo) et Émile Voigt (né en 1871 à Lille) à la fondation de la société des Automobiles Charron-Girardot-Voigt (CGV) à l'ouest de Puteaux, dans de modernes locaux avec Étienne Giraud pour metteur au point (société dont Gordon Bennett sera l'un des premiers clients et qui fabriquera notoirement des automobiles Alda (en) pour la compétition), qui deviendra Charron en 1906.
Il est agent des moteurs sans soupape Darracq et de Panhard & Levassor avenue des Champs-Élysées.
Le , il est victime d'un accident dans la descente de Sayat lors la coupe Gordon Benett[6] et met un terme à sa carrière de pilote.
Il reçoit un brevet américain pour un embrayage à friction amélioré pour automobiles et autres véhicules toujours en 1905[7].
Il fonde la société GEM (Société Générale d'automobiles Électro-Mécaniques) également à Puteaux, qui fabrique des automobiles hybrides électriques de 1907 à 1909. En 1911, il crée la société Léonce Girardot et Cie[8].
Il avait épousé Fanny Levasseur, fille de Pierre Émile Levasseur.
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