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Liste des MP 05
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Cette page est une annexe de l'article « MP 05 ».
Cette liste recense les éléments du parc de MP 05, matériel roulant de la Régie autonome des transports parisiens (RATP).
État du matériel
Résumé
Contexte
Davantage d’informations Numéro, Composition ...
Numéro | Composition | Mise en service | Radiation | Livrée | Ligne (année d'arrivée) |
Précédentes lignes (année de départ) |
---|---|---|---|---|---|---|
501 | S1 RA 501—N1 RA 501—N2 RA 501—N3 RA 501—N4 RA 501—S2 RA 501 | Novembre 2011 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
502 | S1 RA 502—N1 RA 502—N2 RA 502—N3 RA 502—N4 RA 502—S2 RA 502 | Novembre 2011 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
503 | S1 RA 503—N1 RA 503—N2 RA 503—N3 RA 503—N4 RA 503—S2 RA 503 | Novembre 2011 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
504 | S1 RA 504—N1 RA 504—N2 RA 504—N3 RA 504—N4 RA 504—S2 RA 504 | Novembre 2011 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
505 | S1 RA 505—N1 RA 505—N2 RA 505—N3 RA 505—N4 RA 505—S2 RA 505 | Novembre 2011 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
506 | S1 RA 506—N1 RA 506—N2 RA 506—N3 RA 506—N4 RA 506—S2 RA 506 | Novembre 2011 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
507 | S1 RA 507—N1 RA 507—N2 RA 507—N3 RA 507—N4 RA 507—S2 RA 507 | Novembre 2011 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
508 | S1 RA 508—N1 RA 508—N2 RA 508—N3 RA 508—N4 RA 508—S2 RA 508 | Novembre 2011 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
509 | S1 RA 509—N1 RA 509—N2 RA 509—N3 RA 509—N4 RA 509—S2 RA 509 | Novembre 2011 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
510 | S1 RA 510—N1 RA 510—N2 RA 510—N3 RA 510—N4 RA 510—S2 RA 510 | Novembre 2011 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
511 | S1 RA 511—N1 RA 511—N2 RA 511—N3 RA 511—N4 RA 511—S2 RA 511 | Décembre 2011 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
512 | S1 RA 512—N1 RA 512—N2 RA 512—N3 RA 512—N4 RA 512—S2 RA 512 | Décembre 2011 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
513 | S1 RA 513—N1 RA 513—N2 RA 513—N3 RA 513—N4 RA 513—S2 RA 513 | Décembre 2011 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
514 | S1 RA 514—N1 RA 514—N2 RA 514—N3 RA 514—N4 RA 514—S2 RA 514 | Décembre 2011 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
515 | S1 RA 515—N1 RA 515—N2 RA 515—N3 RA 515—N4 RA 515—S2 RA 515 | Décembre 2011 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
516 | S1 RA 516—N1 RA 516—N2 RA 516—N3 RA 516—N4 RA 516—S2 RA 516 | Août 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
517 | S1 RA 517—N1 RA 517—N2 RA 517—N3 RA 517—N4 RA 517—S2 RA 517 | Décembre 2011 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
518 | S1 RA 518—N1 RA 518—N2 RA 518—N3 RA 518—N4 RA 518—S2 RA 518 | Janvier 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
519 | S1 RA 519—N1 RA 519—N2 RA 519—N3 RA 519—N4 RA 519—S2 RA 519 | Février 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
520 | S1 RA 520—N1 RA 520—N2 RA 520—N3 RA 520—N4 RA 520—S2 RA 520 | Février 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
521 | S1 RA 521—N1 RA 521—N2 RA 521—N3 RA 521—N4 RA 521—S2 RA 521 | Mars 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
522 | S1 RA 522—N1 RA 522—N2 RA 522—N3 RA 522—N4 RA 522—S2 RA 522 | Mars 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
523 | S1 RA 523—N1 RA 523—N2 RA 523—N3 RA 523—N4 RA 523—S2 RA 523 | Avril 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
524 | S1 RA 524—N1 RA 524—N2 RA 524—N3 RA 524—N4 RA 524—S2 RA 524 | Avril 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
525 | S1 RA 525—N1 RA 525—N2 RA 525—N3 RA 525—N4 RA 525—S2 RA 525 | Mai 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
526 | S1 RA 526—N1 RA 526—N2 RA 526—N3 RA 526—N4 RA 526—S2 RA 526 | Mai 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
527 | S1 RA 527—N1 RA 527—N2 RA 527—N3 RA 527—N4 RA 527—S2 RA 527 | Mai 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
528 | S1 RA 528—N1 RA 528—N2 RA 528—N3 RA 528—N4 RA 528—S2 RA 528 | Juin 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
529 | S1 RA 529—N1 RA 529—N2 RA 529—N3 RA 529—N4 RA 529—S2 RA 529 | Juin 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
530 | S1 RA 530—N1 RA 530—N2 RA 530—N3 RA 530—N4 RA 530—S2 RA 530 | Juin 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
531 | S1 RA 531—N1 RA 531—N2 RA 531—N3 RA 531—N4 RA 531—S2 RA 531 | Juillet 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
532 | S1 RA 532—N1 RA 532—N2 RA 532—N3 RA 532—N4 RA 532—S2 RA 532 | Août 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
533 | S1 RA 533—N1 RA 533—N2 RA 533—N3 RA 533—N4 RA 533—S2 RA 533 | Septembre 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
534 | S1 RA 534—N1 RA 534—N2 RA 534—N3 RA 534—N4 RA 534—S2 RA 534 | Septembre 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
535 | S1 RA 535—N1 RA 535—N2 RA 535—N3 RA 535—N4 RA 535—S2 RA 535 | Septembre 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
536 | S1 RA 536—N1 RA 536—N2 RA 536—N3 RA 536—N4 RA 536—S2 RA 536 | Septembre 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
537 | S1 RA 537—N1 RA 537—N2 RA 537—N3 RA 537—N4 RA 537—S2 RA 537 | Octobre 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
538 | S1 RA 538—N1 RA 538—N2 RA 538—N3 RA 538—N4 RA 538—S2 RA 538 | Octobre 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
539 | S1 RA 539—N1 RA 539—N2 RA 539—N3 RA 539—N4 RA 539—S2 RA 539 | Octobre 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
540 | S1 RA 540—N1 RA 540—N2 RA 540—N3 RA 540—N4 RA 540—S2 RA 540 | Octobre 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
541 | S1 RA 541—N1 RA 541—N2 RA 541—N3 RA 541—N4 RA 541—S2 RA 541 | Novembre 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
542 | S1 RA 542—N1 RA 542—N2 RA 542—N3 RA 542—N4 RA 542—S2 RA 542 | Novembre 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
543 | S1 RA 543—N1 RA 543—N2 RA 543—N3 RA 543—N4 RA 543—S2 RA 543 | Novembre 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
544 | S1 RA 544—N1 RA 544—N2 RA 544—N3 RA 544—N4 RA 544—S2 RA 544 | Décembre 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
545 | S1 RA 545—N1 RA 545—N2 RA 545—N3 RA 545—N4 RA 545—S2 RA 545 | Décembre 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
546 | S1 RA 546—N1 RA 546—N2 RA 546—N3 RA 546—N4 RA 546—S2 RA 546 | Décembre 2012 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
547 | S1 RA 547—N1 RA 547—N2 RA 547—N3 RA 547—N4 RA 547—S2 RA 547 | Février 2013 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
548 | S1 RA 548—N1 RA 548—N2 RA 548—N3 RA 548—N4 RA 548—S2 RA 548 | Février 2013 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
549 | S1 RA 549—N1 RA 549—N2 RA 549—N3 RA 549—N4 RA 549—S2 RA 549 | Février 2013 | / | RATP | ![]() ![]() | / |
550 (h) | S1 RC 550—N1 RC 550—N2 RC 550—N3 RC 550—N4 RC 550—S2 RC 550 | Avril 2015 | / | STIF/RATP | ![]() ![]() | / |
551 (h) | S1 RC 551—N1 RC 551—N2 RC 551—N3 RC 551—N4 RC 551—S2 RC 551 | Mai 2015 | / | STIF/RATP | ![]() ![]() | / |
552 (h) | S1 RC 552—N1 RC 552—N2 RC 552—N3 RC 552—N4 RC 552—S2 RC 552 | Mai 2015 | / | STIF/RATP | ![]() ![]() | / |
553 (h) | S1 RC 553—N1 RC 553—N2 RC 553—N3 RC 553—N4 RC 553—S2 RC 553 | Juin 2015 | / | STIF/RATP | ![]() ![]() | / |
554 (h) | S1 RC 554—N1 RC 554—N2 RC 554—N3 RC 554—N4 RC 554—S2 RC 554 | Septembre 2015 | / | STIF/RATP | ![]() ![]() (2024)[1] | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
555 (h) | S1 RC 555—N1 RC 555—N2 RC 555—N3 RC 555—N4 RC 555—S2 RC 555 | Juin 2015 | / | STIF/RATP | Sans affectation[2] | ![]() ![]() ![]() ![]() |
556 (h) | S1 RC 556—N1 RC 556—N2 RC 556—N3 RC 556—N4 RC 556—S2 RC 556 | Juin 2015 | / | STIF/RATP | Sans affectation[2] | ![]() ![]() ![]() ![]() |
581 (CA31) | S1 RB 581—N1 RB 581—N2 RB 581—N3 RB 581—N4 RB 581—S2 RB 581 | Mars 2014 | / | IDFM[3] | ![]() ![]() (2022)[3] | ![]() ![]() |
582 (CA32) | S1 RB 582—N1 RB 582—N2 RB 582—N3 RB 582—N4 RB 582—S2 RB 582 | Avril 2014 | / | IDFM[4] | ![]() ![]() (2023)[4] | ![]() ![]() |
583 (CA33) | S1 RB 583—N1 RB 583—N2 RB 583—N3 RB 583—N4 RB 583—S2 RB 583 | Avril 2014 | / | IDFM[5] | ![]() ![]() (2022)[5] | ![]() ![]() |
584 (CA34) | S1 RB 584—N1 RB 584—N2 RB 584—N3 RB 584—N4 RB 584—S2 RB 584 | Mai 2014 | / | IDFM[6] | ![]() ![]() (2023)[6] | ![]() ![]() |
585 (CA35) | S1 RB 585—N1 RB 585—N2 RB 585—N3 RB 585—N4 RB 585—S2 RB 585 | Novembre 2014 | / | IDFM[7] | ![]() ![]() (2022)[7] | ![]() ![]() |
586 (CA36) | S1 RB 586—N1 RB 586—N2 RB 586—N3 RB 586—N4 RB 586—S2 RB 586 | Décembre 2014 | / | IDFM[8] | ![]() ![]() (février 2023)[8] | ![]() ![]() |
587 (CA37) | S1 RB 587—N1 RB 587—N2 RB 587—N3 RB 587—N4 RB 587—S2 RB 587 | Janvier 2015 | / | IDFM[4] | ![]() ![]() (2023)[4] | ![]() ![]() (2021) |
588 (CA38) | S1 RB 588—N1 RB 588—N2 RB 588—N3 RB 588—N4 RB 588—S2 RB 588 | Février 2015 | / | IDFM[9] | ![]() ![]() (2023)[9] | ![]() ![]() (2021) |
589 (CA39) | S1 RB 589—N1 RB 589—N2 RB 589—N3 RB 589—N4 RB 589—S2 RB 589 | Mars 2015 | / | IDFM[7] | ![]() ![]() (2022)[7] | ![]() ![]() |
590 (CA40) | S1 RB 590—N1 RB 590—N2 RB 590—N3 RB 590—N4 RB 590—S2 RB 590 | Avril 2015 | / | IDFM[10] | ![]() ![]() (2022)[10] | ![]() ![]() |
591 (CA41) | S1 RB 591—N1 RB 591—N2 RB 591—N3 RB 591—N4 RB 591—S2 RB 591 | Mai 2015 | / | IDFM[10] | ![]() ![]() (2022)[10] | ![]() ![]() |
Fermer
(h) désigne les rames hybrides possédant à la fois les automatismes de la ligne 1 et ceux de la ligne 14[11].
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Notes et références
Voir aussi
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