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Les Interstates dans le district de Columbia font partie du réseau des autoroutes inter-états et sont entretenues par le District Department of Transportation (DDOT). Le district compte deux autoroutes principales et quatre autoroutes auxiliaires.
Réseau des Interstates dans le District de Columbia | ||||||||
Informations | ||||||||
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Gérée par le DDOT | ||||||||
Localisation | ||||||||
Pays | États-Unis | |||||||
États | Washington D.C. | |||||||
Réseaux | ||||||||
Réseau des routes d'état du District de Columbia |
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Numéro | Longueur (mi) | Longueur (km) | Terminus sud / ouest | Terminus nord / est | Créée | Notes |
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I-66 | 1,48 | 2,38 | I-66 / US 50 à la frontière de la Virginie | US 29 à Foggy Bottom | 1977 | |
I-95 | 0,11 | 0,18 | Woodrow Wilson Bridge (Capital Beltway) | 1977 | Pas d'indication de frontière | |
Numéro | Longueur (mi) | Longueur (km) | Terminus sud / ouest | Terminus nord / est | Créée | Notes |
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I-195 | 1,90 | 3,06 | I-395 à Southwest Federal Center | US 50 à Mount Vernon Square | proposée | Remplacera l'I-395 dans le Third Street Tunnel |
I-295 | 7,25 | 11,67 | I-295 à la frontière du Maryland à Blue Plains | I-695 / DC 295 à Anacostia | 1964 | |
I-395 | 3,48 | 5,60 | I-395 / US 1 à la frontière de la Virginie à Southwest | US 50 à Mount Vernon Square | 1977 | |
I-495 | 0,11 | 0,18 | Woodrow Wilson Bridge (Capital Beltway) | 1991 | Pas d'indication de frontière | |
I-695 | 1,39 | 2,24 | I-395 à Southwest Federal Center | I-695 / DC 295 à Fairlawn | 1961 | Sera remplacée par un extansion de l'I-395 lorsque l'I-195 sera réalisée |
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