MR-63
rames de métro sur pneumatiques utilisées à Montréal / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
Cher Wikiwand IA, Faisons court en répondant simplement à ces questions clés :
Pouvez-vous énumérer les principaux faits et statistiques sur MR-63?
Résumez cet article pour un enfant de 10 ans
AFFICHER TOUTES LES QUESTIONS
Le MR-63 est un type de rames sur pneumatiques commandées en 1963 par la ville de Montréal pour son métro alors en construction. La compagnie Canadian Vickers obtient ce contrat de construction de 369 voitures formant 123 éléments[1], similaires aux MP 59 du métro de Paris, qu'elle livre pour l'ouverture en 1966.
Faits en bref Exploitant(s), Type ...
MR-63
Rame MR-63 à l'atelier Beaugrand
Exploitant(s) | STM |
---|---|
Type | métro |
Composition |
3 voitures (couplées pour former des rames de 2 à 3 éléments) |
Conduite | Conducteur |
Constructeur(s) | Canadian Vickers |
Période de service | 1966 à 2018 |
Effectif | 0 |
Affectation | Métro de Montréal |
Voitures | Composition | Effectif initial |
---|---|---|
3 |
M+R+M | 123 |
Éléments | Composition | Lignes |
---|---|---|
2 |
M+R+M + M+R+M | - |
3 |
M+R+M + M+R+M + M+R+M | - |
Disposition des essieux |
B'B' (motrices) 2'2' (remorques) |
---|---|
Roulement | Pneus |
Écartement | 1 435 mm |
Alimentation | 750 V CC |
Largeur | 2.5 m |
Bogies | 2 paires par voiture |
Freins | Électromagnétiques utilisant des sabots de bois |
Accès | 4 par flanc |
Intercirculation | Non |
Capacité | 160 par voiture |
Places assises | 39–40 pl. |
Climatisation | Non |
Vitesse maximale | 70–72 km/h |
Fermer
Ces voitures furent utilisées sur toutes les lignes du métro de Montréal. Trente-trois des 369 MR-63 livrées furent détruites lors d'incendies en 1971 et 1974, et les 336 autres furent retirées graduellement entre l'été 2017 et le printemps 2018, remplacées par les MPM-10[2].