MS Spirit of Britain
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Le MS Spirit of Britain est un ferry trans-manche opéré par P&O Ferries sur la liaison Calais-Douvres. Il est le premier des deux navires de classe «Spirit» construits pour P&O Ferries, l'autre étant le Spirit of France. Les navires sont les plus grands ferry jamais construits pour le pas de Calais.
Faits en bref Type, Histoire ...
Spirit of Britain | |
Arrivée du Spirit of Britain à Douvres | |
Type | Ferry |
---|---|
Histoire | |
Chantier naval | Chantier de Rauma, STX Finlande |
Lancement | 8 juin 2010 |
Mise en service | 21 janvier 2011 |
Statut | En service |
Équipage | |
Équipage | 75 ou 115[1] |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 213 m |
Maître-bau | 31,4 m |
Tirant d'eau | 6,5 m |
Tonnage | 49 000 tonnes |
Propulsion | 4 moteurs 4T-7cyl MAN-B&W 7L48/60 2 hélices à pas variable 3 propulseurs transversaux[2] |
Puissance | 30 400 kW |
Vitesse | 22 nœuds / 41 km/h |
Caractéristiques commerciales | |
Pont | 12 (2 700 m de linéaire) |
Passagers | 2 000 passagers 1 059 voitures ou 180 camions |
Carrière | |
Armateur | P&O Ferries |
Pavillon | Chypre |
Port d'attache | Douvres |
Indicatif | (5BDG5) |
MMSI | 235082716 |
IMO | 9524231 |
Coût | 180 000 000 € |
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