Métro de l'Øresund

Le métro de l'Øresund est un projet de métro entre les villes de Copenhague, au Danemark, et de Malmö, en Suède^[1]. Il compléterait la ligne ferroviaire lourde actuelle de l'Øresund.

Métro de l'Øresund
Histoire
Mise en service	2035 ?
Infrastructure
Conduite (système)	Automatique
Exploitation
Longueur	22,1 km
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Arrière-plan

En septembre 2011, les gouvernements locaux de Copenhague et de la ville voisine de Malmö en Suède ont annoncé qu'ils recherchaient un financement de l'Union européenne pour étudier une éventuelle ligne de métro passant sous l'Øresund jusqu'au quartier de la gare centrale de Malmö, offrant des déplacements plus rapides et une capacité supplémentaire au-delà de celle du pont existant de l'Øresund^[2]. L'étude, pour laquelle l'UE a accordé un financement en décembre 2011^[3], considéra à la fois une simple navette entre les deux gares et une ligne continue intégrée aux réseaux de transports locaux de chaque côté, et prévoit un temps de trajet d'environ 20 minutes entre les deux centre-ville^[4]. Ces études ont été achevées en avril 2021^[5],[6].

En mai 2018, la société Oresundsmetro Executive a été annoncé, composé de représentants des deux villes, de l'industrie et des chercheurs, afin d'explorer la proposition de relier Copenhague et Malmö via un système de métro sans conducteur, donc automatique, avec un temps de trajet d'environ 20 minutes contre 35 minutes en train^[7]. Des limites capacitaires sont attendues sur la ligne Oresund une fois la liaison fixe de la ceinture de Fehmarn terminée, et la proposition de ce métro à 4 milliards d'euros atténuerait ce goulot d'étranglement.

Projet

La ligne devrait avoir une capacité de 36 rames par heure dans chaque direction, une vitesse maximale de 120 km/h et être connecté au système de métro de Copenhague existant^[8].

Voir aussi

• Øresundståg
• Johor Bahru – Singapore Rapid Transit System - une ligne de métro transfrontalière similaire actuellement en construction entre Singapour et la Malaisie