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liaison ferroviaire assurée conjointement par la SNCF en France et les TMR en Suisse De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le service Mont-Blanc Express est une liaison ferroviaire assurée conjointement par la SNCF en France et les TMR en Suisse. Il regroupe deux lignes de montagne sur près de 52 km. Leur parcours relient respectivement de chaque côté de la frontière : Saint-Gervais à Vallorcine et Châtelard à Martigny. Elles ont la caractéristique d'être à voie unique, internationale et à écartement métrique. Ses trains permettent la correspondance avec des destinations touristiques de la région. Le service est nommé tel quel depuis la mise en service des Z800 en 1996 (rames qui permettent de parcourir toute la ligne sans rupture de charge à la frontière).
Liaison internationale Mont-Blanc Express | |
Entre Châtelard et Finhaut. | |
Caractéristiques techniques | |
---|---|
Numéro officiel | 132 |
Numéro officiel | 896 000 |
Longueur | 54,978 km |
Écartement | métrique (1,000 m) |
Électrification | 850 V cc en partie par 3e rail |
Nombre de voies | Voie unique |
Trafic | |
Exploitant(s) | SNCF & TMR |
Trafic | Voyageurs |
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En 2022, la SNCF en France et les TMR en Suisse ont commandé à Stadler Rail, de nouvelles rames plus confortables, de meilleur fonctionnement et conformes à la loi fédérale sur l'égalité des personnes handicapées (BehiG), de type Beh 4/8 (Z890), dont la capacité de chaque rame est de 230 personnes, pour la somme de 76 millions de francs suisses. Les trains seront livrés entre septembre 2024 et juillet 2025. Actuellement, près de 15 trains circulent chaque jour entre Martigny et St-Gervais[1].
Au sein du réseau TER Auvergne-Rhône-Alpes, la ligne porte le numéro 44[2] et le numéro 132 côté TMR[3].
Depuis la gare de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet avec :
Depuis la gare de Chamonix-Mont-Blanc avec :
Depuis la gare du Châtelard-Frontière avec :
Depuis la gare du Châtelard VS avec :
Depuis la gare de Martigny avec :
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