Napoléon (ferry de 1976)
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Le Napoléon est un ferry construit de 1975 à 1976 par les chantiers Dubigeon de Nantes pour la Société nationale maritime Corse Méditerranée (SNCM). Mis en service en sur les lignes de la continuité territoriale entre le continent français et la Corse, il restera pendant plus de dix ans le navire amiral de la SNCM. Supplanté par le Danielle Casanova en 1989, il est transféré sur les lignes du Maghreb vers l'Algérie et la Tunisie, tout d'abord à temps partiel puis à temps plein à partir de 1996. Vendu en 2002 à la compagnie marocaine Comarit, il est renommé Berkane (arabe : بركان, Barkan) et affecté aux lignes entre le Maroc et l'Espagne. À la suite de la faillite de son armateur en 2012, il est immobilisé au port d'Alméria jusqu'à sa vente fin 2014 pour sa démolition effectuée à Aliağa à partir du mois de janvier 2015.
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Napoléon | |
Le Napoléon réalisant ses essais en mer, le 13 mai 1976. | |
Autres noms | Berkane (2002-2015) |
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Type | Ferry |
Histoire | |
Chantier naval | Dubigeon, Nantes, France (#146) |
Commandé | |
Quille posée | |
Lancement | |
Mise en service | |
Statut | Démoli à Aliağa en 2015 |
Équipage | |
Équipage | 15 officiers et 141 membres |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 155 m |
Maître-bau | 23 m |
Tirant d'eau | 6,10 m |
Déplacement | 11 800 t |
Port en lourd | 2 220 tpl |
Tonnage | 14 918 UMS (1976-2004) 20 182 UMS (2004-2015) |
Propulsion | 2 moteurs Pielstick 18PC3V |
Puissance | 25 171 kW |
Vitesse | 24 nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Pont | 11 |
Capacité | 1976-1989 : 1 844 passagers 1989-2015 : 1 720 passagers 500 véhicules |
Carrière | |
Armateur | SNCM (1976-2002) Comarit (2002-2012) |
Pavillon | France (1976-2002) Maroc (2002-2015) |
Port d'attache | Marseille (1976-2002) Nador (2002-2015) |
Indicatif | (FNXC) (1976-2002) (CNA2223) (2002-2015) |
MMSI | 242501000 |
IMO | 7401215 |
Coût | 165 millions de francs |
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