Dirigeable Nobile de classe N
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Un dirigeable Nobile de classe N est un dirigeable semi-rigide à hydrogène conçu par l'ingénieur italien Umberto Nobile et produit par la société Stabilimento Construzioni Aeronautiche (SCA). Quatre exemplaires ont été construits entre 1926 et 1928, tandis que le cinquième est resté à l'état de projet.
Nobile N3[1] | |
Nobile N3 | |
Constructeur | Umberto Nobile |
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Équipage | 7 |
Premier vol | 6 avril 1927 |
Structure | |
Type | Dirigeable |
Motorisation | |
Moteur(s) | 2 moteurs Maybach 6LII |
Dimensions | |
Longueur | 80,11 m |
Envergure | 15,0 m |
Volume | 7 800 m3 |
Masses et capacité d'emport | |
Masse maximum | 6 000 kg |
Fret | 2,55 t |
Performances | |
Vitesse de croisière | 120 km/h |
Autonomie | 28 h soit 2 350 km |
Altitude de croisière | 1 800 m |
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Pour les articles homonymes, voir Nobile.
Le Nobile N1 (Norge) est le premier à avoir survolé le pôle Nord, le . Le N2 ne fit pas parler de lui. Le N3 (Airship naval no 6) disparut dans un typhon quelques mois après sa livraison au Japon en 1927. Le N4 (Italia) fut détruit le dans un accident lors d'une nouvelle exploration du pôle Nord, entraînant la mort de la moitié de l'équipage. Le N5 ne vit jamais le jour en raison des accidents précédents qui poussèrent Nobile à quitter l'Italie pour l'URSS.