La nécessité d'utiliser une forme d'abri coupe-vent vient de la forte résistance de l'air à haute vitesse, qui, dans des conditions normales de course, c'est-à-dire pour un cycliste pédalant à l'air libre, serait trop forte à contrer.
En 1899, l'Américain Charles Minthorn Murphy(en) atteint 101,6km/h sur un plancher placé entre les rails derrière un train[1].
Le 19 octobre 1924, Jean Brunier atteint 112,44km/h sur l'autodrome de Linas-Montlhéry, derrière une moto.
Le 1er octobre 1925, Léon Vanderstuyft atteint 115,098km/h sur l'autodrome de Linas-Montlhéry, derrière une moto.
Le 1er novembre 1925, Jean Brunier atteint 120,958km/h sur l'autodrome de Linas-Montlhéry, derrière une moto[2].
Le 29 septembre 1926, Léon Vanderstuyft atteint 122,771km/h sur l'autodrome de Linas-Montlhéry, derrière une moto.
Le 21 octobre 1933, Alexis Blanc-Garin atteint 128,205km/h sur l'autodrome de Linas-Montlhéry, derrière une moto.
Le 29 mars 1937, le Français Georges Paillard roule à 137,4km/h derrière une moto. Le coureur est tracté jusqu'à une certaine vitesse avant de pouvoir accélérer en emmenant un énorme braquet.
Le 12 avril 1937, Albert Marquet atteint 139,902km/h à Los Angeles, derrière une voiture.
Le 22 octobre 1938, Alfred Letourneur atteint 147,058km/h sur l'autodrome de Linas-Montlhéry, France, derrière une moto.
Entre 1951 et 1962, le Français José Meiffret bat plusieurs fois ce record pour atteindre 204,8km/h derrière une Talbot-Lago T26C de Formule 1. C'est à ce jour le record de France.
Le 25 août 1973, Allan Abbott atteint 223,126km/h à Bonneville, États-Unis, derrière une voiture.
Le 20 juillet 1985, John Howard atteint 245,077km/h à Bonneville, États-Unis, derrière une voiture.
Le 3 octobre 1995, Fred Rompelberg atteint 268,831km/h[3] à Bonneville, États-Unis, derrière une voiture.
Le 17 septembre 2018, Denise Mueller-Korenek atteint 296km/h[4] à Bonneville, États-Unis, derrière une voiture. Il s'agit du record du monde actuel.
Le , Gabriel Claverie , avec une distance de 83,300 km, sur une route des Landes[5].
En 1979, Jean-Claude Rude et Etienne Chapaz établissent un nouveau record de vitesse pour les tandems de 145 kilomètres par heure, sur un tandem Schauff, sur une autoroute d' Alsace dans le sillage d'une moto[6].