S16 AL 1401 et 1402
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Les S16 1401 et 1402 furent les dernières locomotives à vapeur pour train de voyageurs construites pour les Chemins de fer d'Alsace-Lorraine.
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Faits en bref Exploitant(s), Type ...
AL 1401 et 1402
puis SNCF 1-231 D 1 et 2
puis SNCF 1-231 D 1 et 2
Exploitant(s) | AL → SNCF |
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Type | Pacific |
Construction | 1933 |
Constructeur(s) | SACM |
No de série | 1401 et 1402 |
Mise en service | 1933 |
Production totale | 2 |
Préservation | Aucune |
Disposition des essieux | ooOOOo + T |
---|---|
Écartement | 1435 mm |
Surface de la grille | 4,5 m2 |
Pression de la chaudière | 20 kg/cm2 |
Surface de chauffe | 223,7 m2 |
Surface de surchauffe | 73,8 m2 |
Moteur |
Simple expansion avec surchauffe |
Cylindres | 2 |
Alésage × course |
Ø575 × 720 (1401) Ø540 × 720 (1402) mm |
Distribution | soupapes Caprotti (en) |
Échappement | Kylchap double |
Puissance continue | 2500 ch |
Effort de traction | 24,880 kN |
Ø roues motrices | 1950 mm |
Ø roues AV | 970 mm |
Ø roues AR | 1250 mm |
Tare | 97,82 t |
Masse en service | 107,4 t |
Masse adhérente | 60 t |
Longueur HT | 14,985 m |
Largeur | 3,100 m |
Hauteur | 4,280 m |
Tare du tender | 38,800 t |
Capacité en eau | 28,15 m3 |
Capacité en charbon | 9 t |
Masse en charge | 67,25 t |
Masse totale | 174,65 t |
Longueur totale | 23,335 m |
Empattement | 11,195 m |
Vitesse maximale | 120 km/h |
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