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La société centrale de chemins de fer et d'entreprise (SCF) est créée le 7 février 1927. Elle se substitue au groupe Baert-Verney constructeur et exploitant de voies ferrées d'intérêt local (VFIL)[1].
SCF | |
Création | 1927 |
---|---|
Disparition | 1991 |
Fondateurs | Louis Verney - François Baert |
Personnages clés | Louis Verney - François Baert - Yves Verney - Jean Louis François Verney - Yves Michel Verney |
Forme juridique | société anonyme |
Siège social | Le Mans France |
Actionnaires | Michelin |
Activité | Transport ferroviaire et routier exploitant et constructeur |
Société mère | Baert - Verney |
Sociétés sœurs | GTV |
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Elle développe une activité de construction de véhicules ferroviaires sur deux sites :
La construction d'autocars débute en 1934 et se développe. La construction ferroviaire stagne et disparaît dans les années 1950. Une cinquantaine de véhicules ont été construits.
En 1956 la SCF devient la Société des Autobus et Matériels Verney (SAMV).
Il faut remonter en 1891 où deux entreprises Mancelles fusionnent : "Verney & Dequaindry" avec "Baert & Beldant" pour obtenir les marchés de construction et d'exploitation des voies ferrées d'intérêt local (VFIL).
En 1913, MM. Baert & Verney mettent en exploitation, dans le département des Ardennes, un premier service d’autorail.
Dès 1927 la SCF crée dans le département du Finistère les services A (services de remplacement des trains par autorail) et B (services complémentaires des VFIL par autorail)[2].
L’atelier "Delaroche et Turquet", situé avenue de Sablé[3], est racheté vers 1929 par la SCF.
Près de 2 000 km de lignes ferroviaires sont exploitées par la SCF à cette époque.
En 1934, la SCF produit ses premiers autocars sur des châssis extérieurs. Cinq ans plus tard l'activité de construction est centralisée au Mans, l'usine des Ardennes étant délaissée.
La Société des Autobus et des Matériels Verney est créée en 1956 afin d'orienter l'activité de construction vers l'autocar et l'autobus.
En 1977 est créée l'entreprise Cars & Bus Le Mans (CBM) par Marc Verney.
Cette même année les Transports "Verney-SCF" sont héritiers des réseaux Citroën ainsi que des agences de voyages CITER.
Les réseaux sont regroupés au sein de la Compagnie Financière & Industrielle de Transports (CFIT) et les agences fusionnent avec celles du groupe Verney pour devenir Nord-Sud Voyages.
La SCF exploite le réseau concédé au groupe Baert-Verney, auquel s'ajoutent les réseaux affermés:
L'ensemble représente près de 2000 kilomètres.
Véhicules construits à partir de châssis de camions "GMC" abandonnés par l'armée américaine en 1919 :
Véhicules construits sur un châssis ferroviaire :
Quatre autorails de la série X 210 ont été préservés :
Le X 214 a été démoli au mois de janvier 2014 après prélèvement de pièces pour les autorails Verney du Chemin de fer de la baie de Somme.
La SCF créée le 10 juillet 1933, une filiale la Société des Transports Automobiles de l'Ouest (STAO). Une desserte routière du département de la Sarthe est lancée.
Tout le réseau ferroviaire est converti à la route avant 1939. Seules quelques lignes fonctionneront jusque dans les années 1950.
En 1947, la desserte routière de l'ancien réseau des Tramways de la Sarthe est attribuée à la STAO.
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