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train à grande vitesse japonais De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Les Shinkansen série 400 (新幹線400系電車, Shinkansen 400-kei densha ) sont une série de 12 rames automotrices électriques à grande vitesse appartenant à la JR East et exploitées de 1992 à 2010 sur les lignes Shinkansen Tōhoku et Yamagata au Japon.
Exploitant(s) | JR East |
---|---|
Composition | 7 caisses (initialement 6) |
Couplage | Shinkansen 200 et E4 |
Construction | 1992-1995 |
Constructeur(s) |
Hitachi Kawasaki Heavy Industries Tokyu Car Corporation |
Mise en service | 1992 |
Effectif | 12 |
Retrait | 2010 |
Écartement | standard (1 435 mm) |
---|---|
Alimentation | caténaire |
Tension ligne de contact | 25000 / 20000[1] V |
Puissance continue | 5040 kW |
Tare | 318 t |
Largeur | 2,947 m |
Hauteur | 3,97 m |
Longueur totale | 148[2] m |
Places assises | 399 pl. |
Vitesse maximale | 240[3] km/h |
Accélération maxi |
1,6 km/h/s | |
Freinage maxi |
2,6 km/h/s |
Les Shinkansen 400 ont un gabarit réduit par rapport aux autres modèles de Shinkansen pour pouvoir circuler sur la ligne mini-shinkansen Yamagata qui utilise des portions de lignes classiques converties à l'écartement standard.
À leur introduction en , les rames étaient composées de 6 voitures. Une voiture supplémentaire a été ajoutée fin 1995.
La voiture d'extrémité no 411-3 est exposée au Railway Museum de Saitama[4].
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