Société des transports intercommunaux de Bruxelles
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La Société des transports intercommunaux de Bruxelles généralement abrégée STIB, en néerlandais Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel (MIVB), est un organisme d'intérêt public bruxellois de transport en commun.
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Société des transports intercommunaux de Bruxelles (nl) Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel | |
Logo de la STIB | |
Autobus Solaris sur la ligne 33 en juin 2018. | |
Création | [1] |
---|---|
Forme juridique | Société anonyme (d) |
Slogan | « Ensemble, faisons bouger Bruxelles »[2] |
Siège social | Ville de Bruxelles Belgique |
Direction | Brieuc de Meeûs d'Argenteuil (directeur général) |
Actionnaires | Région de Bruxelles-Capitale (100 %) |
Activité | Transport public |
Produits | Métro, tramway, autobus |
Filiales | Citeo (d) |
Effectif | 10 200 personnes (2022) |
BCE | 0247499953 |
Site web | www.stib-mivb.be |
Fonds propres | 45 488 281,60 € en (2014) |
Dette | 81 450 242,10 € (2014) 97 257 247,78 € (2013) |
Chiffre d'affaires | 266 826 090,04 € (2014)[3] 258 368 776,54 € (2013) |
Société précédente | Transports Intercommunaux de Bruxelles (d) |
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Fondée en 1954, cette société est l'opérateur principal de transport public à Bruxelles. Au 13 février 2022, la STIB exploite un réseau de 4 lignes de métro (40 km), 18 lignes de tram (147 km) et 51 lignes de bus (452 km)[4]. Son réseau s'étend sur les 19 communes de la Région de Bruxelles-Capitale (161 km2) ainsi que 11 communes de la périphérie bruxelloise. La fréquentation du réseau est de 433,5 millions de voyageurs par an[5] (2019).
La STIB passe tous les cinq ans un contrat de gestion avec la Région de Bruxelles-Capitale pour fixer ses objectifs stratégiques (mission, production kilométrique, parts de marché) et déterminer le montant du subside.
Sur le plan stratégique, la STIB est conseillère de la Région. Sur le plan tactique (déterminer le réseau à mettre en œuvre pour atteindre les objectifs) et opérationnel (exploitation, commercialisation), la STIB dispose d'une assez forte autonomie, la Région devant néanmoins marquer son accord pour les modifications du réseau.