South Quay (DLR)

	South Quay
	; Entrées de la station.
Localisation
Pays	Royaume-Uni
Ville	Londres
Borough de Londres	Tower Hamlets
Quartier	Millwall
Adresse	Marsh Wall; London E14 9SH
Coordonnées; géographiques	51° 30′ 00″ nord, 0° 00′ 59″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Grand Londres
Caractéristiques
Position par; rapport au sol	Aérienne
Voies	2
Quais	2
Accessibilité	Oui
Zone	2
Transit annuel	5,938 millions (2016)
Historique
Mise en service	31 août 1987 : station 1; 26 octobre 2009 : station 2
Fermeture	23 octobre 2009 : station 1
Gestion et exploitation
Propriétaire	Transport for London
Exploitant	Docklands Light Railway
Ligne(s)	DLR
DLR
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South Quays (en anglais : South Quays DLR Station), est une station de la ligne de métro léger automatique Docklands Light Railway (DLR), en zone 2 Travelcard. Elle est située sur la Marsh Wall à Millwall dans le borough londonien de Tower Hamlets sur le territoire du Grand Londres.

Faits en bref Localisation, Pays ...

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Elle dessert, notamment, les tours, bureaux et résidentielles, de Millwall et les activités commerciales : hôtel et restaurants proches.

Située en aérien, South Quay est une station de la branche sud de la ligne de métro léger Docklands Light Railway. Elle est établie entre les stations Heron Quays, au nord, et Crossharbour, en direction du terminus sud Lewisham^[1]^,^[2]. Elle est en zone 2 Travelcard^[3].

La station dispose de deux voies encadrées par deux quais latéraux^[2].

Première station (1987-2009)

La station South Quay est mise en service le 31 août 1987 par le Docklands Light Railway lorsqu'il ouvre la section de Stratford à Island Gardens^[4]^,^[5].

En janvier 1994, un important chantier permet la remise à niveau de la station^[6]. Le 9 février 1996 une bombe de 500 kg, déposée par James McArdle de l'Armée républicaine irlandaise (IRA), explose sous la station, après son évacuation due à une alerte, produisant d'importants dégâts matériels. Néanmoins deux hommes au travail dans les kiosques à journaux face à la station sont tués et 39 personnes présentes dans l'environnement proche sont blessées. Une plaque mémorial, située à environ 80 mètres du site de l'explosion, rappelle ce fait^[7]. La station est remise en état en un peu plus de deux mois et rouverte le 22 avril 1996^[6].

Au début des années 2000, il est constaté que l'objectif de permettre la desserte de la station par des rames de trois éléments n'est pas possible du fait d'une situation, en courbe, qui ne permet pas l'allongement des quais. La décision est prise de reconstruire une station à environ 125 mètres sur une portion rectiligne tout en laissant l'ancienne station ouverte jusqu'à l'ouverture de la nouvelle. La fermeture intervient le vendredi 23 octobre 2009 au soir^[6].

Seconde station (depuis 2009)

La nouvelle station South Quay est mise en service le lundi 26 octobre 2009, après avoir été testée durant le week-end^[6].

Sa construction d'un coût de 30 millions de Livres sterling est prise en charge par Transport for London (TfL) et le borough londonien de Tower Hamlets. Elle comprend deux quais latéraux recouverts d'un auvent sur toute la longueur et de deux halls au niveau du sol. Entrée secondaire, le hall est dispose de deux escaliers, de validateurs et de distributeurs de billets. Entrée principale, le hall ouest, plus vaste, dispose d'escaliers mécaniques, d'un ascenseur, de distributeurs et composteurs de billets^[6].

En 2016, la fréquentation de la station est de 5,938 millions d'utilisateurs^[8].

Accès et accueil

Accessible par la Marsh Wall^[3], la station dispose d'une entrée principale, à l'ouest, accessible aux personnes à la mobilité réduite^[9] et d'une entrée secondaire à l'est^[6].

Desserte

South Quay est desservie par les rames des relations Stratford - Lewisham aux heures de pointes, et Bank - Lewisham^[10]^,^[3].

Installations et desserte

Intermodalité

La station est desservie par les Autobus de Londres de la ligne D8^[11].

[1]
(en) « DLR », sur Transport for London (consulté le 31 décembre 2020).
[2]
(en) Franklin Jarrier, « Greater London : Transport Tracks Map (Tracks map with platforms, connexions & depots) Undeground, Overground, DLR, Tramlink & National Rail », sur carto.metro, décembre 2017 (consulté le 24 janvier 2021).
[3]
(en) « South Quay DLR Station », sur Transport for London (consulté le 24 janvier 2021)
[4]
(en) David Hilliam, Why Do Shepherds Need a Bush? : London's Underground History of Tube Station Names, The History Press, 2010, 166 p. (ISBN 9780752462370, lire en ligne), p. 61.
[5]
(en) Peter Waller, London Transport, Pen and Sword, coll. « Regional Tramways », 2019, 168 p. (ISBN 9781473871205, lire en ligne), p. 82-83.
[6]
(en) Ian Brown (DLR chairman), « DLR station 'moves' at the weekend », sur Transport for London, 26 octobre 2009 (consulté le 31 janvier 2021).
[7]
(en) « Plaque: Docklands IRA bomb », sur London Remembers, 7 décembre 2009 (consulté le 31 janvier 2021).
[8]
(en) « Passenger Numbers : Docklands Light Railway Limited : DLR Passenger Journeys 2010 2016.zip », sur WhatDoTheyKnow.com, 8 juin 2017 (consulté le 1^er février 2021).
[9]
(en) « South Quay DLR Station », sur AccessAble (consulté le 1^er février 2021).
[10]
« Métro de DLR Londres », sur mapa-metro.com, 2021 (consulté le 1^er février 2021).
[11]
(en) « South Quay », sur Transport for London (consulté le 1^er février 2021).

Sur les autres projets Wikimedia :

Images de la station South Quay, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

(en) « South Quay DLR Station », sur Transport for London.
(en) Transport for London, Destination DLR : 30 things to do via the Docklands Light Railway, Mayor of London / Transport for London, 2020, 2 p. (lire en ligne [PDF])
« Métro de DLR Londres », sur mapa-metro.com, 2021.

Davantage d’informations Arrêt précédent, réseau ou ligne ...

Arrêt précédent	réseau ou ligne			Arrêt suivant
Heron Quays vers Bank		DLR		Crossharbour vers Lewisham
Heron Quays vers Stratford		DLR		Crossharbour vers Lewisham

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[1] [1]
(en) « DLR », sur Transport for London (consulté le 31 décembre 2020).

[JarrierCartoMetro2017-2] [2]
(en) Franklin Jarrier, « Greater London : Transport Tracks Map (Tracks map with platforms, connexions & depots) Undeground, Overground, DLR, Tramlink & National Rail », sur carto.metro, décembre 2017 (consulté le 24 janvier 2021).

[TFLDLRStation-3] [3]
(en) « South Quay DLR Station », sur Transport for London (consulté le 24 janvier 2021)

[4] [4]
(en) David Hilliam, Why Do Shepherds Need a Bush? : London's Underground History of Tube Station Names, The History Press, 2010, 166 p. (ISBN 9780752462370, lire en ligne), p. 61.

[Waller2019-5] [5]
(en) Peter Waller, London Transport, Pen and Sword, coll. « Regional Tramways », 2019, 168 p. (ISBN 9781473871205, lire en ligne), p. 82-83.

[TFLBrown2009-6] [6]
(en) Ian Brown (DLR chairman), « DLR station 'moves' at the weekend », sur Transport for London, 26 octobre 2009 (consulté le 31 janvier 2021).

[7] [7]
(en) « Plaque: Docklands IRA bomb », sur London Remembers, 7 décembre 2009 (consulté le 31 janvier 2021).

[8] [8]
(en) « Passenger Numbers : Docklands Light Railway Limited : DLR Passenger Journeys 2010 2016.zip », sur WhatDoTheyKnow.com, 8 juin 2017 (consulté le 1^er février 2021).

[9] [9]
(en) « South Quay DLR Station », sur AccessAble (consulté le 1^er février 2021).

[10] [10]
« Métro de DLR Londres », sur mapa-metro.com, 2021 (consulté le 1^er février 2021).

[11] [11]
(en) « South Quay », sur Transport for London (consulté le 1^er février 2021).

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[4]

[5]

[6]

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