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La Spark SRT 05E est une voiture électrique de compétition de type monoplace, créée pour participer au championnat de Formule E FIA. Seule voiture homologuée pour courir dans la catégorie Formule E, elle est utilisée à partir de la cinquième saison (2018-2019) de la discipline.
Constructeur | Dallara |
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Année du modèle | depuis 2018 |
Concepteurs | Spark Racing Technology |
Châssis | Monocoque moulée en fibre de carbone et d'aluminium en nid d'abeille |
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Puissance |
Qualification : 250 kW (335 ch) Course : 200 kW (270 ch) |
Batterie | 54 kWh RESS lithium-ion de McLaren Applied Technologies |
Position du moteur | Central |
Boîte de vitesses | Longitudinale semi-automatique séquentielle à commande hydraulique |
Nombre de rapports | variable (2 ou 3), avec marche arrière |
Poids | 900 kg avec pilote (minimum requis) |
Dimensions |
Longueur : 5 160 mm Largeur : 1 770 mm Hauteur: 1 050 mm |
Pneumatiques | Michelin |
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
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Chronologie des modèles (2018)
Conçue et construite par l'entreprise de Frédéric Vasseur Spark Racing Technology (SRT) et la firme italienne Dallara, la Spark SRT 05E, appelée aussi « Spark Gen2 » ou « Gen2 » (pour « génération 2 »), succède à la Spark-Renault SRT 01E. D'un design entièrement nouveau, elle dispose, pour ses caractéristiques principales, de batteries plus puissantes et d'un nouvel élément de protection des pilotes désormais imposé à toutes les catégories de monoplaces FIA, le Halo. Ce dernier est doté d'un système LED indiquant aux spectateurs le mode de la voiture : « Attaque » en magenta, ou « Course », en bleu[1].
Le poids minimum avec pilote passe à 900 kg, dont 385 kg de batteries[1].
La Spark SRT 05E utilise des batteries de propulsion développées par McLaren Applied Technologies. La capacité (54 kWh) est doublée par rapport à la première génération.
Les voitures sont chaussées de pneus de dix-huit pouces. La réglementation rend obligatoire l'utilisation de pneus mixtes rainurés (sec/pluie). Le fournisseur officiel du plateau est Michelin. Chaque pilote ne peut utiliser que deux jeux de pneus pour tout le week-end de course[2].
La Gen2 passe de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et atteint une vitesse de pointe de 280 km/h[1].
Grâce à la nouvelle capacité des batteries, le changement de véhicule à mi-course nécessaire pour courir la distance dans les saisons précédentes est devenu inutile[1].
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