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NASCAR Cup Series
compétition de sport automobile De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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La NASCAR Cup Series est la plus grande compétition automobile organisée depuis 1949 aux États-Unis par la National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR). La compétition était initialement dénommée Grand National.
En 1971, la compétition s'ouvre au sponsoring. Elle est tout d'abord renommée Winston Cup Series jusqu'en 2003 (le sponsor principal était la société de tabac R. J. Reynolds Tobacco Company dont le siège se situait à Winston-Salem en Caroline du Nord). La société Nextel Communications, Inc. reprend le sponsoring de 2004 à 2007 renommant l'événement Nextel Cup Series[1]. Rachetée en 2008 par la société de télécommunication Sprint de la compétition devient Sprint Cup Series. Celle-ci perdure jusqu'en fin de saison 2016, la société de boissons énergisantes Monster Energy reprenant le sponsoring du nom à partir de la saison 2017[2] la compétition Monster Energy NASCAR Cup Series [3] jusqu'au terme de son sponsoring en fin de saison 2019[4].
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Déroulement
Résumé
Contexte
Le championnat se base sur un système de points. Depuis 2018, chaque course est divisée en trois segments ; des points sont attribués en fonction de la place obtenue en fin des segments. Ceux-ci sont au nombre de trois. Les deux premiers attribuent des points aux dix premiers pilotes tandis que le troisième segment (clôturant la course) attribue des points à l'ensemble des pilotes. Depuis 2018, les « playoffs » ont remplacé le « Chase » et le nombre de tours parcourus en tête de la course ne rapporte plus de point.
La saison est divisée en deux périodes :
- Les vingt-six premières courses servent à sélectionner seize pilotes (principalement sur base du nombre de courses gagnées). Ceux-ci sont ensuite classés également en fonction de ce critère.
- Les dix dernières courses : ces seize pilotes vont se battre entre eux pour le sacre. Le même nombre de points leur est attribué avant la première course. À ce nombre de points est ajouté un bonus en fonction du nombre de courses gagnées pendant la première partie de saison[5]. Cette seconde partie était dénommée la Chase for the Cup (ou Chase que l'on peut traduire par la chasse à la coupe) . Depuis 2018 on parle de « Playoffs »[6].
Les Series sont très implantées dans le Sud-Est des États-Unis, avec la moitié des courses s'y déroulant. Les autres courses sont réparties sur le reste des États-Unis. Par le passé, certaines courses ont été courues au Canada et des courses d'exhibition au Japon et en Australie. La course la plus prestigieuse, le Daytona 500 a eu une audience télévisée d'environ 16 millions de téléspectateurs américains en 2009[7]
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Véhicules
Résumé
Contexte
Les voitures participant aux Cup Series sont uniques dans le sport automobile. Leurs moteurs sont assez puissants pour atteindre des vitesses de plus de 320 km/h. Le corps et le châssis des voitures sont strictement réglementés pour assurer la parité et l'électronique est traditionnellement réduite.
Il y a actuellement trois constructeurs en Cup Series :
- Ford alignant la Ford Mustang GT
- Chevrolet alignant la Chevrolet Camaro ZL1
- Toyota alignant la Toyota Camry.
Spécifications :
- Cylindrée : 5,86 litres, moteur à soupape (Pushrod) V8
- Boite de vitesses : Manuelle, à 4 vitesses
- Poids : 1 508 kg minimum sans conducteur et carburant ; 1 565 kg minimum avec conducteur et carburant
- Puissance de sortie : 725 ch (541 kW) sans plaque de restriction ; 445 ch (332 kW) avec plaque de restriction (2015)[8]
- Couple : 720 N m
- Carburant : 98 octane E15 fourni par Sunoco
- Capacité du réservoir : 67 litres pour la plupart des pistes
- Type d'injecteurs : McLaren
- Fournisseur ECU : McLaren Electronic Systems Freescale TAG-400N
- Taux de compression : 12:1
- Aspiration : Naturelle (moteur atmosphérique)
- Empattement : 2,794 mm
- Direction : Assistée, à recirculation de billes
- Pneus : Fournis par Goodyear
- Équipement de sécurité : dispositif HANS, ceinture de sécurité 6 points fourni par Willans, Sabelt (en option : ceinture de sécurité à sept points)
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Anciens logos
Grand National Series
de 1954 à 1970
Winston Cups Series
de 1971 à 2004
Nextel Cup Series
de 2004 à 2007
Sprint Cup Series
de à 2008 à 2016
Monster Energy Cup Series
de 2017 à 2019
Statistiques
Résumé
Contexte
Palmarès par saison
Le palmarès ci-dessous indique le pilote champion et le constructeur champion. Le champion ne pilote donc pas nécessairement la marque de la voiture championne des constructeurs (et vice versa).
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Nombre de courses remportées par pilote
Nombre de titres par pilote
Globalement, depuis la création du championnat en 1949, trente cinq pilotes différents ont remporté le championnat. Richard Petty[10], Dale Earnhardt[11] et Jimmie Johnson ont tous les trois gagné le titre à sept reprises et sont donc codétenteurs du plus grand nombre de titres.
Johnson détient seul le record du nombre de titres consécutifs, dépassant ainsi Cale Yarborough, puisqu'il en a remporté cinq d'affilée, de 2006 à 2010[12].
Jusqu'à présent, tous les lauréats sont issus des États-Unis.
Richard Petty, 7 titres.
Dale Earnhardt, 7 titres.
Jimmie Johnson, 7 titres.
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La voiture de Richard Petty en 1983
La voiture de Dale Earnhardt en 1994
La voiture de Jimmie Johnson en 2019
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Notes et références
Liens externes
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