Tempo T
De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
Le Tempo T1 est le premier triporteur motorisé, présenté en 1928 par le tout nouveau constructeur allemand Tempo-Werke. Il est le premier d'une série de modèles T lancés à partir de 1928.
La mise en forme de cet article est à améliorer ().
La mise en forme du texte ne suit pas les recommandations de Wikipédia : il faut le « wikifier ».
Tempo T1 | ||||||||
Exemple de triporteur ouvert inversé de l'époque | ||||||||
Marque | Tempo-Werke | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Années de production | 1928 - 1930 | |||||||
Production | 264[1] exemplaire(s) | |||||||
Classe | Triporteur | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Hambourg | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | monocylindre 2 temps JLO / Heinkel | |||||||
Cylindrée | 196 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 5 ch | |||||||
Transmission | Traction avant | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | Charge utile : 500 kg | |||||||
Vitesse maximale | 30 km/h | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Triporteur | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier |
Le Tempo T1 avait la particularité d'avoir le plateau de chargement devant le poste de conduite. C'était en fait un tricycle inversé avec une direction par volant, selon les critères en vigueur à l'époque.
Ce type de triporteur a largement été favorisé par le gouvernement allemand qui, en 1928, a promulgué une loi par laquelle les véhicules à moteur de moins de quatre roues et d'une cylindrée inférieure à 200 centimètres cubes peuvent être conduits sans permis et sont détaxés[2],[3]. Cette disposition a fait croître fortement la demande de ce type de véhicules.