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navire militaire français De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La Vérité est un cuirassé de la marine française construit à Bordeaux à partir de 1903.
C'est un cuirassé de type pré-Dreadnought de la classe Liberté.
Vérité | |
Le cuirassé Vérité | |
Type | Cuirassé |
---|---|
Classe | Liberté |
Histoire | |
A servi dans | Marine nationale |
Chantier naval | Forges et Chantiers de la Gironde |
Lancement | |
Armé | |
Statut | Condamné le |
Équipage | |
Commandant | Fatou (1914-1915) |
Équipage | 769 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 133,80 m |
Maître-bau | 24,30 m |
Tirant d'eau | 8,40 m |
Déplacement | 14 900 tonnes |
Propulsion | 3 machines à vapeur à triple expansion 24 chaudières Niclausse 3 hélices |
Puissance | 18 000 cv |
Vitesse | 19 nœuds |
Caractéristiques militaires | |
Armement | 2 × 2 canons de 305 mm 10 canons de 194 mm 12 canons AA de 65 mm 8 canons AA de 47 mm 2 TLT de 450 mm |
Carrière | |
Pavillon | France |
Port d'attache | Toulon |
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Le Vérité est mis à l'eau le dans le cadre de l'Exposition maritime internationale de 1907. Avant la Première Guerre mondiale, le cuirassé Vérité a pour tâche essentielle la représentation de la France au cours de différentes cérémonies. Ainsi, en 1908, il reçoit à son bord le Président Armand Fallières pour un voyage protocolaire au Danemark, en Suède, en Russie et en Norvège[1]. En 1909, il participe aux commémorations du tricentenaire du fleuve Hudson, à New York, accompagné des cuirassés Liberté et Justice[2].
Durant la Grande Guerre, il participe essentiellement à des patrouilles en mer Méditerranée pour couvrir les mouvements du 19e corps d'armée français entre l'Algérie et la France métropolitaine[3]. Malgré tout, son groupe d’escadre est engagé dans la bataille d'Antivari qui verra la destruction du croiseur léger austro-hongrois le Zenta au large de Cattaro[4].
À la fin de la guerre, en , il est placé en réserve avant d'être utilisé comme navire-école à Toulon de à .
Désarmé en , il est condamné et vendu pour démolition en 1922[5].
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