Z 7100
série de 33 automotrices électriques françaises / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Les Z 7100 sont une série de trente-trois automotrices électriques de ligne de la SNCF fonctionnant sous courant continu à la tension de 1,5 kV, conçues dans le même esprit que les autorails X 2800 dont l'esthétique se rapproche.
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
Z 7100
La Z 7107 à Toulouse-Matabiau en 1980.
Exploitant(s) | SNCF/TER |
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Désignation | Z 7101-7133 et 7150 |
Surnom | Zézette |
Composition | Motrice |
Maître d’œuvre | Bureaux d'études - SNCF |
Construction | 1960-1963 |
Constructeur(s) | Decauville-De Dietrich-OC Oerlikon |
Nombre | 33 |
Modernisation | 1983-1987 |
Effectif | 0 |
Retrait | 2006 |
Disposition des essieux | 2'Bo' |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Tension ligne de contact | 1500 V |
Pantographes | 2 puis 1 type AM14 |
Moteurs de traction | 2 moteurs EM 630 OC Oerlikon |
Puissance unihoraire : | 1050 kW |
Puissance continue | 940 kW |
Tare | 55[1] t |
Longueur HT | 26,130 m |
Largeur | 2,850 m |
Hauteur | 3,574 m |
Masse totale | 58 t |
Hauteur plancher | 1006 & 1294 mm |
Empattement | 17,4 m |
Empattement du bogie | 2,5 m |
Diamètre des roues | Ø1050 |
Intercirculation | non |
Aménagement | 3 salles, 1 WC |
Places 1re cl. | 12 pl. |
Places 2e cl. |
26+32=58 pl. + 6 strapontins |
Vitesse maximale | 130 km/h |
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Livrées à la SNCF entre 1960 et 1963, elles prennent en charge les trains omnibus et semi-directs de l'étoile ferroviaire de Lyon, de la vallée du Rhône et du pourtour méditerranéen, remontant même jusqu'au Limousin. Bénéficiant d'une profonde modernisation au milieu des années 1980, elles restent en service jusqu'en 2006 pour la dernière d'entre elles.