24 Heures du Mans 1966

Les 24 Heures du Mans 1966 sont la 34^e édition de l'épreuve et se déroulent les 18 et 19 juin 1966 sur le circuit de la Sarthe. Cette course est la septième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1966 (WSC - World Sportscar Championship).

24 Heures du Mans 1966

Tracé du circuit en 1966.

Généralités

Sport	Endurance automobile
Organisateur(s)	FIA, ACO
Édition	34e
Lieu(x)	Le Mans France
Date	18 et 19 juin 1966
Participants	55
Affluence	350 000 spectateurs
Site(s)	Circuit des 24 Heures
Site web officiel	www.24h-lemans.com

Palmarès

Tenant du titre	North American Racing Team
Vainqueur	Shelby-American Inc.
Deuxième	Shelby-American Inc.
Troisième	Holman & Moody / Essex Wire Corp.
Plus titré(s)	• Pilote : Olivier Gendebien (4) • Écurie : Scuderia Ferrari (7) (SpA Ferrari SEFAC) • Constructeur : Ferrari (9)

Navigation

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Après six victoires consécutives de Ferrari au Mans, Ford se lance dans la bataille avec Carroll Shelby, concepteur des Ford GT40 Mk II qui réalisent le triplé à l'arrivée.

La course, menée par l'équipage Ken Miles et Denny Hulme dans la Ford n^o 1, doit s'achever (suivant une consigne transmise par le stand Ford) par un passage de la ligne d'arrivée des trois Ford groupées, afin que le triomphe de la marque américaine soit partagé et encore plus retentissant. Il est donc demandé à Ken Miles de ralentir dans le dernier tour pour que la Ford n^o 2 de Bruce McLaren et Chris Amon arrive à sa hauteur, avant de passer sous le drapeau à damier juste devant elle pour s'imposer^[1]. Les raisons qui font que McLaren est passé devant sont inconnues car Ford avait promis de garder Miles en tête. Certaines versions des faits racontent que Miles, dépité d'avoir reçu cette consigne, a saboté sa victoire en levant le pied au dernier moment. Une autre version dit que c'est McLaren qui n'aurait pas résisté à passer devant, enivré par la victoire et la gloire. Mais aucune version n'est réellement avérée. Cet épisode de la course automobile est relaté de façon romancée dans le film Le Mans 66 sorti en 2019.

Nombre de pilotes qualifiés pour la course

Lors de cette édition 1966 des 24 Heures du Mans, 110 pilotes s'élancent de la grille de départ.

Nombre de pilotes par nationalité

33 Français	18 Américains	16 Britanniques	9 Italiens	8 Belges
7 Allemands	5 Suisses	3 Australiens	3 Néo-Zélandais	2 Suédois
1 Autrichien	1 Finlandais	1 Irlandais	1 Mexicain	1 Sud-Africain

Classement final de la course

La Ford GT40 Mk.II n^o 2, victorieuse de l'édition 1966.

La Ford GT40 Mk.II n^o 1.

La Porsche 906 n^o 30.

La Ferrari 330 P3, n^o 21.

Classement final de la course (vainqueurs de catégorie sur fond jauni)

Pos.	Catégorie	no	Écurie	Pilotes	Châssis	Moteur	Pneus	Tours
1	P +5.0	2	Shelby-American Inc.	Bruce McLaren Chris Amon	Ford GT40 Mk II	Ford 7.0L V8	G	360
2	P +5.0	1	Shelby-American Inc.	Ken Miles Denny Hulme	Ford GT40 Mk II	Ford 7.0L V8	G	360
3	P +5.0	5	Holman & Moody / Essex Wire Corp.	Ronnie Bucknum Richard Hutcherson (en)	Ford GT40 Mk II	Ford 7.0L V8	G	348
4	P 2.0	30	Porsche System Engineering	Jo Siffert Colin Davis	Porsche 906/6L Carrera 6	Porsche 2.0L Flat-6	D	339
5	P 2.0	31	Porsche System Engineering	Hans Herrmann Herbert Linge	Porsche 906/6L Carrera 6	Porsche 2.0L Flat-6	D	338
6	P 2.0	32	Porsche System Engineering	Udo Schütz Peter de Klerk	Porsche 906/6L Carrera 6	Porsche 2.0L Flat-6	D	337
7	S 2.0	58	Porsche System Engineering	Günter Klass Rolf Stommelen	Porsche 906/6 Carrera 6	Porsche 2.0L Flat-6	D	330
8	GT 5.0	29	Maranello Concessionaires	Piers Courage Roy Pike (de)	Ferrari 275 GTB/C	Ferrari 3.3L V12	D	310
9	P 1.3	62	Société des Automobiles Alpine	Henri Grandsire Leo Cella	Alpine A210	Renault 1.3L I4	D	311
10	GT 5.0	57	Écurie Francorchamps	Pierre Noblet Claude Dubois	Ferrari 275 GTB	Ferrari 3.3L V12	D	310
11	P 1.3	44	Écurie Savin-Calberson	Jacques Cheinisse Roger de Lageneste	Alpine A210	Renault 1.3L I4	D	307
12	P 1.3	45	Société des Automobiles Alpine	Guy Verrier Robert Bouharde (de)	Alpine A210	Renault 1.3L I4	D	307
13	P 1.3	46	Société des Automobiles Alpine	Mauro Bianchi Jean Vinatier	Alpine A210	Renault 1.3L I4	D	306
14	GT 2.0	35	« J. Franc »	Jacques Dewez (de) Jean Kerguen (de)	Porsche 911S	Porsche 2.0L Flat-6	D	284
15	P 1.3	50	Jean-Louis Marnat & Cie	Claude Ballot-Léna Jean-Louis Marnat	Marcos Mini Marcos GT 2+2	BMC 1.3L I4	D	258
Abd.	S 2.0	33	Porsche System Engineering	Peter Gregg Sten Axelsson	Porsche 906/6 Carrera 6	Porsche 2.0L Flat-6	D	321
Abd.	P +5.0	3	Shelby-American Inc.	Dan Gurney Jerry Grant (en)	Ford GT40 Mk II	Ford 7.0L V8	G	257
Abd.	P 1.3	49	Donald Healey Motor Company	Paddy Hopkirk Andrew Hedges (de)	Austin-Healey Sprite Le Mans	BMC 1.3L I4	D	237
Abd.	S 5.0	14	Scuderia Filipinetti F.R. English Ltd. / Comstock Racing	Peter Sutcliffe (en) Dieter Spoerry (pl)	Ford GT40 Mk I	Ford 4.7L V8	G	233
Abd.	P 5.0	21	SpA Ferrari SEFAC	Lorenzo Bandini Jean Guichet	Ferrari 330 P3	Ferrari 4.0L V12	F	226
Abd.	GT 5.0	26	Ed Hugus	Giampiero Biscaldi (de) Michel de Bourbon-Parma	Ferrari 275 GTB	Ferrari 3.3L V12	G	218
Abd.	S 5.0	28	Équipe Nationale Belge	Gustave Gosselin Eric de Keyn (pl)	Ferrari 275LM	Ferrari 3.3L V12	D	218
Abd.	P 1.3	47	Société des Automobiles Alpine	Berndt Jansson Paul Toivonen	Alpine A210	Renault 1.3L I4	D	217
Abd.	S 5.0	59	Essex Wire Corporation	Peter Revson Skip Scott	Ford GT40 Mk I	Ford 4.7L V8	F	212
Abd.	S 5.0	15	Ford France S.A.	Guy Ligier Bob Grossman	Ford GT40 Mk I	Ford 4.7L V8	G	205
Abd.	P 5.0	19	Scuderia Filipinetti	Willy Mairesse Herbert Müller	Ferrari 365 P2/P3	Ferrari 4.4L V12	G	166
Abd.	S 5.0	60	Essex Wire Corporation	Jochen Neerpasch Jacky Ickx	Ford GT40 Mk I	Ford 4.7L V8	F	154
Abd.	P 5.0	27	North American Racing Team (NART)	Richie Ginther Pedro Rodríguez	Ferrari 330 P3 Spyder	Ferrari 4.0L V12	F	151
Abd.	P 1.3	48	Donald Healey Motor Company	John Rhodes Clive Baker	Austin-Healey Sprite Le Mans	BMC 1.3L I4	D	134
Abd.	P 5.0	17	Écurie Francorchamps	Jean Blaton Pierre Dumay	Ferrari 365 P2/P3	Ferrari 4.4L V12	D	129
Abd.	P 5.0	20	SpA Ferrari SEFAC	Ludovico Scarfiotti Mike Parkes	Ferrari 330 P3	Ferrari 4.0L V12	F	123
Abd.	P 1.15	55	Société des Automobiles Alpine	André de Cortanze Jean-Pierre Hanrioud	Alpine A210	Renault 1.0L I4	D	118
Abd.	P 2.0	41	Matra Sports SARL	Johnny Servoz-Gavin Jean-Pierre Beltoise	Matra M620	BRM 1.9L V8	F	112
Abd.	P +5.0	9	Chaparral Cars Inc.	Phil Hill Joakim Bonnier	Chaparral 2D	Chevrolet 5.4L V8	F	111
Abd.	P +5.0	7	Alan Mann Racing Ltd.	Graham Hill Brian Muir	Ford GT40 Mk II	Ford 7.0L V8	G	110
Abd.	P 2.0	34	Auguste Veuillet	Robert Buchet Gerhard Koch (de)	Porsche 906/6 Carrera 6	Porsche 2.0L Flat-6	D	110
Abd.	P 2.0	42	Matra Sports SARL	Jo Schlesser Alan Rees	Matra M620	BRM 1.9L V8	F	100
Abd.	P +5.0	6	Holman & Moody	Mario Andretti Lucien Bianchi	Ford GT40 Mk II	Ford 7.0L V8	F	97
Abd.	P 1.15	53	S.E.C. Automobiles CD	Georges Heligouin (de) Johnny Rives	CD SP66	Peugeot 1.1L I4	D	91
Abd.	P 5.0	18	North American Racing Team (NART)	Masten Gregory Bob Bondurant	Ferrari 365 P2	Ferrari 4.4L V12	G	88
Abd.	P 1.15	51	S.E.C. Automobiles CD	Claude Laurent Jean-Claude Ogier	CD SP66	Peugeot 1.1L I4	D	54
Abd.	P 1.3	54	North American Racing Team (NART)	François Pasquier Robert Mieusset	ASA RB613	Ferrari 1.3L I4	D	50
Abd.	P 5.0	24	Scuderia San Marco	Jean-Claude Sauer Jean de Mortemart	Serenissima Jungla GT Spyder	ATS 3.5L V8	D	40
Abd.	P +5.0	11	Prototip Bizzarrini SRL	Sam Posey Massimo Natili	Bizzarrini 5300 GT	Chevrolet 5.4L V8	D	39
Abd.	P 2.0	43	Matra Sports SARL	Jean-Pierre Jaussaud Henri Pescarolo	Matra M620	BRM 1.9L V8	F	38
Abd.	P 5.0	16	Maranello Concessionaires	Richard Attwood David Piper	Ferrari 365 P2 Spyder	Ferrari 4.4L V12	D	33
Abd.	P 1.3	61	ASA	Spartaco Dini (de) Ignazio Giunti	ASA RB613	Ferrari 1.3L I4	G	31
Abd.	P +5.0	8	Alan Mann Racing Ltd.	Sir John Whitmore Frank Gardner	Ford GT40 Mk II	Ford 7.0L V8	G	31
Abd.	P 1.15	52	S.E.C. Automobiles CD	Pierre Lelong (de) Alain Bertaut (de)	CD SP66	Peugeot 1.1L I4	D	19
Abd.	P 2.0	36	Maranello Concessionaires	Mike Salmon (en) David Hobbs	Ferrari Dino 206S	Ferrari 2.0L V6	D	14
Abd.	P +5.0	4	Holman & Moody	Mark Donohue Paul Hawkins	Ford GT40 Mk II	Ford 7.0L V8	G	12
Abd.	P 2.0	38	North American Racing Team (NART)	Charlie Kolb George Follmer	Ferrari Dino 206S	Ferrari 2.0L V6	G	9
Abd.	P +5.0	10	Prototip Bizzarrini SRL	Edgar Berney André Wicky	Bizzarrini P538	Chevrolet 5.4L V8	D	8
Abd.	S 5.0	12	F.R. English Ltd. \ Comstock Racing	Innes Ireland Jochen Rindt	Ford GT40 Mk I	Ford 4.7L V8	F	8
Abd.	P 2.0	25	Scuderia San Marco North American Racing Team (NART)	Nino Vaccarella Mario Casoni	Ferrari Dino 206S	Ferrari 2.0L V6	G	7

Note :

• Dans la colonne Pneus^[2] apparaît l'initiale du fournisseur, il suffit de placer le pointeur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.

Pole position et record du tour

• Pole position : Dan Gurney (n^o 3, Ford GT40 Mk.II, Shelby-American Inc.) en 3 min 30 s 6 (230,103 km/h)
• Meilleur tour en course : Dan Gurney (n^o 3, Ford GT40 Mk.II, Shelby-American Inc.) en 3 min 30 s 6 (230,103 km/h) au trente-neuvième tour

Prix et trophées

• Victoire au classement à l'indice de rendement énergétique : Écurie Savin-Calberson (n^o 44, Alpine A210)
• Victoire au classement à l'indice de performance : Porsche System Engineering (n^o 30, Porsche 906/6LH)

Heures en tête

Tableau synthétiques des leaders de la course par heure^[3]

no	Voiture	Écurie	Pilotes	Heures	Total
3	Ford GT40 Mk II	Shelby-American Inc.	Dan Gurney Jerry Grant	1re à 2e 9e 14e à 15e 17e	6 heures
1	Ford GT40 Mk II	Shelby-American Inc.	Ken Miles Denny Hulme	3e à 5e 7e à 8e 10e à 13e 22e à 23e	11 heures
27	Ferrari 330 P3	North American Racing Team	Richie Ginther Pedro Rodríguez	6e	1 heure
2	Ford GT40 Mk II	Shelby-American Inc.	Bruce McLaren Chris Amon	16e 18e à 21e 24e	6 heures

À noter

• Longueur du circuit : 13,461 km
• Distance parcourue : 4 843,090 km
• Vitesse moyenne : 201,795 km/h
• Écart avec le 2^e : 0,020 km
• 350 000 spectateurs