All Nippon Airways

ANA, sigle de All Nippon Airways (全日本空輸株式会社, Zen-nippon kūyu Kabushiki gaisha^?), abrégé en Zennikkū (全日空^?) au Japon, (Code AITA : NH ; code OACI : ANA) est une société de transport aérien qui a été fondée en 1952 comme Corporation japonaise de transports en hélicoptères et aéroplanes. L'entreprise est un résultat direct de la Seconde Guerre mondiale avec l'obligation pour le gouvernement japonais de recréer un réseau de transport aérien dans le pays.

All Nippon Airways

全日本空輸
Zen-nippon Kūyu

Codes

IATA	OACI	Indicatif d'appel
NH	ANA	ALL NIPPON

Repères historiques

Date de création	1952 (sous le nom Nippon Helicopter)

Généralités

Basée à	Aéroport international de Narita
Autres bases	Aéroport international de Tokyo-Haneda Aéroport international du Kansai Aéroport international d'Ōsaka
Programme de fidélité	ANA Mileage Club
Alliance	Star Alliance
Taille de la flotte	216 (+12 ANA Cargo / +44 ANA Wings / +3 Air Japan)
Nombre de destinations	98
Siège social	Shiodome City Center Minato, Tokyo
Société mère	All Nippon Airways Co., Ltd.
Filiales	ANA Wings
Dirigeants	Mineo Yamamoto (CEO), Yoji Ohashi (Président)
Site web	www.ana.co.jp

Données financières

Chiffre d'affaires	1 707 milliards ¥[1] (10,9 milliards €) (2022-2023)
Résultat net	90 milliards ¥[1] (571 millions €) (2022-2023)

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Boeing 777 d'ANA aux couleurs du droïde C-3PO de la saga Star Wars.

Le centre du service international est basé à l'aéroport international de Narita ; celui du Japon à l'aéroport international de Tokyo-Haneda.

Elle est classée 5 étoiles Skytrax^[2] depuis le 29 mars 2013^[3] au même titre que Cathay Pacific, Singapore Airlines, Malaysia Airlines, Asiana Airlines, Qatar Airways et Hainan Airlines.

Le groupe ANA possède deux filiales : ANA Wings et Air Japan.

Historique

Fondateurs de Japan Helicopter and Aeroplane Transports et un Bell 47D-1

ANA, qui fait actuellement partie des sociétés de transport aériens les plus importantes du monde, a eu des débuts modestes. En effet, pendant ses deux premières décennies, ce n'était qu'une compagnie domestique du Japon de l'après-guerre. En février 1953, un service d'hélicoptères est ouvert, rapidement suivi par des vols nolisés (charters). En 1955, la compagnie inaugure une liaison marchande particulièrement rentable entre Tokyo et Ōsaka. Cette même année, elle met en service le légendaire Douglas DC-3. En 1957 le nom est changé pour celui actuel. En 1958, ANA fusionne avec Far Eastern Aviation, un petit concurrent, portant son capital à 600 millions de yens.

Les années 1960 ont été une période de croissance lente mais continue pour la société. Elle ajoute d'abord le Vickers Viscount dans sa flotte en 1960, puis le Fokker F27 en 1961. Sur le plan économique, elle est introduite à la bourse de Tokyo en 1961 et fusionne à nouveau en 1963, cette fois avec Fujita Airlines (en), portant son capital à 4 milliards de yens. En 1965, ANA met en service des avions à réaction avec le Boeing 727 puis le NAMC YS-11. En 1969, c'est le tour du Boeing 737.

Les années 1970 voient le début de l'internationalisation. Le 3 février 1971, date historique pour ANA, un charter réalise le premier vol international de la société entre Tokyo et Hong Kong. ANA se dote de Lockheed L-1011 en 1973, de Boeing 747 en 1978, et de Boeing 767 en 1983.

Dans les années 1970, des membres influents du parti au pouvoir, le Parti libéral-démocrate, dont le premier ministre Kakuei Tanaka, ont favorisé l'achat d'avions Lockheed par la All Nippon Airways en échange de pots-de-vin de plusieurs millions de dollars^[4].

En 1986 le premier service régulier est proposé pour Guam. Rapidement, les principales métropoles d'Europe, d'Amérique du Nord et d'Asie sont desservies.

Dans les années 1990, ANA continue son expansion, et incorpore des Airbus dans la flotte. En 1999, la société devient membre de Star Alliance^[5].

En 2004, ANA devient le client de lancement du 787 de Boeing en commandant plus de 50 unités disposées à remplacer la flotte actuelle de Boeing 767.

Fin mars 2015, la compagnie annonce la commande de trois Boeing 787-10^[6].

Depuis 2015, trois avions dont un Boeing 787 et deux Boeing 777 ont été peints aux couleurs de la saga Star Wars à l'occasion de la sortie des nouveaux films de la troisième trilogie. Un contrat a été signé avec Disney qui autorise ANA à disposer de cette livrée jusqu'en 2019, à la sortie de Star Wars, épisode IX.

Début avril 2015, elle confirme la commande de quatre A321 Ceo et trois A321 Neo^[7].

En avril 2015, ANA annonce l'acquisition d'un peu moins de 20 % de Skymark Airlines, une compagnie japonaise low-cost en difficulté budgétaire^[8].

Fin octobre 2015, le transporteur fête les 25 ans de l'ouverture de la ligne Paris - Tokyo (vol NH216) effectué sur le Boeing 787-900 (Dreamliner)^[9].

Flotte

Airbus A320-200 et Boeing 737-800 d'ANA à l'aéroport international de Tokyo.

Boeing 767-300ER

Boeing 737-800

Boeing 777-300ER

Boeing 787-8. ANA est la compagnie de lancement du nouveau Dreamliner de l'avionneur américain.

JA830A, premier Boeing 787-9 d'All Nippon Airways

Airbus A320neo

En février 2025, les avions suivants sont en service au sein de la flotte d'ANA^[10] :

Flotte All Nippon Airways

Avion	En service	Commandes	Passagers					Notes
			F	B	P	E	Total
Embraer E190-E2	—	15(+5 en option)						Commande effectuée le 25 février 2025. Les premiers sont attendus entre 2027-2033.
Airbus A320neo	11	—	—	8	—	138	146
Airbus A321-200	4	—	—	8	—	186	194
Airbus A321neo	22	14						Commande effectuée le 25 février 2025. Attendu entre 2027-2033.
Airbus A321XLR	—	–						Commande effectuée le 25 février 2025. Attendu entre 2027-2033.
Airbus A380-800	3	—	8	56	73	383	520
Boeing 737-800	39	—	—	8	—	158	166	JA51AN peint dans la livrée Star Alliance.
						159	167
Boeing 737 MAX 8	—	32	TBA					Commande avec 10 options[11]. Les livraisons commencent en 2025. Nouvelle commande effectuée le 25 février 2025 de 12 appareils, attendu entre 2027-2033.
Boeing 767-300ER	15	—	—	35	—	167	202
				10	—	260	270	Équipés avec une configuration domestique. JA608A peint dans la livrée Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba. JA614A peint dans la livrée Star Alliance[12].
Boeing 777-200	2	—	—	21	—	384	405	Bientôt retiré.
Boeing 777-200ER	8	—	—	28	—	364	392	JA743A peint dans la livrée Star Wars C-3PO. JA745A peint dans la livrée Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba[13].
Boeing 777-300	5	—	—	21	—	493	514	Bientôt retiré.
Boeing 777-300ER	13	—	8	68	24	112	212	JA784A peint dans la livrée Eevee Jet NH.
				64		116
Boeing 777-9	—	20	TBA					Pour remplacer les Boeing 777-300 et 13 des plus anciens Boeing 777-300ER. Deux avions ont été convertis en Boeing 777-8F[14].
Boeing 787-8	34	—	—	32	14	138	184	Client de lancement. JA874A peint dans la livrée « ANA Future Promise »[15]
				42	—	198	240
				12	—	323	335	Équipés avec une configuration domestique.
Boeing 787-9	43	23	—	48	21	146	215	JA873A peint dans la livrée spéciale Star Wars R2-D2. JA871A peint dans la livrée « ANA Future Promise ». JA894A peint dans la livrée « Pikachu Jet NH ». Remplacement des anciens Boeing 777-200 et Boeing 777-300.
				40	14	192	246
				—	18	377	395	Équipés avec une configuration domestique.
					28	347	375
Boeing 787-10	7	10	—	38	21	235	294	Équipés avec une configuration internationale[16]
				28	—	401	429	Équipés avec une configuration domestique.
Flotte de ANA Cargo
Boeing 767-300BCF	5	—	Cargo
Boeing 767-300F	4	—	Cargo
Boeing 777F	2	—	Cargo					[17]
Boeing 777-8F	—	2	Cargo					Convertis depuis des commandes de Boeing 777-9[18]. Les livraisons débutent en 2028.
Total	217	121

De plus, sa filiale ANA Wings exploite les appareils suivants^[19] :

• 3 Boeing 737-500 ;
• 24 Bombardier Q400.

Catastrophes aériennes

En 2009, ANA totalisait cinquante-cinq incidents ou accidents (ainsi que dix détournements)^[20], parmi lesquels :

• Le 12 août 1958, un DC-3 s'écrase, faisant trente-trois morts ;
• En 1960, un autre DC-3 est perdu ;
• Le 4 février 1966, un Boeing 727 s'écrase dans la baie de Tokyo au moment de l'atterrissage, faisant 133 morts ;
• Le 13 novembre 1966, un YS-11 s'écrase, faisant cinquante morts ;
• Le 30 juillet 1971, un Boeing 727 entre en collision avec un appareil militaire, faisant 164 morts, dernier accident en date ;
• Le 24 juillet 1999, un homme détourne un Boeing 747 et tue le pilote. Il est maîtrisé par les autres membres de l'équipage, et personne d'autre dans l'avion n'est blessé^[21] ;
• Le 6 septembre 2011, l'avion du vol 140 transportant 177 passagers et l'équipage a piqué du nez faisant une chute brutale de 1 900 mètres en l'espace de 30 secondes. Cela fut causé par le copilote qui a, par erreur, manipulé un bouton de commande de direction au lieu du commutateur de déverrouillage de la porte de la cabine de pilotage afin de pouvoir autoriser le commandant de bord à revenir dans le cockpit après être allé aux toilettes. Le commandant parvient à corriger sa trajectoire ne faisant que quelques légers blessés^[22] ;
• Le mercredi 16 janvier 2013, un Boeing 787 Dreamliner volant entre Aéroport de Yamaguchi Ube (en) et l'aéroport de Tokyo-Haneda signale un problème de batterie alors qu'il entame sa montée vers FL330, puis des odeurs de fumée sont détectées. Les pilotes effectuent un atterrissage d'urgence à l'aéroport de Takamatsu. Aucune victime n'est à déplorer pendant l'évacuation. Cependant, après cet incident, tous les 787 sont cloués au sol (en) par les autorités jusqu'à ce que le problème de batterie soit résolu^[23],[24].
• Le 13 janvier 2024, un Boeing 737-800 du vol 1182 reliant Sapporo à Toyama signale une fissure dans le hublot du cockpit alors qu'il volait au-dessus de la ville de Hakodate sur l'île d'Hokkaido. Il fait demi-tour et se repose à l'aéroport de Shin-Chitose de Sapporo à 12 h 10 heure locale ne faisant aucune victime^[25].

Biocarburant pour avion

ANA s’est engagé depuis 2018 dans la production et l’utilisation de carburants pour avion plus respectueux de l’environnement (en l’occurrence d’algocarburant). En effet, Euglena a terminé la construction d’une usine d’algocarburant à Yokohama en coopération avec All Nippon Airlines. ANA continuera ensuite sa collaboration avec Euglena notamment pour les opérations de ravitaillement dans les aéroports^[26],[27].

Destinations

Shiodome City Center, le siège d'All Nippon Airways