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Championnat du monde de Formule 1 1988
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Le championnat du monde de Formule 1 1988 est remporté par le Brésilien Ayrton Senna sur une McLaren-Honda. McLaren remporte le championnat du monde des constructeurs.
Cette saison est la dernière où les moteurs turbocompressés sont admis, munis d'une bride pour limiter la pression d'alimentation à 2,5 bars. Elle est entièrement dominée par les pilotes McLaren-Honda. Ils réalisent un record de dix doublés et se partagent 15 victoires sur les 16 courses au programme : huit pour Ayrton Senna et sept pour Alain Prost, ils obtiennent onze victoires consécutives, un record qui ne sera battu que 35 ans plus tard par Red Bull. Seul Gerhard Berger brise cette hégémonie au volant de sa Ferrari en remportant le Grand Prix d'Italie à Monza.
Si Prost, plus régulier que Senna, marque plus de points que son coéquipier et rival (105 à 94), le règlement permet de décompter les plus mauvais résultats de la saison pour ne retenir que les onze meilleurs. Le Brésilien remporte ainsi son premier titre mondial à 28 ans (avec 90 points contre 87 pour Prost) au cours d'une saison où il est parti treize fois de la pole position.
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Repères
Résumé
Contexte
Pilotes
Débuts en tant que pilote-titulaire :
- Julian Bailey chez Tyrrell.
- Bernd Schneider chez Zakspeed.
- Mauricio Gugelmin chez March.
- Luis Pérez-Sala chez Minardi.
- Oscar Larrauri chez Eurobrun
- Jean-Louis Schlesser chez Williams à la place de Nigel Mansell malade pour le GP d'Italie.
- Aguri Suzuki chez Larrousse pour le GP du Japon en remplacement de Yannick Dalmas malade.
- Pierre-Henri Raphanel chez Larrousse pour le GP d'Australie pour remplacer Yannick Dalmas malade.
Transferts :
- Nelson Piquet quitte Williams pour Lotus.
- Piercarlo Ghinzani quitte Ligier pour Zakspeed.
- Ayrton Senna quitte Lotus pour McLaren.
- Philippe Streiff quitte Tyrrell pour AGS.
- Alessandro Nannini quitte Minardi pour Benetton.
- Andrea De Cesaris quitte Brabham pour Rial.
- Stefan Johansson quitte McLaren pour Ligier.
- Stefano Modena quitte Brabham pour Eurobrun.
- Alex Caffi quitte Osella pour Scuderia Italia
Retraits :
- Pascal Fabre (11 GP en 1987).
- Teo Fabi (64 GP, 3 pole positions, 2 meilleurs tours, 2 podiums et 23 points entre 1982 et 1987).
- Franco Forini (2 GP en 1987).
Retours :
- Nicola Larini (1 GP en 1987) chez Osella
- Gabriele Tarquini (1 GP en 1987) chez Coloni.
Retours en cours de saison :
- Martin Brundle chez Williams pour remplacer Nigel Mansell malade pour le GP de Belgique.
- Pierluigi Martini chez Minardi à partir du GP de Detroit à la place d'Adrián Campos limogé.
Écuries
- L'écurie Brabham Racing se retire du championnat.
- Les écuries Rial, Eurobrun et Scuderia Italia intègrent le championnat.
- Fournitures de moteurs Judd pour l'écurie Williams, March et Ligier.
- Fournitures de moteurs Honda pour l'écurie McLaren.
- Fournitures de moteurs Osella pour l'écurie Osella.
- Fournitures de moteurs Ford pour les écuries Rial, Minardi, Eurobrun et Scuderia Italia.
Circuits
- Le Grand Prix d'Autriche disparaît du championnat et ne reviendra pas avant 10 ans lors de la saison 1997.
- Le Grand Prix du Canada revient au championnat après 1 an d'absence et se déroule toujours sur le Circuit Gilles-Villeneuve.
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Règlement sportif
- L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.
- Seuls les 11 meilleurs résultats sont retenus.
Règlement technique
Pilotes et monoplaces
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Grands Prix de la saison 1988
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Classement des pilotes
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Classement des constructeurs
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Notes et références
Liens externes
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