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Championnat du monde des rallyes 1983
compétition de sport automobile De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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Le championnat du monde des rallyes 1983 est composé de douze manches réparties sur quatre continents.
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Épreuves
Résumé
Contexte
Le calendrier 1983 intègre douze manches pour l'attribution du titre de champion du monde des pilotes dont dix sélectives pour le championnat des marques (le Rallye de Suède et le Rallye de Côte d'Ivoire en étant exclus). Les épreuves sont réservées aux catégories suivantes :
- Groupe N : voitures de grande production de série, ayant au minimum quatre places, fabriquées à au moins 5000 exemplaires en douze mois consécutifs ; modifications très limitées par rapport au modèle de série (bougies, amortisseurs).
- Groupe A : voitures de tourisme de grande production, fabriquées à au moins 5000 exemplaires en douze mois consécutifs, avec possibilité de modifications des pièces d'origine ; poids minimum fonction de la cylindrée.
- Groupe B : voitures de grand tourisme, fabriquées à au moins 200 exemplaires en douze mois consécutifs, avec possibilité de modifications des pièces d'origine (extension d'homologation portant sur 10% de la production).
- En outre, les anciennes voitures des groupes 2 (tourisme spécial) et 4 (grand tourisme spécial) sont admises à participer aux manches mondiales, mais leurs résultats ne seront pas pris en compte dans le cadre du championnat[1].
Champion du monde des constructeurs en 1982, Audi remet son trophée en jeu cette saison, ayant récemment obtenu l'homologation de son Audi Quattro à traction intégrale, précédemment groupe 4, en groupe B. Le constructeur allemand s'appuie sur la même équipe de pilotes que l'année précédente, Hannu Mikkola, Michèle Mouton (vice-championne du monde) et Stig Blomqvist. Son principal adversaire sera la Scuderia Lancia, qui avec sa Rally 037 à moteur central arrière dispose d'un modèle spécifiquement conçu pour la compétition. L'équipe italienne vient de recruter le champion du monde en titre, Walter Röhrl, qui épaulera Markku Alén. Ces deux équipes seront les principales protagonistes de la saison 1983, les autres constructeurs impliqués, tels Opel, Nissan ou Toyota, participant de façon plus épisodique.
Calendrier / Résultats
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Équipes et pilotes
Équipes et pilotes
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Classements
Résumé
Contexte
Système de points en vigueur
Attribution des points pour le championnat constructeurs :
- Une fois établi le classement individuel, les voitures des groupes 2 ou 4 sont exclues du classement, permettant aux voitures B et A suivantes de "remonter".
- Une fois ce classement corrigé établi, seule la voiture la mieux classée de chaque constructeur marque des points. Les point sont de 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 selon que la voiture la mieux classée ait fini de la première à la dixième place du classement "corrigé".
- Un bonus est également prévu en fonction de la place de la voiture concernée dans son groupe : 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 respectivement si la voitures est de première à huitième de son groupe
- Ainsi le pilote vainqueur fera systématiquement marquer 18 point à son constructeur (10 pour la première place + 8 pour la première place groupe); mais le constructeur suivant peut avoir un rapport variable, en fonction de la place de sa voiture la mieux placée si le constructeur vainqueur a réalisé un "doublé" voir un "triplé".
- Seuls les sept meilleurs résultats (sur dix épreuves) sont retenus pour le décompte final des points.
- Les rallyes de Suède et de Cote d'Ivoire ne comptent pas pour le championnat des constructeurs.
Classement constructeurs
Les rallyes de Suède et de Cote d'Ivoire ne comptent pas pour le classement constructeur. Un résultat entre parenthèses n'est pas retenu pour le classement final (seules les sept meilleures manches comptent).
Classement pilotes
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Dans la culture populaire
Le film Race for Glory: Audi vs. Lancia (2024) retrace la rivalité entre Audi et Lancia durant la saison.
Notes et références
Annexes
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