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Circuit automobile du Comminges
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Le circuit automobile du Comminges est un ancien circuit automobile situé à proximité de la ville de Saint-Gaudens, dans la Haute-Garonne. Le Grand Prix du Comminges est la principale épreuve disputée sur ce parcours qui a également accueilli le Grand Prix de France en 1928. 18 Grands Prix auto et 16 Grands Prix moto s'y dérouleront entre 1925 et 1954.
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Historique
Résumé
Contexte
À l’origine, la course est créée pour attirer les touristes dans la région de Saint-Gaudens. Le circuit de 27,66 km est établi en 1925 entre Saint-Gaudens et Montréjeau. Le terrain vallonné permet d'avoir une bonne vue sur la zone de départ et la zone d’arrivée. L'épreuve acquiert rapidement une renommée internationale et, en 1928, s'y court le Grand Prix de France. Le circuit connaît quelques modifications en fonction des événements et du nombre de participants.
En 1932, sous la pluie, René Dreyfus, en tête sur sa Bugatti, dérape dans un virage serré, est éjecté et sa voiture effectue plusieurs tonneaux en direction de la foule. La voiture percute un petit arbre qui la stoppe net et Dreyfus ne souffre que de blessures minimes.
En 1933, la longueur du parcours est réduite à 11,005 km et des tribunes pouvant accueillir près de 12 000 spectateurs sont construites[1]. La ligne droite s'étend sur 6 km[2].
Une controverse sur la réglementation des courses automobiles entraîne un boycott des écuries officielles qui ne permet pas aux épreuves de 1937 et 1938 d'avoir lieu. Le Grand Prix de 1939 est remporté par le Français René Le Bègue.
Interrompu par la seconde Guerre mondiale, le Grand Prix du Comminges reprend en 1947. Les bénéfices de la course servent généralement à alimenter une action de bienfaisance locale et cette édition de 1947 est dédiée aux prisonniers de guerre.
L'épreuve de 1948, remportée par le pilote italien Luigi Villoresi, attire 80 000 spectateurs.
En 1952, le circuit passe à 4,407 km à l'occasion de la course de Formule 2. Au deuxième tour, le Français André Simon cède sa Ferrari à Alberto Ascari, victime d'un accrochage, qui remporte la victoire[3].
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Palmarès
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Note: Réglt. A-G désigne la réglementation des épreuves automobiles d'avant-guerre, cette catégorie correspond à celle de nos Formule 1 actuelles.
Remarque: le monégasque Louis Chiron est le seul à s'être imposé à deux reprises -pour trois podiums-, à 21 années d'écart.
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Notes et références
Liens externes
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