Classe CEMT

Les voies navigables intérieures d’Europe ont été classifiées selon leurs dimensions et leurs capacités à accueillir des bateaux en huit classes CEMT. Le choix des classes a été organisé par la Conférence européenne des ministres des Transports (la CEMT). En 2015, les catégories I à III ont été sous-divisées en gabarit de l'Ouest de l'Elbe et Est de l'Elbe, et une distinction a été faite entre convois poussés et automoteurs^[1].

Canaux néerlandais selon leur classe CEMT.

Classification automoteurs et chalands

	Classe	Type	Longueur	Largeur	Tirant d'eau	Hauteur libre	Tonnage
	0	Bateau de plaisance	-	-	-	-	-
à l'Ouest de l'Elbe	I	Péniche (Freycinet)	38,50	5,05	1,8 - 2,2	4	250 - 400
	II	Campinois	50-55	6,6	2,5	4 - 5	400 - 650
	III	Gustav Koenigs	67-80	8,2	2,5	4 - 5	650 - 1000
à l'Est de l'Elbe	I	Gross Finow	41	4.7	1,4	3	180
	II	Type BM-500	57	7,5-9,0	1,6	3	500-630
	III		67-70	8,2-9,0	1,6	4	470-700
	IV	Johann Welker	80-85	9,5	2,5	5,25 - 7	1000 - 1500
	Va	Grand Rhénan	95-110	11,4	2,5 - 2,8	5,25 / 7	1500 - 3000
	VIb		140	15	3.9	7 / 9,1

Classification convois poussés

	Classe	Barges	Longueur	Largeur	Tirant d'eau	Hauteur libre	Tonnage
à l'Est de l'Elbe	III		118-132	8,2-9,0	1,6-2	4	1000-1200
	IV	convoi d'1 barges	85	9,5	2,5-2,8	5,25 / 7	1000 - 1500
	Va	convoi d'1 barges	95-110	11,4		5,25 / 7 / 9	1600 - 3000
	Vb	convoi long de 2 barges	172-185	11,4	2,5 - 4,5		3200 - 6000
	VIa	convoi large de 2 barges	95-110	22,8		7 - 9,1	3200 - 6000
	VIb		185-195	22,8		7 - 9,1	6400 - 12000
	VIc	convoi de 2 × 3 ou 3 × 2 barges	193-280	22,8-34,2	2,5 - 4,5	9,1	9600 - 18000
	VII	convoi 3 × 3 barges	195-285	34,2		9	14500 - 27000

Description

Les différentes classes proposées correspondent à une harmonisation des gabarits historiques des différents pays. Par exemple, la classe I correspond au gabarit français dit Freycinet créé en 1879. Les gabarits Johann Welker, Grand Rhénan et Gustav Koenigs ont été créés en Allemagne après la seconde guerre mondiale par l'Association centrale allemande de transport maritime intérieur.