Cooper T51

La Cooper T51 est une monoplace engagée en Formule 1 et en Formule 2 à la fin des années 1950 et au début des années 1960. Elle révolutionne la course automobile avec l'utilisation du moteur en position centrale-arrière. Elle permet à son écurie, Cooper Car Company de devenir championne du monde des constructeurs en 1959 et à l'Australien Jack Brabham de devenir champion du monde des pilotes la même année.

Cooper T51

Cooper T51 de 1959 à Donington

Présentation

Équipe	Cooper Car Company Rob Walker Racing Team Scuderia Centro Sud Yeoman Credit Racing Team
Constructeur	Cooper Car Company
Année du modèle	1959-1960
Concepteurs	Owen Maddock

Spécifications techniques

Châssis	Multitubulaire
Suspension avant	Double triangle superposé, ressort hélicoïdal et amortisseur
Suspension arrière	Double triangle superposé, ressort à lames et amortisseur
Nom du moteur	Climax, Maserati, Castellotti, Borgward ou Ferrari
Orientation du moteur	Moteur longitudinal en position centrale-arrière
Boîte de vitesses	Citroën, Colotti, etc.
Pneumatiques	Dunlop

Histoire en compétition

Pilotes	Stirling Moss Jack Brabham Bruce McLaren Phil Hill Wolfgang von Trips Tony Brooks Maurice Trintignant Masten Gregory Olivier Gendebien Roy Salvadori
Début	1959, GP de Monaco

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
24	5	6	6

Résultats

Championnat constructeurs	1 (1959)
Championnat pilotes	1 (Jack Brabham en 1959)

Chronologie des modèles (1959-1960-1961)

Cooper T45 Cooper T53

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Une version streamliner a été testée lors des essais libres du Grand Prix automobile de France 1959 .

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