Daimler-Motoren-Gesellschaft

Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) est un constructeur automobile et de moteur allemand, fondé en 1890 par Gottlieb Daimler (inventeur du moteur à essence Daimler Type P en 1887), repris par son fils Paul Daimler en 1900 et dirigé par Ferdinand Porsche de 1923 à 1926. À cette date, DMG fusionne avec l'industrie Benz & Cie. de Karl Benz, pour devenir Daimler-Benz, puis Daimler-Mercedes-Benz.

Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG)
Affiche publicitaire de 1890, du musée Mercedes-Benz de Stuttgart
Création	1890
Dates clés	1902 (création de la marque commerciale Mercedes)
Disparition	1926
Fondateurs	Gottlieb Daimler
Personnages clés	Paul Daimler Wilhelm Maybach Eduard Fiechtner Emil Jellinek Ferdinand Porsche
Forme juridique	Indépendant
Siège social	Stuttgart  Allemagne
Directeurs	Gottlieb Daimler
Activité	Automobile
Produits	Moteurs à explosion, véhicules particuliers, sportifs, utilitaires, camions, bus, avions
Sociétés sœurs	- Panhard & Levassor - Daimler Motor Company - Daimler USA - Austro-Daimler
Filiales	- Mercedes, puis Mercedes-Benz (marque commerciale dès 1902)
Société suivante	Daimler-Benz (en)
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Historique

Avant Daimler-Motoren-Gesellschaft

En 1882, Gottlieb Daimler, suivi par son collaborateur et ami inventeur Wilhelm Maybach, se sépare de son associé Nikolaus Otto avec qui il a fondé l'industrie de moteur à combustion interne à gaz Deutz AG à Cologne.

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  Gottlieb Daimler
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  Wilhelm Maybach
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  Atelier-musée Daimler de Stuttgart
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  Musée Daimler de Stuttgart

Avec ses parts de Deutz AG, il achète une villa pour 75 000 mark-or à Bad Cannstatt, dans la banlieue nord de Stuttgart, où il emménage avec sa famille. Il transforme et agrandit la serre de sa propriété en bureau d'études de recherche expérimentale et atelier de mécanique privé, ou il conçoit et construit avec Wilhelm Maybach, ses premiers prototypes, puis séries, de moteurs et véhicules motorisés (actuel musée Daimler de Stuttgart).

À partir de 1885, Gottlieb Daimler dépose ses premiers brevets pour ses inventions de moteur à combustion interne : moteur à gaz, puis moteur à essence (moteur Daimler Type P) et devient pionnier de l'industrie des véhicules motorisés.

Création de l'industrie Daimler DMG

En 1887, Daimler investit des locaux plus vastes à Untertürkheim, près de Stuttgart, et fonde en 1890 son industrie Daimler-Motoren-Gesellschaft, avec de nombreux partenaires financiers, dont il est actionnaire au tiers, et devient constructeur indépendant.

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  Salariés Daimler-Motoren-Gesellschaft Bad Cannstatt, 1890
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  Industrie Daimler DMG de Untertürkheim de Stuttgart, 1911
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  Site industriel Daimler-Mercedes-Benz Untertürkheim actuel de Stuttgart, avec musée Mercedes-Benz de Stuttgart et Gottlieb-Daimler-Stadion (MHPArena)

En 1900, à la suite de la disparition de Gottlieb Daimler, son fils Paul Daimler (1869-1945) hérite de l'industrie qu'il dirige jusqu'en 1923, où son collaborateur Ferdinand Porsche (1875-1951) lui succède.

• Quelques véhicules motorisés à moteur Daimler 1 cylindre gaz
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  Moteur 1 cylindre gaz Daimler 1885
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  Moto Daimler Reitwagen 1885
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  Voiture Daimler Motorkutsche 1886
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  Bateau Daimler boot Neckar 1886
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  Draisine Daimler 1887
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  Ballon dirigeable Daimler 1888

• Quelques véhicules motorisés à moteur Daimler 2 cylindres essence
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  Moteur Daimler Type P V2 1887
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  Daimler Stahlradwagen 1889
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  Panhard & Levassor Type A, pilotée par René Panhard, et Émile Levassor, 1890 à 1896
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  Daimler Schroedter-Wagen, 1892 à 1895
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  Daimler Riemenwagen, 1895 à 1899
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  L'éclair Michelin 1895
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  Daimler Motor-Lastwagen 1896
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  Daimler Riemenwagen Taxi Victoria 1897
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  Daimler Cannstatt, Daimler Motor Company 1898
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  Daimler Phoenix 1897

Licences de fabrication

En dehors du marché allemand, les licences exclusives de fabrication et commercialisation de moteur Daimler sont alors vendues pour le monde à :

• États-Unis : Daimler USA de William Steinway entre 1888 et 1907.
• France : Panhard & Levassor d'Émile Levassor et Édouard Sarazin en 1890.
• Empire britannique : Daimler Motor Company de Frederick Richard Simms en 1896.
• Autriche-Hongrie : Austro-Daimler de Paul Daimler et Ferdinand Porsche en 1899.

Création de la marque commerciale Mercedes et fusion avec Benz & Cie.

Mercedes
Logo Mercedes de 1909 à 1926
Création	1902
Dates clés	1909 (création du logo de la célèbre étoile à trois pointes)
Disparition	1926
Fondateurs	Emil Jellinek
Personnages clés	Paul Daimler Gottlieb Daimler Wilhelm Maybach
Forme juridique	Division de Daimler-Motoren-Gesellschaft
Siège social	Stuttgart  Allemagne
Directeurs	Gottlieb Daimler
Activité	Automobile
Produits	Véhicules particuliers, sportifs, utilitaires, camions
Société mère	Daimler-Motoren-Gesellschaft
Filiales	DMG-Flugzeugbau (d)
Société suivante	Daimler-Benz (en)
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En 1902, Emil Jellinek, concessionnaire DMG Côte d'Azur, plus important concessionnaire DMG de la France du XX^e siècle, dépose et protège légalement la marque commerciale « Mercedes » (du nom de sa fille Mercédès Jellinek, alors âgée de 13 ans) et signe un contrat d'exclusivité commerciale pour les automobiles Daimler-Motoren-Gesellschaft pour la France, l'Autriche-Hongrie, la Belgique, et les États-Unis.

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  Emil Jellinek
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  Mercédès Jellinek
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  Logo Mercedes de 1902 à 1909
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  Logo Daimler-Mercédès

Il commercialise les premières Mercedes 35 CV (1900), Mercedes Simplex (1902), et Mercedes Grand-Prix de course de Paul Daimler et Wilhelm Maybach, et entre au conseil d'administration de DMG.

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  Mercedes 35 CV 1900
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  Mercedes Simplex 1902
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  Mercedes Grand-Prix
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  Mercedes Knight 1919

En 1909, Mercedes dépose son étoile à trois pointes, dessinée par Paul Daimler, pour symboliser les trois catégories terre, mer, et air, des véhicules motorisés par Gottlieb Daimler, emblème des véhicules Mercedes à partir de 1911.

En 1926, la marque Daimler-Motoren-Gesellschaft est rebaptisée Daimler-Benz AG, après fusion avec l'industrie Benz & Cie. de Karl Benz, avec pour marque commerciale Mercedes-Benz.

Véhicules de guerre, avions, et moteurs d'avions

Durant la Première Guerre mondiale, Austro-Daimler de Paul Daimler et Ferdinand Porsche développe une importante industrie de véhicules de guerre, et Daimler développe une importante industrie de moteurs d'avions de guerre 6 et 8 cylindres, avec ses moteurs Mercedes D.I (1913), Mercedes D.II (1914), Mercedes D III (1914), Mercedes D.IV et Mercedes D.IVa (1917), et avions d'entre-deux-guerres avec entre autres ses Daimler D.I (1918), Daimler L11 (1918), Daimler L14 (1918), Daimler L 15 (1919), et série Daimler L 20 (1920), Daimler L21 (1925), Daimler L 26...

Quelques moteurs et véhicules

Action de la Mercédès Company Ltd en date du 23. Juin 1904, une compagnie commerciale anglaise.

• 1885 : Moteur 1 cylindre gaz Daimler 1885
• 1885 : Moto Daimler Reitwagen (prototype de première moto)
• 1886 : Bateau Daimler boot Neckar (premier bateau moteur)
• 1886 : Voiture Daimler Motorkutsche (prototype de première voiture à 4 roues à moteur à explosion)
• 1887 : Moteur Daimler Type P V2 (premier moteur à essence)
• 1888 : Ballon dirigeable Daimler (prototype de premier ballon dirigeable motorisé)
• 1889 : Daimler Stahlradwagen (prototype de première voiture à essence)
• 1890 : Panhard & Levassor Type A (première automobile de série à moteur Daimler), puis Panhard & Levassor suivante...
• 1890 : Peugeot Type 2 (prototype), puis Type 3 et Peugeot suivantes jusqu'aux Type 14 à premier moteur Peugeot
• 1892 : Daimler Schroedter-Wagen
• 1895 : L'éclair Michelin (première voiture à pneumatique)
• 1895 : Daimler Riemenwagen
• 1896 : Daimler Motor-Lastwagen (premier camion à essence de l'histoire)
• 1897 : Daimler Riemenwagen Taxi Victoria
• 1897 : Daimler Phoenix
• 1900 : Mercedes 35 CV
• 1902 : Mercedes Simplex
• 1910 : Mercedes Knight
• Voir Daimler-Mercedes-Benz...

Années	Modèles	Informations	Images
1885	Moteur Daimler Type P	Moteur à quatre temps à gaz 1 cylindre, puis à essence 2 cylindres en V, puis 4 cylindres...)
1896	Daimler Motor-Lastwagen	Premier camion à essence de l'histoire
1897	Daimler Phoenix	Moteur Daimler 4 cylindres, 8 ch pour une vitesse de 40 km/h.
1898	Daimler Cannstatt
1900 - 1902	Mercedes 35 CV	Mercedes, puis Mercedes 35 CV
1924	Daimler 57 HP	Limousine ayant un moteur d'une cylindrée de 9,4 litres.